對完善鋼材物流中心物流服務(wù)的若干思考

潘穎,余 敏

【摘 要】隨著鋼材企業(yè)競爭的日益激烈,物流外包的需求也日益增強(qiáng),鋼材物流中心應(yīng)運(yùn)而生,主要為各企業(yè)提供采購、倉儲、加工、配送等相關(guān)物流服務(wù)。為進(jìn)一步提高服務(wù)效率,改善服務(wù)質(zhì)量,物流中心可通過電子信息平臺的構(gòu)建、共贏戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系的建立以及等級評定制度的采用等措施來實現(xiàn)降低成本、提高收益、贏取顧客的目的。

【關(guān)鍵詞】鋼材物流中心;服務(wù);完善措施

Abstract:Along with the competition between steel enterprises becomes more and more intense , the demand of physical distribution service outsourcing also becomes much stronger . Steels logistics centre mainly provides logistics service such as procurement , storage , processing, distribution and so on . In order to improve the efficiency of logistics service , logistics centre can construc electronic information platform , establish strategic alliance relations and use rank evaluation system . It is helpful to reduce the cost , increase the income and attract the customer.

Key words:Steels logistics centre ;Service;Improvement measure

中圖分類號:U652.12文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-8283(2010)07-0098-02

我國鋼材企業(yè)數(shù)量眾多,競爭激烈。對其而言,重點(diǎn)考慮的問題是如何在保證鋼材質(zhì)量的情況下力求實現(xiàn)最大程度地降低成本、增加收益。對于小型鋼材企業(yè)來說,制造鋼材本身就需要耗費(fèi)一大筆成本,如果自己負(fù)責(zé)物流,庫存、配送等環(huán)節(jié)更會加大成本,其收益也將會大大降低;如果將物流業(yè)務(wù)外包,企業(yè)不僅可以節(jié)約物流部門組建、管理和維護(hù)的相關(guān)費(fèi)用,更是有助于物流管理的優(yōu)化和效率的提高。但是當(dāng)前我國眾多小型運(yùn)輸、倉儲企業(yè)都存在地理上分布分散、管理運(yùn)營上各自為陣的問題,另外由于物流設(shè)施、設(shè)備資源的利用不充分,信息流通不及時、不規(guī)范,導(dǎo)致物流成本居高不下,嚴(yán)重影響了我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的能力。因此,應(yīng)盡早建立大型物流中心來滿足鋼材企業(yè)的物流業(yè)務(wù)需要,吸引不同特色服務(wù)提供、不同功能優(yōu)勢具備的物流企業(yè)入駐物流中心,從而形成產(chǎn)業(yè)上的聚集。

1 鋼材物流中心的物流服務(wù)內(nèi)容概述

物流中心是幾種運(yùn)輸方式銜接形成的物流節(jié)點(diǎn)活動的空間聚集體,是在政府規(guī)劃指導(dǎo)下多種現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備和多家物流組織機(jī)構(gòu)在空間上集中布局的大型場所,是具有一定規(guī)模和服務(wù)功能的新型物流業(yè)務(wù)載體。它按照專業(yè)化、規(guī)模化的原則組織物流活動,園區(qū)內(nèi)各經(jīng)營主體通過共享相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)設(shè)施,發(fā)揮整體優(yōu)勢和互補(bǔ)優(yōu)勢,進(jìn)而實現(xiàn)物流的集約化、規(guī)模化效應(yīng)。

物流中心所提供的服務(wù)主要包括采購、倉儲、加工與配送,具體為:

1.1 采購

供應(yīng)商可以通過物流中心商務(wù)電子信息平臺發(fā)布所擁有的產(chǎn)品供物流中心各個企業(yè)來根據(jù)自己的實際需要來進(jìn)行采購。物流中心的企業(yè)在這個平臺上查找自己所需的產(chǎn)品及時與供應(yīng)商取得聯(lián)系,雙方達(dá)成協(xié)議后,企業(yè)通過網(wǎng)上銀行向供應(yīng)商支付一定的費(fèi)用并與物流中心聯(lián)系,物流中心第一時間與供應(yīng)商取得聯(lián)系,及時采購企業(yè)所需鋼材。另外,物流中心還可根據(jù)客戶生產(chǎn)計劃和消耗定額,建立生產(chǎn)需求計算模型,換算對應(yīng)的鋼材品種需求量。結(jié)合安全庫存天數(shù)、鐵路運(yùn)輸周期、扣除庫存鋼材總量,得到采購凈需求,經(jīng)過審簽批準(zhǔn)后,形成采購計劃。采購計劃自動轉(zhuǎn)換為鋼材訂貨合同,并通過電文處理直接傳入物流中心內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)。物流中心通過信息平臺查看企業(yè)銷售情況,再根據(jù)企業(yè)在物流中心鋼材倉儲情況,當(dāng)企業(yè)需要鋼材時便為其進(jìn)行采購。

