淺析我國農村連鎖超市物流配送策略選擇

○許芳

（中南民族大學管理學院 湖北 武漢 430074）

淺析我國農村連鎖超市物流配送策略選擇

○許芳

（中南民族大學管理學院 湖北 武漢 430074）

連鎖經營是當今現代化大流通最具代表性的商業經營模式，已成為現代商業發展不可逆轉的大趨勢，也是現代經濟發展新的增長點。然而，目前連鎖超市主要扎根在城市，尚未全面進入農村商品流通領域，其中，傳統觀念落后、農村消費能力弱、消費內容取向難以匹配等是導致連鎖超市進入農村難的重要因素。因此，如何掌握連鎖超市進入農村的路徑也就成為商業企業必須面對的問題。本文將對我國農村連鎖超市物流配送策略選擇進行探討，以期對其順利發展提供有益思路。

農村連鎖超市 物流配送策略 聯盟配送

一、我國連鎖超市物流配送模式

當前連鎖超市的配送模式主要有自營配送模式、第三方物流配送模式、供應商配送模式和共同配送模式。

1、自營配送模式

隨著連鎖超市的發展，以配送中心為核心的物流系統構建顯得越來越重要。物流配送已經成為保證連鎖超市運營體系正常運作的基本條件，也是構筑各企業核心競爭力的關鍵因素。目前大型連鎖超市公司多數采用以自建為主的物流系統發展戰略，投巨資建設自己的現代化物流配送中心，實行統一配送。特別是在常溫倉儲和冷凍品及生鮮產品倉儲方面，這一現象更加普遍。

2、第三方物流配送模式

第三方物流模式是指連鎖超市為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動以合同的方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理進行控制的一種物流運作與管理方式。

我國連鎖超市企業還普遍存在現有物流配送系統不能適應自身發展需要的情況。連鎖超市在利用自己的物流資源積極建設物流配送體系的同時，還應該學會利用專業的第三方物流業提供的物流服務加以彌補。

3、供應商配送模式

簡單地說，供應商配送模式就是由生產企業直接將超市采購的商品在指定的時間范圍內送到各個連鎖門店甚至到貨架的物流活動。通常中小超市公司由廠方直送商品的比例較高，而大型連鎖超市公司趨向于通過自己的配送中心對門店實施配送，據估計，廠方直送商品只占總量的15%～20%。

4、共同配送模式

共同配送是指由多家連鎖超市企業聯合起來，為實現整體物流配送合理化，在互惠互利原則的指導下，共同出資建設配送中心，共同制定計劃，共同對某一地區的用戶進行配送，共同使用配送車輛的配送模式。尤其是一些經營規模較小或門店數量較少的連鎖超市常采用這一模式。

二、我國農村連鎖超市物流配送現狀

我國政府大力支持和推動流通領域的連鎖經營，尤其是農村鄉鎮連鎖經營的發展。商務部從2008年開始，將“萬村千鄉市場工程”工作的著重點由目前以發展農家店數量為主，逐步轉向以擴大農家店的覆蓋率和提高連鎖化水平為主，重點加強配送中心建設，積極引導第三方物流企業進入。盡管目前農村連鎖超市發展得到了政府的大力支持，但是由于農村的地理區位和農村經濟發展水平的特殊性，在農村連鎖超市物流配送實施過程中，還存在著以下問題。

1、物流環境不成熟，基礎設施不夠完善

我國農村公路網和運輸服務體系起點較低。遠離城區的農村連鎖店、超市，特別是山高路遠、幅員遼闊、人口分散的邊遠鄉村、山區農村的店鋪大多經營規模小、商品統一配送運輸成本高、經營風險高。

另外我國農村物流倉儲設施陳舊落后，還有較多二十世紀五六十年代建造的倉庫仍在使用，而且倉儲物流設施結構不合理，貨場、低檔通用倉庫多，適應當前社會要求的自動化立體倉庫，冷藏、調溫等專用倉庫少。

2、物流配送規模效益差

我國農民居住分散、人口密度低、村鎮銷售網點嚴重不足、售后服務不完善、不配套等抑制了農民的消費熱情。對大多數農村連鎖超市而言，不論其規模大小，基本上都很少建有自己的配送中心。根據國內外經驗，當配送中心配送商品比例達到70%以上時，組建配送中心的經濟效益才顯現。這一比例對本土多數農村連鎖超市而言顯然是沒有達到的。如果沒有一個好的配送基礎作保證，配送中心的規模跟不上，就不能適應社會化生產的快速發展，甚至制約了其規模效應，同時也制約了農村物流業的發展。

3、物流配送速度慢

我國農村人口雖多，但流動人口較少，農民分散居住在各鄉鎮、村莊，市場交易集中程度較低，交通不便利，使得經常出現配貨、供貨不及時，商品短缺或積壓等現象，影響了超市的正常經營，導致物流成本過高。配送中心從下訂單到商品入庫這期間平均約需要兩天時間，因此基本上不能達到當日訂貨，次日送貨的目標。所以，以村級店為重點發展對象的農村連鎖超市限于農村地區交通狀況，其配送速度慢。

三、我國農村連鎖超市物流配送策略選擇——聯盟配送

共同配送模式是目前我國中小型連鎖超市的物流配送策略，但根據我國農村連鎖超市的單店規模普遍較小、連鎖店數不多、管理能力有限、經營的商品種類較少、范圍較窄、融資難度較大等實際情況，本文認為，我國農村連鎖超市物流配送應選擇走聯盟配送的道路。

