山西煤銷集團構建煤炭物流新體系

劉 祺（山西財經大學 國際貿易學院，山西 太原 030006）

我國中西部地區煤炭資源儲量豐富，是保障我國經濟平穩快速發展的能源基地，但是由于產煤區距離沿海港口及終端用戶路途遙遠，使得煤炭物流在我國大宗商品物流中占到很大比重。據統計，我國煤炭的運輸量占全國鐵路和水路年貨運總量的40%左右，由此可見煤炭物流在我國流通領域中占據著重要的位置[1]。為了更好地發揮資源優勢，中西部各省已經意識到現代物流對煤炭產業可持續發展的重要性，紛紛采取各種措施推動煤炭物流業的發展，打造現代化的煤炭物流大通道。

1 建設現代化的煤炭物流體系 促進山西煤炭產業健康發展

山西煤炭產業的健康發展不僅對山西經濟有著極其重要的作用，而且對我國的能源安全也有著重要的影響。雖然山西煤炭在全國占到很大的市場份額，但是在整個產業的發展中并沒有成為左右市場發展的主力，沒有形成促進經濟健康發展的動力，反而時常受制于國際市場的波動。究其原因就在于山西省煤炭產業的發展更多的是一種立足于資源開采，而對流通環節和市場開發的投入相對薄弱。

隨著經濟的快速發展，對能源消費的需求不斷攀升，能源消費格局也開始發生新變化，時常出現的煤荒、電荒在不斷提醒我們中國的能源消費已經進入短缺時代。在中國構建現代煤炭物流體系將是維護我國能源安全的必然趨勢，而山西煤炭產業在全國能源戰略中的重要地位也決定了山西煤炭物流業的發展必將給全國能源系統帶來深刻的變化，甚至將直接決定我國煤炭產業未來的走勢，同時，通過山西煤炭物流產業的發展必將提高山西省的綜合實力和抵御風險的能力。

1.1 山西煤炭物流發展現狀

山西省煤炭物流業在整個煤炭產業的發展中一直比較落后，這個落后體現在兩個方面：一是現代化水平低，由于煤炭物流業中企業主體眾多，整個產業沒有標準化的發展模式，致使整個產業的利潤來源單一，業務經營和管理粗放，信息化程度低；二是整個煤炭物流業處于煤炭產業價值鏈的中間位置，多數企業通常只掌握客戶、煤源或運力中的一種或幾種資源，規模偏小，整個煤炭產業各環節難以打通，分割嚴重，致使整個產業鏈中各個企業沒有對接標準，信息交流不暢，煤炭流通效率低下。而這樣的發展局面直接影響了我國尤其是山西省煤炭產業的可持續發展。近年來陜西、內蒙、河南等煤炭大省針對這個問題紛紛提出發展本省的現代化煤炭物流系統，增強本省煤炭外運能力和市場占有率。煤炭外運量最大的山西省也在2009年7月提出要利用能源中心的資源優勢、承東啟西的交通優勢、依托山西煤銷集團較完善的煤炭物流系統打造全省的“煤炭大物流”產業。

1.2 煤炭物流占據整個煤炭產業鏈中的主導地位

在整個煤炭產業鏈中煤炭開采在所有環節中處于支柱地位，煤炭物流處于主導地位，如果將整個煤炭產業鏈比作一條龍，則煤炭物流業是龍頭，煤炭開采業是龍骨。煤炭的開采是以資源稟賦為基礎，提供初級產品為職能，并不能通過自身的發展引領區域內煤炭產業結構的升級，而煤炭物流業可以通過其較強的專業化職能參與到區域內的產業分工中，充實和完善了整個煤炭產業的發展[2]，另外煤炭物流業具有較高的產業關聯度，可以推動區域產業結構的優化，進而引領整個煤炭產業的發展方向。所以從煤炭產業鏈的角度來看，煤炭物流的地位在整個產業鏈中是很高的，其發展趨勢決定了整個山西煤炭產業的發展趨勢，甚至決定了山西煤炭產業能否主導世界煤炭產業的發展。

在山西的煤炭產業中，其煤炭物流的主要業務流程由山西煤銷集團掌握，它不僅集中了生產源頭的煤炭資源，而且擁有完善的物流設施，當省內煤炭資源整合完畢后，集團通過建立現代化的煤炭物流服務體系，不僅會提高自身在市場中的競爭實力，還會引領整個山西煤炭產業的發展。

2 山西煤銷集團發展現狀

近年來山西煤銷集團通過兼并、收購、參股、控股或要素管理等方式最大限度地整合和掌控地方煤炭資源、物流服務資源和多元產業資源，全力發展集團公司的三大支柱性業務——專業化的煤炭物流服務業、現代化的煤炭生產業和多元化的非煤經營業。集團公司對太原、臨汾、晉中、陽泉、呂梁五市煤炭資源的整合已經使公司從以前的以單一煤炭運銷為主的煤炭物流企業，轉變為一個年產5 200多萬噸的集煤炭產運銷為一體的大型煤炭集團。

