鐵路建設新年開局良好

大規模鐵路建設保持快馬加鞭、全面推進之勢，呈現良好開局。

京滬高速鐵路推進態勢喜人。目前，全線基礎工程已進入收尾階段，軌道工程已經全面展開，站房和四電工程正積極推進。截至目前，全線正線區間路基土石方、站場土石方基本完成；正線橋梁鉆孔樁、墩臺身基本完成；箱梁預制完成29 094孔，占設計的99.5%，箱梁架設完成27 305孔，占設計的93.4%，全線48個梁場已經有42個完成制梁、25個完成架梁；全線18個軌道板場生產毛坯208 578塊，占設計的54.44%；全線特殊結構387處，已經完成357處；全線底座板累計完成41 km。

成都至都江堰鐵路作為汶川特大地震后四川災區重建的第一個大型鐵路建設項目，將于2010年5月正式開通運營。截至目前，該線路基工程開工累計完成251.24萬m2，橋梁工程開工累計完成51 302延米，隧道工程開工累計完成1 270成洞米，涵洞工程(含框架小橋)開工累計完成1 789.91橫延米。

為確保2010年7月1日滬寧城際鐵路全功能、高質量開通運營，各參建單位爭分奪秒、加班加點。截至目前，該線已完成無砟道岔鋪設119組、無砟軌道正線鋪軌298.8單線公里、接觸網立柱11 678組、接觸網架線125.3條公里，實現了鋪軌、四電節點工期目標。

據了解，在2009年鐵路建設取得顯著成績的基礎上，2010年各鐵路局都迎來大規模鐵路建設新高潮：哈爾濱鐵路局續建和新建工程20項以上，在建項目總投資超過1 000億元，其中新建投資300億元；呼和浩特鐵路局續建和新建項目達22個，鐵路建設投資必保完成155.3億元，爭取完成260億元，力爭達到300億元；昆明鐵路局鐵路建設項目達13個，目前已下達11個在建項目投資計劃123億元。與此同時，地方政府也把鐵路建設作為完成投資目標任務的主戰場，就加快推進大規模鐵路建設進行安排部署。四川省鐵路建設投資2010年預計突破500億元，涉及項目39個，總投資規模達2 700億元；廣西壯族自治區2010年新建和續建鐵路項目25個，投資規模達450億元。

目前，各有關部門正按照進度計劃，全力推進大規模鐵路建設，對未開工項目積極做好審批、征拆等前期工作；對已開工項目嚴格落實標準化管理和質量、安全、工期、投資、環保、創新“六位一體”要求，確保工程進度和質量。在鐵路部門的科學管理和精心組織下，在鐵路建設者的無私奉獻、全力奮戰下，大規模鐵路建設開局良好，為完成全年建設任務、推動國民經濟快速發展奠定了良好基礎。