Brightoil Petroleum Group
世界金融危機使國際航運業萎靡并走入低谷,這雖是壞事,但對于一些非航運企業來說,卻是一個進入國際航運業的絕好時機。光匯作為以石油貿易起家的民營石油企業,2009年11月,與Nisos Shipping簽訂協議購買一條遠洋油船,既為公司拓展海上運輸業務邁出了堅實的一步,又為公司的海上供油及油品貿易業務提供了有力保障。
早在2002年,光匯石油集團就已經收購了珠海華電航運有限公司,第一次涉足油運業,開始了海上供油業務。2008年,當世界金融危機席卷全球,國際航運業一片蕭條的時候,光匯又逆勢上行,完成了對浙江中興海運有限公司的全資收購。2008年年底,又在香港收購了7100載重噸的全港最大供油船“光匯668”。
在市場學理論上,跨行業競爭者屬于隱性競爭對手,隱蔽性較強,具有易攻難防的特點,雖對于進入者相對有利,但并不意味著擴張者可以掉以輕心。因此,光匯石油集團的拓展策略是戰略性拓展,目的是資源的互補與協調,更有效地配置資源。 要快、要穩、要新!
(1)以快制勝,是光匯石油集團企業文化的核心。2007年年底金融危機初始,光匯的敏銳觸角從世界的一片悲觀中感到了機遇,與之相伴的是海上供油業務的迅猛發展:2008年7月,集團深圳海上供油業務勢頭強勁;2008年年底,香港海上供油業務全面開展;2009年6月,上海及寧波海上供油服務起步凌厲。
以快制勝,給光匯石油集團帶來了無限的商機和好處。2009年12月,光匯海運集團40艘加油船項目銀團貸款正式簽約,融資22.5億人民幣。該項目將從根本上解決未來市場的運力問題。公司計劃2010年將油船運力擴展到100多萬t。
(2)對于光匯跨行業競爭策略的另一個解讀就是:要按照行業規則辦事,要吸引熟悉本行業運作的精英人才,穩扎穩打,立于不敗。
光匯積極完善相關體系的審核和建立,嚴格按照中國海商法和國際條例行事。在吸引航運業精英人才方面,光匯石油集團開出了與傳統行業完全不同的價碼:高出平均市場價5%~10%的薪金。特別人才特別政策、充滿誘惑力的員工福利、靈活的用人機制、極具挑戰性的職業前景設計……光匯正在全球范圍內廣攬航運業高級人才。
(3)開拓創新、反常規出牌、出奇制勝,這是光匯的殺手锏。
在金融風暴影響全球時,光匯出其不意地在國際航運業插上了一支利劍。現在,集團已經是深圳及其周邊地區最大的海上供油企業。光匯的目標是成為全球海上供油連鎖服務商。集團積極鞏固并拓展大中華地區和海外的海上供油業務,擴大市場份額。2010年,光匯石油集團國際海上供油要向休士頓、洛杉磯、紐約、鹿特丹、釜山、東京、孟買、富查伊拉、直布羅陀等國際知名港口擴展,這些港口城市的光匯石油集團辦事處正在籌建中。
無論是新進者還是業內元老都應充分意識到“競爭合作,共度時艱,走共贏之路”的重要性。行業整合是結構調整的趨勢,與上下游相關聯的行業或者企業進行合作,實現低成本擴張。由此來說,跨行業競爭帶來的并非是恐慌和威脅,而是新的思維和實現低成本高效益的機會。當然,綜觀航運業前景,運力和運量之間的非均衡、運輸安全以及油船污染防治等依然是油船運輸發展的關鍵點,應當引起業內特別是新進者的高度重視。