淺談如何提高高速公路施工質量

楊小敏

（湛江公路工程大隊第三工程處，廣東 湛江 524000）

1 前言

隨著我國高速公路建設的迅猛發展，工程質量將會逐步走上系統化、法制化的軌道，電腦技術將會普遍地運用到工程質量管理中，施工人員和質保人員的素質將會有很大提高，全面質量管理體系將得到廣泛推廣應用。對于高速公路的設計標準和工程質量要求提高，必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理，提高高速公路的施工質量。

2 提高全員質量意識

現代管理講究“以人為本”，要做好質量管理，人的意識是第一位的，是最關鍵的。因此，在高速公路的質量管理活動中，必須做好質量意識教育工作，要達到全員重質量，全員保質量。但由于施工人員的素質參差不齊，質量教育要分層次，一級一級地宣傳貫徹下去，這樣經過多次循環，質量意識才能深入人心。

組織廣大職工干部認真學習合同文件、技術規范和有關的法律法規，并由各級職能部門領導分別組織本部門、本專業學習相關的施工技術和管理知識，提高全員質量意識和專業技術水平。

在施工準備過程中，認真開展應知應會教育。在各個單項工程開工前，對該單項工程中應知應會內容進行嚴格考核，明確設計與“規范”就是施工中的法律。通過教育與考核，實行全體施工人員持證上崗、掛牌作業。

單項工程開工前，除做好原材料、機械設備、施工工藝等準備工作外，還要對質量控制機構設置、實驗室建設、檢測標準與方法、人員素質能力進行檢查，對施工中可能遇到的質量問題及預防措施進行合理安排。

3 健全質量管理機構，落實質量管理責任制

質量是企業的生命，是效益的源泉。施工企業中標后，必須牢固樹立質量意識，加強質量管理，建立健全各項質量管理制度，層層設立質量管理機構、建立并嚴格執行質量管理責任制。

項目經理負責制。以項目經理為質量第一責任人，以項目總工和質檢機構為全項目質量具體負責人。

建立項目經理部、工程部、專業施工隊三級質量管理體系。各級機構均設立專人、實施專項質量管理，分級管理、層層負責。工程部以部長為質量第一責任人；專業施工隊以隊長為質量第一責任人。制定質量體系全員崗位職責制，制訂并嚴格執行質量管理規章制度，層層簽定質量管理責任狀。出現質量事故，對直接質量責任人和第一質量負責人初選一票否決制。

4 嚴格執行質量控制程序

4.1 制定嚴格的質量控制程序

在施工過程中，質量管理程序是關鍵。應明確“規范就是法，程序也是法”的依法辦事理念。在施工中必須嚴格按照合同要求，以規范設計和上級質量部門規定的施工程序為根據，制定并嚴格執行本企業的施工作業質量控制程序。

4.2 重視技術交底工作

項目總開工、年度開工和單項工程開工前，項目經理部要認真編制《施工組織設計》和《開工報告》，制定詳細施工技術和組織方案，明確施工工藝和質量目標。通過認真細致的技術交底工作，使參加施工的全體人員明確設計意圖，明確工程施工技術標準及操作細則，明確質量重點和具體質量目標，使質量目標落實到人、質量控制落實到位。

4.3 實事求是，做好試驗段

正式開工前，必須提出試驗段申請，做好試驗段施工準備。確定施工技術方案及質量控制措施，確定具體的施工操作方法。試驗段結束后，認真總結技術方案和管理措施的成功經驗、存在的問題和整改措施，用于指導正式施工。

5 加強施工現場的質量控制

5.1 測量是基礎

測量是整個工程建設的基礎，必須嚴格按照設計和規范要求全面做好測量工作。項目開工前，測量技術人員要對導線點、中樁和高程進行反復測量，使之達到閉合要求，保證中線和高程誤差在規定的范圍之內。在施工過程中，要重點對路基中線及構造物的平面位置、高程等進行嚴格控制。

5.2 規范工地試驗室建設

工地試驗室建設是現場施工中工程質量硬件，項目經理部要成立工地試驗室，并配備業務精通、工作認真負責的專職試驗人員，儀器設備必須按照投標文件規定的要求進場，并保證狀態良好，能夠承擔施工過程中質量檢測工作。試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的精神，一切應以數據說話。在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗是相對重要的，其試驗結果是影響工程質量的關鍵因素。

5.3 加強施工現場的試驗檢測工作

對達不到質量標準的施工項目，及時分析原因，調整施工工藝及時進行補救處理，一切由試驗檢測數據說話。

加強對原材料的質量控制，嚴把原材料質量關，進場材料要有出廠合格證，并根據要求的頻率對材料檢測試驗，杜絕不合格材料進入工地。

加強對混凝土、砂漿等半成品材料的質量控制，混凝土、砂漿的標號不同，水泥、砂石料產地不同時，工地試驗室要分別做出配合比，經監理部門驗證后，修正為施工配合比并在施工現場掛牌作業，嚴格執行。取樣、制件及強度試驗要嚴格執行規范，確保試驗數據真實、準確、可靠。

5.4 現場跟蹤檢查

工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查發現的。通

過嚴格的、規范的現場施工檢查，及時發現問題、解決問題，杜絕質量事故。質量管理人員要按規定的頻率和程序進行例行檢查，并嚴格按照要求申請監理部門驗證和簽準。未經檢查合格或驗證、簽準的不得進入下一道工序。同時，隨時抽查一些經常發生問題的項目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確；鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規范要求；壓實度檢測是否規范；儀器器具是否符合精度要求等等。

5.5 實施全面質量管理

在工程施工過程中，實行全過程質量控制和管理，運用全面質量管理的知識，確定質量控制的措施和目標，采用因果分析圖、魚刺圖等方法，對工程質量、進度等指標進行跟蹤，分析工程質量影響因素，使工程質量控制有的放矢，達到事前預防、事中控制、事后補救。

5.6 積極配合縱橫向質量管理

公路建設實行的是“政府監督、社會監理、企業自檢”三級質量保證體系，為了從整體上保證施工質量，承包商必須同業主、設計、監理單位密切配合，在積極實施自身質量保證體系的同時，認真接受監督，落實整改措施，齊心協力抓好工程質量管理，確保工程質量目標的實現。

6 工程質量管理與進度、效益的辯證關系

在公路工程施工中，施工單位有些人往往有一種錯誤認識：搞好工程質量，就要影響工程進度和效益。其實，質量與進度、效益并不矛盾，他們是相輔相成、相互制約的矛盾結合體。工程質量上去了，減少了返工，相對來講就節省了時間、加快了進度，也就節省了人力、物力的消耗，提高了經濟效益。因此，質量是關鍵，是進度、效益的基礎和保證。

7 結束語

綜上所述，公路工程項目的施工管理是形成工程項目實體的過程，也是決定最終產品質量的關鍵階段。因此，工程項目施工管理中的質量管理，是工程項目全過程質量管理的關鍵環節，工程質量在很大程度上取決于施工階段的質量管理。我們應該在今后的工作中，努力提高施工人員和質保人員的素質，實施全過程質量管理，建立全面質量管理保證體系，不斷研究和探索新的管理模式和方法，將我國的公路工程質量管理提高到—個新水平。