1.2 倉儲

鋼材的種類有很多,體積差異也很大,要節(jié)約倉儲成本對于鋼鐵的物流中心來說,除了考慮鋼材特質(zhì)以外,還要考慮到單位企業(yè)的差異性。因此應(yīng)對鋼材大小件的差異及鋼材特性的不同和企業(yè)單位鋼材識別難易性進(jìn)行倉儲:

⑴ 大件鋼材,采用集裝箱的形式來堆放,將各個入住物流中心的企業(yè)的大件鋼材用集裝箱為單位統(tǒng)一堆放(每個企業(yè)的鋼材只以集裝箱為單位來區(qū)分,所有企業(yè)鋼材都堆放在同一地方),比較節(jié)省空間,并且堆放在離加工生產(chǎn)線比較近的地方利于加工運(yùn)輸。

⑵ 小件鋼材,不需要加工且體積較小的鋼材采用托盤來進(jìn)行倉儲,為了節(jié)省對單個企業(yè)鋼材進(jìn)行提貨,選擇按企業(yè)為單位來進(jìn)行堆放可以提高出庫效率。

⑶ 對于倉儲要求不高的鋼材可以將其按單位來統(tǒng)一堆放在露天,以此來節(jié)省倉庫的空間;倉儲條件有要求的鋼材(如:要考慮到防水等因素的鋼材)按統(tǒng)一堆放的原則,堆放到規(guī)定的倉庫進(jìn)行倉儲。

1.3 加工

越來越多客戶個性化的需求,要求企業(yè)對鋼材進(jìn)行加工,為了降低成本則需要物流中心為他們提供加工服務(wù)。物流中心為了保證配送的及時并考慮倉儲堆放,對于鋼材的加工可以分為普通加工和個性化加工。

⑴ 普通加工是物流中心在了解鋼材市場不同行業(yè)對鋼材尺寸的不同需求后,按照一定標(biāo)準(zhǔn)尺寸來進(jìn)行的加工。同時要掌握入住物流中企業(yè)的銷售情況和企業(yè)的需求,與企業(yè)協(xié)商后對該企業(yè)的某些鋼材進(jìn)行加工。當(dāng)有客戶需要該鋼材時就可以及時配送出去,節(jié)省了客戶等待加工的時間,從而贏得更多的客戶。

⑵ 個性化加工采用的是訂單加工方式,是物流中心接到了企業(yè)或顧客的加工訂單后才對該產(chǎn)品進(jìn)行的加工。

⑶ 當(dāng)同時接到入住物流中心多個企業(yè)的加工訂單,一是按照企業(yè)的重要程度來選擇加工的先后順序;二是根據(jù)企業(yè)訂單的迫切程度來進(jìn)行加工先后順序的選擇;三是根據(jù)訂單的先后順序來選擇。一般來說不同企業(yè)同種鋼材加工可以放在同一加工線上,到加工完畢再進(jìn)行分揀;不同種鋼材加工成同一尺寸也可以放在同一加工線上,最后再進(jìn)行分揀。這樣就節(jié)約了加工時間,避免企業(yè)間為加工順序發(fā)生爭執(zhí)。

1.4 配送

為了使企業(yè)能贏得更多顧客,除了企業(yè)鋼材質(zhì)量的提高外,縮短配送時間也是一個重要因素。物流中心主要選用的配送方式有:⑴就廠直撥,企業(yè)向供應(yīng)商采購產(chǎn)品后告知物流中心,物流中心可以在供應(yīng)商處就地驗收產(chǎn)品后,不再經(jīng)過物流中心的倉庫將商品直接運(yùn)到所需顧客手中。該方式既可以實現(xiàn)及時配送、又可以實現(xiàn)零庫存。⑵就地分撥,對外地運(yùn)來的商品或接收進(jìn)口物資,事先安排好短途運(yùn)輸工具,直接調(diào)運(yùn)給收貨單位。⑶就庫直撥,庫調(diào)商品越過中間環(huán)節(jié),直接撥給收貨單位,或者從倉庫直送車站發(fā)運(yùn)。⑷就車過載,外地運(yùn)來的物資,在原車邊即進(jìn)行分撥,裝上其他車輛,轉(zhuǎn)運(yùn)收貨單位,省去入庫再外運(yùn)的手續(xù)。

