應(yīng)用型物流本科人才培養(yǎng)模式研究

谷 巖，隋志純（沈陽理工大學 應(yīng)用技術(shù)學院，遼寧 撫順 113122）

0 引 言

隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，各企事業(yè)單位對物流專業(yè)人才的需求急劇上升。目前，教育部批準開設(shè)物流管理和物流工程專業(yè)的高等院校200余所，另有200多所高等院校在相關(guān)專業(yè)開設(shè)物流課程或增設(shè)物流方向。由于物流管理具有很強的實踐性與應(yīng)用性，所以應(yīng)用型物流人才成為高等院校本科培養(yǎng)的重點方向。應(yīng)用型本科物流人才的培養(yǎng)模式應(yīng)與研究型、管理型和操作性物流人才培養(yǎng)模式有所區(qū)別。然而，我國應(yīng)用型物流本科教育中普遍存在著培養(yǎng)目標不明確，培養(yǎng)方向缺乏特色，專業(yè)課程設(shè)置不合理，實踐教學形式單一等缺點。因此，明確人才培養(yǎng)目標，結(jié)合物流專業(yè)的學科特點，制定科學合理的人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，成為高等院校應(yīng)用型本科物流人才培養(yǎng)的重點。

1 應(yīng)用型物流本科人才培養(yǎng)的目標與原則

1.1 應(yīng)用型物流本科人才培養(yǎng)的目標

人才培養(yǎng)的目標即培養(yǎng)者對所要培養(yǎng)出的人才的質(zhì)量和規(guī)格的總規(guī)定[1]。應(yīng)用型物流本科人才主要指從事物流計劃實施和作業(yè)流程規(guī)劃、庫存控制、運輸路線優(yōu)化等實務(wù)工作人員，其具備較高的解決物流技術(shù)應(yīng)用問題的能力。目前，很多應(yīng)用型本科院校物流人才的培養(yǎng)目標不準確或不明確。一方面，培養(yǎng)目標側(cè)重于操作技能的培養(yǎng)，忽視理論知識與學生素養(yǎng)的培養(yǎng)；另一方面則相反，過多注重理論知識的培養(yǎng)，忽視應(yīng)用能力的培養(yǎng)。應(yīng)用型物流本科人才的培養(yǎng)目標要區(qū)別于研究型、管理型、操作性物流人才的培養(yǎng)，其應(yīng)具備的素質(zhì)、知識與技能也應(yīng)有自身獨特的要求[2]。

（1）素質(zhì)要求

應(yīng)用型物流本科人才應(yīng)具備的素質(zhì)：良好的文化素質(zhì)、心理素質(zhì)；良好的學習能力；團隊合作與奉獻精神、組織能力、溝通協(xié)調(diào)能力；從實際出發(fā)分析問題、解決問題的能力；正確的擇業(yè)觀、就業(yè)觀和職業(yè)道德觀。

（2）知識要求

應(yīng)用型物流本科人才應(yīng)掌握的知識：掌握數(shù)學、英語、計算機應(yīng)用等基礎(chǔ)應(yīng)用知識；掌握管理科學、經(jīng)濟學、國際貿(mào)易學、信息科學、工業(yè)工程等基礎(chǔ)專業(yè)知識；掌握運輸業(yè)務(wù)管理、倉儲管理與庫存控制、配送管理、物流技術(shù)、物流信息管理、供應(yīng)鏈管理、國際物流、物流成本管理、專業(yè)外語、物流法律法規(guī)等專業(yè)知識。

（3）能力要求

應(yīng)用型物流本科人才應(yīng)具備的技能：掌握物流企業(yè)（運輸、貨代、倉儲、物流中心等）、制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和城市區(qū)域物流的業(yè)務(wù)特點與運作流程，擁有業(yè)務(wù)處理能力、業(yè)務(wù)組織管理和協(xié)調(diào)能力、異常事故和應(yīng)急作業(yè)的處理能力、物流質(zhì)量的持續(xù)改進能力。物流設(shè)備操作能力、物流技術(shù)與信息系統(tǒng)應(yīng)用能力。

