俄羅斯海軍新一代航空母艦構想

撰文/施征

俄羅斯海軍新一代航空母艦構想

撰文/施征

目前俄羅斯海軍現役的航空母艦只有“庫茲涅佐夫”號。總體來看，服役已近20年的“庫茲涅佐夫”號在俄海軍中的作用主要是積累使用航母和操作固定翼艦載機的經驗、保留編制和人才等，其象征意義要遠大于實際作用。

1.2009年5月9日，俄羅斯舉行勝利日大閱兵。圖為海軍士兵走過莫斯科紅場

2.蘇-33艦載戰斗機正在起飛

3.俄羅斯海軍現役的航空母艦“庫茲涅佐夫”號服役已近20年，其象征意義遠大于實際作用

4.蘇聯時期建造的“基輔”級航空母艦，這是一種介于航母與巡洋艦之間的過渡艦型，被稱為“鳥中的蝙蝠”

俄羅斯作為一個傳統的海上強國，一方面需要維護其在各戰略性指導文件中所宣稱的“在世界大洋的國家利益”，特別是在對俄羅斯具有重要戰略意義的世界海域上的利益，以及有效抵御來自海洋方向的威脅，保障國家安全。另一方面，為有效保障在遠海范圍（2700～3600千米）實施作戰行動的戰略導彈核潛艇和攻擊型核潛艇的安全，增強其戰斗穩定性，俄羅斯海軍也需要擁有具備強大制空、制海和反潛作戰能力的航母編隊，并承擔保衛國土、保護蘊藏豐富油氣資源的大陸架水域和200海里經濟專屬區的任務。

根據俄羅斯庫茲涅佐夫海軍學院水面艦艇戰術教研室主任的計算結果，在與敵航母戰斗群進行的海上交戰中，如果沒有戰斗機的掩護，俄海軍實施突擊的潛艇、水面艦艇的損失將急劇增加。相反，在建立海上機動防空區的情況下，潛艇的戰斗穩定性將提高2～3倍，水面戰艦則提高1.5～2倍。而這樣的機動防空區，只有在裝備航空母艦的情況下才能夠建立起來。在開放式水域（遠海和遠洋），航母編隊能夠把海上兵力的戰斗穩定性提高3倍；在能夠得到海岸防空、反導系統和岸基殲擊航空兵協同的近海水域，則會提高1倍。

因此，從長遠來看，無論是戰時增強在中近海的綜合作戰能力，還是平時在遠海和遠洋水域持續而有效地顯示存在、維護國家利益，俄羅斯都有必要重點發展以航母為核心的綜合作戰力量。

在當年設計方案的基礎上，充分運用俄羅斯在相關領域的最新技術成果，著眼于滿足未來信息化戰場環境的需要，對老方案進行重大的信息化、網絡化改造。

首先俄羅斯海軍下一代航母的排水量應該在5萬～6萬噸級。很難想象已經擁有排水量為5.85萬噸的“庫茲涅佐夫”號航母的俄羅斯海軍會倒退回去發展輕型航母。而且，對俄羅斯這樣的世界大國來說，輕型航母顯然不可能滿足其現實需求。另外，以俄羅斯當前及今后一段時期的國力，顯然也沒有能力建造和裝備類似美國海軍的超級航母。因此可以判斷，俄羅斯海軍的下一代航母將屬排水量為5萬～6萬噸的中型航母，接近或超過現役的“庫茲涅佐夫”號。

在動力方面，俄海軍高層表示下一代航母將采用核動力。核動力航母造價昂貴，同時使用、維護和配套設施所需的費用也很高。但在當前全球已進入“能源短缺”時代，在油價飛速上漲的情況下，核動力航母相對于常規動力航母在經濟性方面的劣勢自然會有所削弱。在軍事方面，核動力航母所具有的戰術性能優勢是常規動力航母無法比擬的。另一方面，俄羅斯核潛艇的裝備數量僅次于美國，擁有規模最大的核動力破冰船隊，也是世界上唯一裝備有核動力巡洋艦的國家，其在核動力水面艦船領域的技術實力以及研制使用經驗遠非英法兩國可比。需要注意的是，蘇聯在解體前已經開始建造“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母，由現在位于圣彼得堡的涅瓦設計局設計。這說明俄羅斯具有研制核動力航母的經驗和技術基礎。因此可以判斷，俄海軍下一代航母完全可能采用核動力。

在艦載機起飛方式方面，現役“庫茲涅佐夫”號采用滑躍式起飛甲板，只能搭載預警直升機。預警直升機在活動半徑、留空時間、探測能力、指揮引導能力等方面均遠弱于固定翼預警機。同時，采用滑躍起飛方式也使艦載戰斗機的作戰使用靈活性有所降低，使該艦的綜合作戰能力受到很大制約。蘇聯海軍對“庫茲涅佐夫”號的這一嚴重缺陷也有著清醒的認識，所以在“瓦良格”號的后續艦“烏里揚諾夫斯克”號上出現了可彈射固定翼預警機的蒸汽彈射器。這種由當年列寧格勒的“無產階級”工廠制造的蒸汽彈射器已接近研制成功的狀態，在成熟度上具備了裝艦的水平。如果俄羅斯海軍需要在下一代航母上實現固定翼預警機的上艦，以消除目前嚴重制約“庫茲涅佐夫”號作戰能力的缺陷，在技術上是可行的，至少可借助為“烏里揚諾夫斯克”號研制、制造蒸汽彈射器的經驗。因此可以判斷，俄羅斯海軍的下一代航母完全可能安裝蒸汽彈射器以起飛固定翼預警機，同時還可能保留滑躍式起飛甲板以降低技術風險。