而在配送車輛管理上,物流中心應(yīng)擁有最低限度車輛,保證正常產(chǎn)品數(shù)量的配送,如果自有車輛都在利用中還尚有產(chǎn)品沒有及時配送,可選擇租用其他車輛來進(jìn)行配送。另外物流中心還可把不同企業(yè)性能不相抵觸的貨物混合裝載在一個整車或一個集裝箱里,實行混載化運(yùn)輸、拼車或拼箱運(yùn)輸,降低運(yùn)輸配送成本。

1.5 增加售后退貨管理、修理更換

物流中心要贏得更多的顧客,除了提供高質(zhì)量的物流服務(wù)外,還應(yīng)做好售后服務(wù)。一旦發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量問題,客戶可以聯(lián)系物流中心要求退貨或換貨。當(dāng)物流中心確認(rèn)產(chǎn)品非人為破壞的確存在質(zhì)量問題,就要及時滿足客戶的要求,為其退換貨。退回的貨物應(yīng)堆放到貨物區(qū)進(jìn)行相關(guān)處理,減少對壞境的污染。

鋼材物流中心為入住鋼材物流中心的企業(yè)應(yīng)提供采購、倉儲、加工、配送及一些相關(guān)的物流服務(wù)和增值服務(wù)。當(dāng)然不是每個鋼材物流中心都會為企業(yè)做全方位的物流服務(wù),這要視每個物流中心規(guī)模、設(shè)施情況、定位情況的不同而有所不同。

2 完善鋼材物流中心服務(wù)的措施

要進(jìn)一步提高鋼材物流中心的服務(wù)質(zhì)量,提高效率,可以通過以下方面予以實現(xiàn):

2.1 構(gòu)建龐大的電子商務(wù)信息平臺

信息傳遞的及時性、準(zhǔn)確性、全面性對于物流中心來說尤為重要。有效的信息流通不僅能讓入住物流中心的企業(yè)及時了解本企業(yè)產(chǎn)品流通、倉儲等情況,同時也能使外界顧客通過電子商務(wù)信息平臺迅速找到所需產(chǎn)品,提高效率。

(1)構(gòu)建外部電子信息平臺

外部電子信息平臺主要是各鋼材供應(yīng)商將其企業(yè)與產(chǎn)品的相關(guān)信息與動態(tài)發(fā)布到物流中心的信息平臺,以方便客戶查詢各個企業(yè)的背景、發(fā)展情況、產(chǎn)品規(guī)格與特性。

①通過信息平臺,不僅實現(xiàn)了網(wǎng)上查詢,幫助顧客在最短時間內(nèi)找到所需鋼材,與相應(yīng)企業(yè)在線聯(lián)系,同時還實現(xiàn)了網(wǎng)上訂貨,方便快捷。

② 通過信息平臺,物流中心可利用網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作管理的透明化,足不出戶就能查詢生產(chǎn)進(jìn)度、物流運(yùn)輸情況、品質(zhì)信息、結(jié)算信息等,既可得到客戶的有效監(jiān)督,又規(guī)范了企業(yè)的內(nèi)部管理,實現(xiàn)雙贏。

③ 通過信息平臺,建立咨詢系統(tǒng)、服務(wù)水準(zhǔn)評價系統(tǒng)和各企業(yè)總體評價系統(tǒng),全面了解物流中心各企業(yè)服務(wù)水準(zhǔn),及時調(diào)整、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量,促進(jìn)企業(yè)之間良性競爭。

(2)構(gòu)建物流中心內(nèi)部電子信息平臺

內(nèi)部電子信息平臺作為物流中心內(nèi)部營業(yè)部門、采購部門、倉儲管理部門、生產(chǎn)和財務(wù)部門等部門進(jìn)行信息交換、傳送及管理的平臺,旨在為物流中心自己的物流、管理等提供信息服務(wù),提高各個環(huán)節(jié)的工作效率。例如使用衛(wèi)星通訊管理本公司的車輛和租用車輛,監(jiān)控鐵路線的使用,提高其利用率;對全國各地物流運(yùn)作信息實施動態(tài)跟蹤管理,確保信息處理的及時性、準(zhǔn)確性和有效性。

2.2建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系

通過互利多贏合作機(jī)制的建立,形成以物流管理和資本合作為紐帶、同呼吸共命運(yùn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟的物流資源鏈,有助于構(gòu)筑安全、牢固、低成本的物流平臺。

(1)與上游企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,保證能及時、低價采購所需物品。例如可與相關(guān)礦業(yè)集團(tuán)簽署全面合作協(xié)議,共同開采鐵礦,所產(chǎn)鐵礦石將優(yōu)先供應(yīng)他們;也與相關(guān)運(yùn)輸(集團(tuán))公司訂立“戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”盟約,不僅為原料建立了穩(wěn)定的供應(yīng)渠道,使運(yùn)輸?shù)玫搅酥匾Ｕ?也為以后的持續(xù)發(fā)展搶得先機(jī)。