結合企業自身發展的迫切需要和全國煤炭物流體系的發展趨勢，集團公司創造性地開展了構建現代煤炭大物流體系的實踐。以建設現代煤炭物流體系為目標，圍繞“依托一個市場、建立一個平臺、實施兩路配送”的運行模式，全面整合系統內部物流各個環節的資源，并取得了實質性的進展[3]。山西煤銷集團作為省內乃至我國最大的煤炭流通企業做出如此的嘗試不僅對企業未來發展起到關鍵作用，而且對山西煤炭產業的可持續發展也將起到至關重要的作用。

3 山西煤銷集團構建第三方物流體系

在2009年的工作會議上集團領導對如何實現專業化的煤炭物流服務提出了“三個貼近、三個面向、兩個前移、兩個專業化”的指導思想，指出整個公司應該奉行“戰略聯盟、合作共贏”的營銷理念，積極發展與大客戶的中長期戰略合作伙伴關系，形成穩定的客戶群，促進煤炭銷售集約化經營，延伸營銷渠道，前移營銷陣地，強化用戶服務，提升煤炭物流供應鏈整體競爭力，以專業化服務吸引資源，以專業化服務掌控資源。這里就充分體現了一種基于顧客價值思想的第三方物流競爭戰略，其本質就在于以優質的服務領先對手。

3.1 第三方物流的基本內涵

第三方物流（Third－part Logistics，3PL），或稱合同物流，是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式，所提供的這種物流服務是以現代電子信息技術為基礎，在特定時間段內按照特定的價格向使用者提供的個性化、系列化的服務。與傳統物流相比較，第三方物流更具專業化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成為國際物流業發展的趨勢。

現今第三方物流業務已占到整個世界物流業務的三分之一左右，而且還在以每年15%的速度增長。在歐美各發達國家，第三方物流所占市場份額的比例都在30%～40%以上。據統計，我國近幾年的第三方物流也以每年增長16%～25%的速度發展。這一切都表明第三方物流的力量在逐日強大，而且隨著第三方物流公司逐漸參與供應鏈的各種業務，在供應鏈中的地位也在與日俱增。

3.2 煤銷集團發展第三方物流體系的自身優勢

山西煤銷集團的前身山西省煤炭運銷總公司成立于1983年，主要職能是負責全省地方煤炭運銷的統一管理和銷售。經過多年的發展，集團公司在煤炭物流方面有著專業化的優勢，甚至在全國范圍內集團都是煤炭物流方面的領軍者。近年來煤銷集團重視對物流資源的整合，不斷夯實通道基礎，加快發煤站的整合改造和戰略裝車站的建設，有著完善的鐵路物流設施和廣闊的物流網絡，并且集團在今年完成了對全省范圍內煤炭資源的整合，成功進軍上游，當未來的煤炭產能充分釋放之后集團業務將貫通整個煤炭產運銷的各個環節，可以說煤銷集團在發展第三方物流體系上有著得天獨厚的優勢。

同時集團領導也審時度勢地提出，集團公司未來要由原來的單純行政收費的政策管理型體系向面向礦井、面向市場、面向用戶的現代物流服務體系和煤炭生產經營管理體系轉型，最終成為5 000萬噸級煤炭生產及物流服務新型大集團。

3.3 構建第三方物流體系提升集團核心競爭力

第三方物流的發展思路就是以提升顧客價值為主要核心目標，而集團未來發展專業化的煤炭物流服務也必須以強化用戶服務，提升煤炭物流供應鏈整體競爭力為核心任務。第三方物流體系的構建對于提升集團核心競爭力有著很大的作用：

（1）有利于提高煤炭產業鏈中各環節生產效率

煤炭第三方物流服務能夠根據需要進行煤炭的優化載配，提高滿載率，優化配送路徑，提高配送效率；可以為礦廠提供倉儲服務；及時針對煤炭產品在不同地區的生產和銷售情況進行跨區域調劑。

（2）有利于理順集團內部管理體制

集團引入第三方物流服務體系后，將煤炭運銷委托物流公司管理，搭建煤炭產品交易平臺，進行大宗物資集中統一采購管理。而將管理資源集中于煤炭的開采，充分滿足企業的生產需要、安全需要和技術需要。

（3）有利于適應市場競爭發展的要求

物流作為“第三利潤源泉”正是成本優勢的體現，物流管理水平的高低直接影響著企業的市場競爭力。在煤炭產品能基本滿足質量需要時，客戶把能否將煤炭及時而準確地輸送到目的地，煤炭的可得性和供貨的可靠性等看得越來越重要，而這些方面只能通過現代化的煤炭物流服務來得以實現[4]。

基于顧客價值理論的競爭公司發展戰略不僅僅關注競爭對手，同時更關注顧客價值需求，它以滿足、創造顧客需求為中心，以競爭對手為參照，以更有效的方式提供優異的顧客價值，從而贏得競爭優勢為目的。它不僅強調價值創造，同時也強調領先于競爭對手，以更優的價值滿足顧客需求[5]。在煤炭市場上的競爭中，哪個企業能夠通過提供優質的第三方物流服務來為顧客提供更大的顧客價值，誰就更有可能贏得客戶，占領市場。