綜合以上三大基本技術特征，不難看出，俄羅斯海軍下一代航母非常接近當年的“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母。這也符合常理，因為出于縮短研制周期、降低技術風險的考慮，俄羅斯在研制下一代航母時也不大可能完全拋開已有的成熟方案而去另起爐灶。當然，俄羅斯也不會完全照搬幾乎是30年前的設計方案。極有可能是，在當年“烏里揚諾夫斯克”號設計方案的基礎上，充分運用俄羅斯在相關領域的最新技術成果，著眼于滿足未來信息化戰場環境的需要，對老方案進行重大的信息化、網絡化改造。

俄海軍認為，其下一代航母將是一個海上大型信息化平臺，在俄軍一體化信息基礎設施的支持下，能夠與其他軍種的信息化平臺進行一體化操作。

法國“戴高樂”號的艦載機數量最多可超過40架（它的排水量小于俄羅斯的下一代航母），英國CVF航母的艦載機數量也最多在40架左右（排水量可能會稍大），因此，如果俄羅斯下一代航母的排水量為5萬～6萬噸，再結合蘇聯當年為“庫茲涅佐夫”號制定的理想方案，俄海軍下一代中型航母的艦載機預計將包括24～30架多用途殲擊機、4架電子戰飛機，3～4架預警機和10～15架直升機。此外，下一代航母還將搭載無人作戰飛機。

在艦載戰斗機的選型上，當前國外的發展趨勢是不再專門研制海軍的艦載戰斗機。俄羅斯海軍現役的“蘇－33”也是在陸基“蘇－27”飛機的基礎上研制的艦載殲擊機。在這種現實趨勢、歷史經驗與傳統相結合的環境下，俄羅斯現在就更不可能去專門研制海軍的艦載戰斗機。目前，俄羅斯空軍第五代殲擊機的原型機已在生產之中，預計將在2010年首次飛行。這就為俄海軍下一代艦載殲擊機的研制提供了技術先進、現實可用的基礎平臺——俄海軍下一代艦載殲擊機預計將在空軍第五代殲擊機的基礎上研制，并根據需要派生發展出電子戰型。

關于下一代航母的裝備數量和部署的艦隊，俄羅斯計劃在北方艦隊和太平洋艦隊各部署3艘。一般來說，為保證北方艦隊和太平洋艦隊能夠在各自負責的戰略方向上連續部署一支航母編隊，兩大艦隊各需要裝備3艘航母。6艘的數量對于俄羅斯海軍來說既滿足了現實需求，又是一種比較理想的水平。

但也正是這6艘的數量，受到了俄羅斯內外的普遍質疑——以俄羅斯的國力，能否“養”得起6艘核動力航母？從歷史上看，在20世紀80年代末期，不包括2艘“莫斯科”級直升機航母，蘇聯海軍有4艘“基輔”級航母在役，并且“庫茲涅佐夫”號正在海試，“瓦良格”號和“烏里揚諾夫斯克”號正在建造。這意味著，到20世紀90年代中后期，俄羅斯海軍本可以裝備7艘航母。以當前俄羅斯的經濟發展態勢，其20年后的經濟實力和國力極有可能強于20世紀80年代的蘇聯。既然20世紀80年代的蘇聯計劃在20世紀末期為海軍裝備7艘航母，那么又有什么理由懷疑在20年或30年后國力已經大大超越當年蘇聯的俄羅斯負擔不起6艘中型核動力航母呢？

俄羅斯軍方目前正在大力建設全軍性的一體化信息基礎設施。俄海軍認為，其下一代航母將是一個海上大型信息化平臺，在俄軍一體化信息基礎設施的支持下，能夠與其他軍種的信息化平臺進行一體化操作，進而實現在遠洋與俄軍事航天力量實施一體化聯合作戰，在中近海和遠海與俄空軍和國土防空力量實施一體化聯合作戰。這也是未來俄羅斯海軍最基本的作戰方式。

俄海軍新型航母的建造已提上日程。第一艘新型航母預計將在2012—2013年間開工，在2015年開始進入新建設完成的干船塢總裝，在2016—2017年左右下水，在2020—2021年服役。

至于后續艦的服役時間，根據正在制定的2050年前俄海軍戰略，5～6個航母編隊的建設目標將在2050－2060年前實現。也就是說，如果第一艘新型航母在2020年服役，后續5艘航空母艦將最快在30年內全部建成。根據現實情況，美國海軍現役的9艘“尼米茲”級航母的服役間隔時間平均為42個月，蘇聯海軍的4艘“基輔”級航母的服役間隔時間平均為47個月。就算按照“基輔”級的47個月計算，俄羅斯海軍的后續5艘航空母艦，也應該在此后的20年內建造完成，并將在21世紀40年代初期全部服役。