1.2 應(yīng)用型物流本科人才培養(yǎng)的原則

（1）培養(yǎng)內(nèi)容一致性

培養(yǎng)內(nèi)容應(yīng)與培養(yǎng)目標保持一致，即在培養(yǎng)目標指導下構(gòu)建應(yīng)用型物流本科課程教育體系。主要涉及課程計劃、課程設(shè)置、課程內(nèi)容、課程結(jié)構(gòu)等。培養(yǎng)內(nèi)容應(yīng)突出應(yīng)用型的特點，科學合理的設(shè)置。

（2）培養(yǎng)方向特色性

社會對物流人才的需求不僅呈現(xiàn)大量性，而且呈現(xiàn)專業(yè)性和特色性。第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)、連鎖企業(yè)、國際貿(mào)易企業(yè)等不同類型的企業(yè)對物流人才提出不同的專業(yè)能力與素質(zhì)的要求。因此，在物流人才培養(yǎng)方向上各高校要保持自己的特色，避免全而不專。此外，一部分高等院校物流人才的培養(yǎng)主要服務(wù)于本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，因此培養(yǎng)方向更應(yīng)該適應(yīng)本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的特點，打造特色物流人才培養(yǎng)模式。

（3）培養(yǎng)方式多樣性

目前，各高校在物流人才培養(yǎng)手段方面主要依賴于傳統(tǒng)的課堂教學。然而，傳統(tǒng)的培養(yǎng)手段和方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會對物流人才的要求，只有采取多樣化的培養(yǎng)手段和教學方法，才能實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，才能夠真正的強化物流人才的專業(yè)知識的應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力。建立校內(nèi)物流實訓中心或者開展校企合作培養(yǎng)模式是各高校物流人才培養(yǎng)新的思路。

2 應(yīng)用型物流本科人才培養(yǎng)存在的具體問題

2.1 專業(yè)課程設(shè)置不合理

（1）課程設(shè)置存在多而全，散而不專的問題

由于物流管理的應(yīng)用面較廣，社會對物流人才的能力與素質(zhì)提出不同的要求，企業(yè)更加需要專門人才。例如：國際貨運代理企業(yè)需要既懂物流又懂國際貿(mào)易的物流人才；連鎖經(jīng)營企業(yè)需要精通配送中心規(guī)劃與管理的物流人才。然而，很多院校的課程設(shè)置存在全而不專的現(xiàn)象，缺乏明確的方向定位，培養(yǎng)出來的學生很難從事某項專業(yè)性很強的物流工作。

（2）理論課程過多，實踐課程相對不足

應(yīng)用型物流本科人才培養(yǎng)的關(guān)鍵就是合理設(shè)置理論課程與實踐課程的比例，通過實踐課程強化應(yīng)用能力。很多院校由于各種原因，實踐課程嚴重不足，無法實現(xiàn)培養(yǎng)學生應(yīng)用能力的目標。

造成這種現(xiàn)象的原因主要有：第一，教師自身的實踐經(jīng)驗少，技術(shù)應(yīng)用能力差。第二，缺少資金建設(shè)和完善物流實驗室。第三，國內(nèi)輔助實踐教學的高質(zhì)量系統(tǒng)教材、實驗室模擬軟件及硬件等較少[3]。第四，沒有建立穩(wěn)定的校企合作關(guān)系，學生缺少實踐基地。較少的實踐課程很難鍛煉學生的實踐能力和應(yīng)用能力，這成為高校培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才的一個重要障礙。

2.2 實踐教學模式單一

實踐教學是培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才的關(guān)鍵。但是，我國還沒有形成完善的物流教育體系和模式，無論是實踐教學還是理論教學還停留在初級階段。多數(shù)院校的實踐教學的模式單一，主要通過參觀物流企業(yè)、觀看視頻錄像等途徑來培養(yǎng)學生的實踐能力。學生很難掌握真正的應(yīng)用技能。