4 山西煤銷集團構建第三方物流體系的發展模式

4.1 組建綜合性的煤炭物流公司

從目前煤銷集團的物流資源發展現狀來看，集團現在擁有鐵路銷售網絡、公路銷售網絡、相關戰略發煤站、汛潮公司的信息中心和太原煤炭交易中心等物流資源，可以說已經基本具備了組建綜合性煤炭物流公司的條件。

綜合物流公司應集成煤炭流通領域各環節的多種功能，包括煤炭的倉儲、運輸、配送、客戶信息處理和其他一些物流的輔助功能，如煤炭洗選、裝卸、流通加工等，并且組建與相應功能對應的職能部門。

成立綜合性的煤炭物流公司提供的第三方煤炭物流服務可以擴展物流服務范圍，從為上游生產商提供煤炭儲運、煤炭銷售、信息指導甚至物資供應，到為下游用戶全程提供及時配送，在上下游同時完成商流、信息流、資金流、物流的雙向傳遞。

4.2 樹立以顧客價值為核心的服務意識

顧客價值的思想并不是只適用于消費品市場，在以大宗商品運銷為業務的第三方物流公司同樣適用。不同的顧客對相同的煤炭物流服務所感知到的價值并不相同，甚至隨著時間階段的不同而變化。在全省的煤炭資源整合完成之后，除去省內的幾大煤炭集團之外還有將近一千家的煤炭主體企業，這些企業的規模還不足以發展成為產運銷一體化的形式，所以煤炭物流服務體系除了要滿足集團內部的煤炭運銷需求之外，還要能夠爭取到這一千多家的主體企業，而這項工作能否很好的完成，關鍵點就在于能否建立起以顧客價值為核心的物流服務思想。

4.3 公司內部實行產業鏈戰略管理策略

產業鏈戰略管理是向提高用戶服務水平傾斜的，對既是產業鏈起點又是終點的客戶做出快速反應并使其得到滿足，是實施戰略管理的目的。以往的產業鏈中，每個企業都是在考慮和自己上下游企業的關系，對顧客的關心有限，而產業鏈戰略管理則強調每個企業都必須提高服務意識，研究和適應客戶的需求，這樣客戶就成為產業鏈的出發點和歸宿，每個企業都以客戶為中心。只有實施以客戶為核心的戰略，才能實現以顧客價值為核心的服務思想指導公司發展的戰略。

4.4 制定以提升顧客價值為核心的公司發展策略

邁克爾·波特在他的《競爭優勢》中提出的價值鏈理論，闡述了產業鏈中的價值增值過程，產業鏈雖然可以分解為許多的價值生產環節，但是實現產品到市場的關鍵還是在產業鏈的最后一環，即產業鏈能夠為顧客創造多少價值。對于已經完成了煤炭資源整合的煤銷集團來說，基本上已經將整個煤炭產業鏈的上游和中游內部化，而煤炭物流體系就是連接客戶的最后一環，為了使公司的物流服務能夠為客戶也為集團創造價值，那么必須做到對顧客需求的準確傳遞，提高產業鏈的周轉率，并且在不增加成本的條件下，盡可能縮短煤炭產品進入市場的時間。

現代化的煤炭物流體系的本質就是提供優質的煤炭物流服務，如何能夠提供優質的服務就是戰略的出發點，應制定以滿足顧客的功能需求為主即以顧客價值為核心的服務思想，來指導公司構建現代化的煤炭物流體系。

5 結束語

本文以提高企業的核心競爭力為方向，以推動企業做強做大為目標，從煤銷集團未來發展目標入手，提出了構建第三方物流體系對煤炭物流企業的重要作用；在對山西煤銷集團的競爭力進行深入分析后，認為企業未來的發展戰略應以提升顧客核心價值為主要目標，構建煤炭物流新體系，促進山西省煤炭產業的健康可持續發展。

筆者認為，經過整個“十一五”期間的發展，山西煤銷集團必將成為以煤炭生產、加工和運銷為主業，多元化的非煤產業為輔業的現代化大型煤炭企業，成為山西發展服務業和構建現代煤炭物流體系的骨干，為山西煤炭產業可持續發展做出積極的貢獻。

[1]王之泰.煤炭物流研究與探討[J].物流科技，2009(1):1-3.

[2]姚中華.煤炭企業縱向一體化戰略選擇與實施初探[J].煤炭企業管理，2004(12):28-29.

[3]鄭濤.圍繞山西煤運系統現代物流體系的建設探究鐵路煤炭物流配送的發展方向[J].技術經濟與管理研究，2007(4):25-27.

[4]蔣占華，邵祥理.煤炭企業構建現代物流管理體系的思考[J].物流科技，2006(12):104-105.

[5]胡旭初，孟麗君.顧客價值理論研究概述[J].山西財經大學學報，2004(10):109-113.

[6]王婧.煤炭企業第三方物流模式探討[J].煤炭經濟研究，2006(2):40-41.