1、聯盟配送的定義

聯盟配送是指同地區相近規模的若干家農村連鎖超市通過溝通、交流逐步達成共識，在相互信任的基礎上，通過一定的整合，以策略聯盟、協同組合、物流共同化等合作方式共享有限的資源，委托第三方物流公司作為聯盟配送中心，從而降低運營成本，提高獲利能力，進而提升商品流通效率，促進商業環境和整體社會資源的有效利用。與共同配送不同，聯盟配送強調第三方物流公司的地位和作用，強調與第三方物流企業密切合作的程度。

2、聯盟配送的現實意義

（1）整合資源，降低配送成本，實現規模效益。農村連鎖超市通過實施聯盟配送戰略，不僅可以避免由于連鎖規模較小而導致的收益不足的問題，還可以有效降低整個供應鏈上的配送成本。第三方物流服務公司（聯盟配送中心）提供的聯盟配送服務，加上與有效消費者響應（ECR）和連續補貨方式（CF）相聯系，更顯現出其獨特之處。

連鎖超市的一個重要特點就是產品種類多，因此一個農村連鎖超市要由很多的供貨商向其供貨，同時，一家供貨商也往往有很多的農村連鎖超市客戶。這樣不僅手續繁瑣，而且運輸效率低下，造成資源浪費，物流成本高。如果多家農村連鎖超市采用聯盟配送的方式，由聯盟配送中心負責向這些農村連鎖超市的分店供貨，結果就會大不相同。農村連鎖超市總部可以建立信息管理系統，實時與每家分店以及聯盟配送中心聯機，每周向聯盟配送中心發出所需的貨物訂單。聯盟配送中心則可以按照貨物訂單從倉庫里挑選出不同供貨商的庫存商品，然后將這些不同供貨商的零散商品整合成整車運輸量進行運輸。通過這種方法，產品供應商和農村連鎖超市不需要保持大量商品庫存，此外，產品制造商也避免了因為貨運量不足整車卻必須向運輸公司支付最低費用而造成的損失，同時還可以保持很高的服務效率。對于農村連鎖超市來說，聯盟配送由于可以將多家供應商的零散貨物整合成整車一次性到貨，從而減少了農村連鎖超市和更多供貨商進行聯系訂貨、檢驗的手續。另外，當農村連鎖超市對各類商品的需求量增加時，可以提高與供貨商談判的籌碼，從而降低運輸成本。

（2）提供專業物流服務，提高配送中心的效率。農村連鎖超市配送要求滿足商品多品種、小批量、高配送頻率、多配送點，適合第三方配送高效率、低成本的服務性質。農村連鎖超市借助第三方配送的力量，完善的配送體系，實現了對商品的驗收工作進行統一把關和對庫存的統一管理，便于壓縮分店庫存，減少了財務核對和結算單據的數量及逐家分店送貨的成本，同時也提高了殘損或者滯銷商品回收的工作效率。

（3）可以做到最小風險、最大柔性。大型連鎖超市一般都傾向于與第三方物流服務商簽訂長期合同，與之相比，農村連鎖超市與共享服務對象所簽訂的合約往往是短期的，通常一月一簽約。例如，客戶上個月與第三方物流商簽訂的是1000平方米的庫房租約，下個月可能就變成800平方米。如果客戶更傾向于按單位產品的費率來收費，那么相應的第三方物流商就可以按照他們所處理的實際貨運量的大小進行收費。因此聯盟配送本身所具有的柔性可以降低風險，保證農村連鎖超市的自身利益，從而深受農村連鎖超市的青睞。

3、聯盟配送策略的實施

我國農村連鎖超市實施聯盟配送可以分為以下兩個步驟。

第一步，尋找同地區相近規模的若干家農村連鎖超市，聯而不合，形成戰略聯盟。聯盟的建立有相對明確的戰略目標，多方的合作應該是建立在各方共同的背景基礎上的，而不僅僅是為了謀求眼前的短期或局部利益。聯盟企業之間是一種合作伙伴關系，但超越了一般的交易關系，同時也不存在控制和被控制的隸屬關系。雙方在密切合作的同時，應保持各自的獨立性和平等地位。

第二步，委托第三方物流公司作為聯盟配送中心，可以節約成本，享有專業物流服務，實現規模效益。戰略聯盟可以通過招標等手段，委托第三方物流公司作為聯盟配送中心，以簽訂合同的方式將各連鎖店的集貨、配貨和送貨等配送業務委托給專門從事此項業務的社會化物流公司或配送中心來承擔。這里所指的專業性社會化物流公司或配送中心應該既有連鎖經營的背景，又有配送的經驗。這些專門從事配送業務的公司，其主要特點是網絡設施及管理體系相當健全，在提供配送服務方面非常專業，配送能力很強。

四、結語

總的來說，我國農村連鎖超市實行聯盟配送可以達到配送作業的經濟規模，提高物流作業的效率，降低連鎖超市的運營成本；不需投入大量的資金、設備、土地、人力等，可以節省連鎖超市的資源；連鎖超市可以擴大市場范圍，消除原有封閉性的銷售網絡，營造共建共存共榮的環境。從社會的角度來說，聯盟配送減少了社會車流總量以及鬧市區卸貨阻礙交通的現象，改善了交通運輸狀況；通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率，節省物流處理空間和人力資源，實現社會資源的共享和有效利用，從而改善整體的社會生活品質。

[1]賈興洪：連鎖超市物流配送模式及其選擇[J].商業時代，2007（9）.

[2]商務部關于印發《農村市場體系建設“十一五”規劃》的通知（商建發[2006]535號）[Z].2006.

[3]余光輝：建設物流配送基地投資與回報淺析[J].商品儲運與養護，2005（1）.

（責任編輯：張瓊芳）