2.3 全面型師資隊伍薄弱

應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)，需要大批既懂理論又有實踐經(jīng)驗的教師。然而，物流也是一門相對較新的學科，能夠理論聯(lián)系實際的全面型教師較少，這成為眾多開辦物流專業(yè)的院校所遇到的一個難題。因此，學生也只能夠從表面理解物流理論知識，很難對實際物流運作和規(guī)劃有更深的理解和掌握。

3 應(yīng)用型物流本科人才培養(yǎng)的改革思路

3.1 優(yōu)化物流教學課程體系

（1）突出專業(yè)特色，合理設(shè)置課程

根據(jù)應(yīng)用型物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標，緊密結(jié)合所服務(wù)區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展形勢以及社會就業(yè)需求，合理定位物流管理專業(yè)培養(yǎng)方向，突出人才培養(yǎng)特色，重視理論課程與技能實訓，構(gòu)建科學合理的教學課程體系。

（2）改進教學方法，增加實踐課程比例

物流管理是一門應(yīng)用性很強的學科，只依靠教師的課堂講解，學生不僅會失去聽課的興趣，而且培養(yǎng)應(yīng)用能力的目標很難實現(xiàn)。因此，必須突破傳統(tǒng)教學模式，實施課堂教學、實驗教學、企業(yè)實習三位一體的教學模式。并且在保證核心專業(yè)理論課程的基礎(chǔ)上，加大實踐課程比例。

首先，注重提高課堂教學中學生的聽課積極性。課堂教學中融入交互式教學、啟發(fā)式教學、案例式教學、模擬教學等教學方法，提高學生在教學過程中的參與意識,增強學生在學習過程中的主體地位。充分利用多媒體設(shè)備播放物流圖片、視頻錄像，加強學生對物流理論知識的理解與掌握。

其次，建立核心課程理論加實驗教學模式。從物流理論知識的講解，到應(yīng)用技能的訓練，是一種過程式的培養(yǎng)。物流核心專業(yè)課程在理論教學后，應(yīng)設(shè)置配套實驗課程，這樣有利于學生綜合理解和掌握該門課程的知識，鍛煉學生的應(yīng)用技術(shù)能力。

最后，企業(yè)現(xiàn)場實習是應(yīng)用能力培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)現(xiàn)場實習包括企業(yè)參觀和企業(yè)頂崗實習。在企業(yè)參觀中，學生能夠直觀地了解物流的現(xiàn)場管理以及物流設(shè)施設(shè)備的操作。另外，頂崗實習的時間至少應(yīng)三個月，最好達到半年時間。這樣既減少企業(yè)對于人員不穩(wěn)定的擔憂，又有利于學生深入了解企業(yè)物流運作的流程，掌握崗位的職責與工作內(nèi)容。

3.2 建立校企雙軌制的實踐教學模式

培養(yǎng)應(yīng)用型物流本科人才的關(guān)鍵就是要突破傳統(tǒng)封閉式教學模式，拓寬實踐教學手段，建立校內(nèi)實驗與校外實習相結(jié)合的雙軌制實踐教學模式。

（1）完善實驗室的功能、強化實踐教學的作用

由于物流實驗室建設(shè)需要投入大量資金，資金薄弱的學校可以通過購買二手的叉車、托盤、貨架等完善實驗室設(shè)備，也可以使用設(shè)備模型、沙盤等方式加以充實。軟件方面，可以靠自身力量開發(fā)一些物流信息系統(tǒng)模擬軟件，或者先購買價格適中的物流管理軟件[4]。在現(xiàn)有條件下，應(yīng)充分利用實驗室的功能，增加實踐教學課程的設(shè)置，充分發(fā)揮實踐教學的作用。