(2)與下游企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,提供增值服務(wù),保證顧客源源不斷。在不降低價格的情況下為下游企業(yè)提供服務(wù),就要想顧客之所想,全面了解顧客需求情況,在顧客提出物流服務(wù)的請求前就幫顧客制定出科學(xué)的采購計劃,從而贏得更多的顧客。

(3)與物流中心各個企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,將企業(yè)利益和物流中心利益結(jié)合起來,為企業(yè)提供物流增值服務(wù)和一些優(yōu)惠政策,適度降低物流相關(guān)費(fèi)用以留住并吸引更多企業(yè)入住。

(4)與一些大型銀行建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,不僅可以使得貸款更加方便、容易,也可以通過網(wǎng)上銀行交易平臺的建立,使得顧客或供應(yīng)商在網(wǎng)上交易時有銀行作擔(dān)保,提高雙方信譽(yù)度,減少網(wǎng)上交易的風(fēng)險,方便顧客與企業(yè)交易的進(jìn)行。

2.3 實施等級評定以提供不同程度服務(wù)

(1)針對客戶進(jìn)行等級評定,根據(jù)評價結(jié)果進(jìn)行不同程度的服務(wù),以鞏固并贏得更多物流中心以外的顧客。

首先,物流中心應(yīng)按照顧客對物流中心的貢獻(xiàn)大小,將其進(jìn)行分類并據(jù)此制定相應(yīng)的服務(wù)策略。第一類是數(shù)量小,對物流中心不忠誠的客戶;第二類是數(shù)量大,但對物流中心不忠誠的客戶;第三類是數(shù)量小,但對物流中心忠誠的客戶;第四類是數(shù)量大,對物流中心忠誠的客戶。其中,第四類是物流中心寶貴的財富;第三類物流中心應(yīng)多扶持、培養(yǎng),努力使其成為第四類顧客;第二類較危險且不穩(wěn)定,物流中心應(yīng)格外關(guān)注;第一類則可直接選擇淘汰。

其次,根據(jù)所收集到的有關(guān)第三、四類顧客的資料,建立物流中心自己的顧客資料數(shù)據(jù)庫,最大限度地提高顧客的交付價值和終生價值。顧客資料數(shù)據(jù)庫是一個匯集、存儲和分析與物流中心客戶有關(guān)的各種信息資料的客戶信息管理系統(tǒng),它可以通過物流中心的業(yè)務(wù)記錄、客戶投訴記錄以及業(yè)務(wù)人員個人與客戶的接觸等渠道獲得。主要涉及顧客的基本情況、顧客訂單的數(shù)量、種類、特定的需求、業(yè)余愛好、家庭成員情況等等。同時還要不斷得改進(jìn)和提高數(shù)據(jù)庫的信息質(zhì)量,驗證并更新客戶信息,刪除過時信息。避免信息不對稱及資源浪費(fèi),應(yīng)建立各專營組織間的信息交換系統(tǒng),使組織間能夠信息共享。

第三,在充分掌握顧客信息,了解客戶需求后,物流中心將為顧客提供定制服務(wù)。對企業(yè)忠誠的顧客提供全方位的服務(wù),包括運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通中心、信息處理以及供應(yīng)鏈管理等。

(2)針對入住物流中心的企業(yè)進(jìn)行等級評定,按其劃分等級來提供服務(wù),增強(qiáng)良性競爭。

物流中心按照每個企業(yè)的規(guī)模,與物流中心的交易量,及對其產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗來確定各企業(yè)的等級,可以用分?jǐn)?shù)段來設(shè)立等級。等級高的企業(yè)物流中心可給予加工排隊、配送等候、倉儲位置等方面的優(yōu)惠政策,提高物流運(yùn)作效率,降低成本。各企業(yè)的等級并不是固定不變的,因此等級低的企業(yè)仍可通過提高質(zhì)量、完善服務(wù)來提高等級。因此等級評定的使用可以有效激勵各企業(yè)不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量,完善服務(wù),從而實現(xiàn)物流中心整體效率和效益的提高。

3 結(jié)束語

目前鋼材企業(yè)競爭越來越激烈,很多企業(yè)都將物流業(yè)務(wù)外包,鋼材物流中心也就應(yīng)運(yùn)而生,而作為專門為相關(guān)鋼材企業(yè)提供物流服務(wù)的企業(yè),如何高質(zhì)量、高效率的提供服務(wù),是其要思考的首要問題。除了按照一般物流的流程進(jìn)行服務(wù)外,物流中心還應(yīng)根據(jù)自己的情況創(chuàng)新物流服務(wù),增強(qiáng)企業(yè)競爭力,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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