（2）建立實習基地，深入開展校企結(jié)合的教育模式

在校企合作過程中，較多院校停留在到企業(yè)參觀走訪的層面，多數(shù)企業(yè)不歡迎學生的頂崗實習。為了改變學生實習難的狀況，必須建立基于雙贏的校企合作模式。雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同構(gòu)建產(chǎn)學研聯(lián)盟的創(chuàng)新體系。共同推進企業(yè)與學校的全面技術(shù)合作，形成專業(yè)、產(chǎn)業(yè)相互促進、共同發(fā)展，努力實現(xiàn)“校企合作、產(chǎn)學雙贏”。一方面，學校幫助企業(yè)做好發(fā)展規(guī)劃，并指導企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的實施；積極組織力量幫助企業(yè)實施技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品工藝創(chuàng)新；協(xié)助企業(yè)做好所需人才的培養(yǎng)規(guī)劃，為企業(yè)培訓專業(yè)技術(shù)人才。另一方面，企業(yè)應(yīng)優(yōu)先接納合作學校的學生進行生產(chǎn)實習，并安排工作人員對實習學生進行指導；接受教師到企業(yè)進行生產(chǎn)實踐，為學校進行科學研究提供良好的生產(chǎn)試驗條件，合作完成科研任務(wù)；為學校的專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)目標等提供建設(shè)性意見；推薦經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和管理骨干作為學校的兼職教師。通過建立產(chǎn)學研長期合作關(guān)系，推動物流應(yīng)用技術(shù)人才培養(yǎng)方案的實施。

3.3 建設(shè)應(yīng)用型師資隊伍

建設(shè)具有較強應(yīng)用能力的師資隊伍是高等院校實踐教學體系建設(shè)的關(guān)鍵性工作。為了實現(xiàn)這一目標，既要注重優(yōu)秀人才的引進又要重視現(xiàn)有教師應(yīng)用技術(shù)能力的培養(yǎng)。

（1）加大應(yīng)用型教師的引進力度

引進具有多年物流工作經(jīng)驗的高學歷或高職稱企業(yè)人員作為學校的專任教師，聘任企業(yè)職業(yè)經(jīng)理或業(yè)務(wù)骨干擔任相關(guān)課程的教學任務(wù)，構(gòu)建多元化應(yīng)用型師資隊伍，提升教師的整體教學能力。另外，定期聘請物流專家到學校開辦專業(yè)性知識講座，使學生能夠了解最新的物流發(fā)展動態(tài)和研究熱點。

（2）全方位開展教師培訓

全方位開展教師培訓是提升現(xiàn)有教師綜合能力的關(guān)鍵性工作，也是建設(shè)應(yīng)用型師資隊伍的一項持續(xù)性工作。首先，應(yīng)有計劃的組織專業(yè)教師參加行業(yè)協(xié)會或政府教育機構(gòu)組織的專業(yè)技能培訓。其次，安排教師經(jīng)常到相關(guān)企業(yè)進行考察學習，鼓勵教師長時間走進企業(yè)。由于物流的實務(wù)操作性強，只是從理論層面提升教師的水平是無法滿足物流專業(yè)教學的需要的，因此需要現(xiàn)有的教師較長時間深入到企業(yè)中去，了解企業(yè)的實際運營，培養(yǎng)具有綜合能力的師資隊伍。

4 結(jié)束語

應(yīng)用型物流本科人才的培養(yǎng)是一個長期系統(tǒng)的工程，開設(shè)本科物流專業(yè)的高等院校需要在不斷完善教學方案的過程中，進一步明確教學目標，開拓教學思路，全方位鍛煉學生的實踐能力，培養(yǎng)出真正符合社會需要的應(yīng)用型人才。

[1]朱晟利.論人才培養(yǎng)模式的概念及構(gòu)成[J].當代教育論壇，2005(3):28-29.

[2]包菊芳.實用型物流人才培養(yǎng)模式探討[J].物流科技，2008(6):85-86.

[3]高和鴻，郝建彤.我國物流教育發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢[J].中國物流與采購，2002(15):39-40.

[4]張旭鳳.對物流管理專業(yè)教學的幾點思考[J].物流技術(shù)，2008(187):102-103.