京藏高速“大塞車”緣何成世界性新聞熱點

8月中下旬，京藏高速發生大規模交通擁堵，引起了海內外媒體的關注。路透社、美聯社、法新社和德新社等外通社很快跟進，陸續發稿解讀，表現出濃厚興趣。在堵車持續十天之后，海外主流英文平面媒體也紛紛加入報道行列。

這起發生在中國內蒙古境內的最“牛”塞車，不經意間令全球矚目。其中，NBC報道“后發制人”的例子說明，即使沒有搶到報道第一落點，也還是有機會以現場采訪或深度解讀方式寫出好的報道。

平實而理性地記錄

較之美聯社、路透社和德新社的電頭都是北京，法新社發自新河(在河北省境內)，NBC的發稿地卻是具體到“京藏高速內蒙古段內某處”，令看慣了轉述的讀者忽覺眼前一亮——發自現場的報道總是容易勾起讀者興趣。

文章以第一人稱開篇，介紹了記者近乎“完美”的報道策劃，以為能夠順利拍到“大塞車”。但事與愿違——記者到現場時發現擁堵已明顯緩解，大塞車似乎一夜之間“憑空”消失了。

這一戲劇性轉變進一步調動了讀者的好奇心，也可能會認為作者要白忙一場。但NBC的報道并未止步，而是深度挖掘事件背后的故事。

報道篇幅不短，讀來卻覺一氣呵成，主要是因為作者在報道中以平實而理性的口吻進行了描寫，并用小標題勾勒出清晰的結構，大大方便了讀者閱讀。

讀罷此文，可以感覺出作者并未帶著明顯的預設立場對事件進行過分解讀，只是將自己的觀察細致地記錄下來，為讀者留下了思考空間。

關注現象背后，折射中國經濟

“成長煩惱”

許多外媒報道，并不只關注“大塞車”本身，而是展開了豐富聯想。

一些報道將此次大塞車與中國城市的交通擁堵問題聯系起來。美國《華爾街日報》和NBC的報道都援引IBM最近發布的一份調查報告說，北京“通勤痛苦指數”全球最高——甚至超過墨西哥城、約翰內斯堡和新德里。NBC報道還提到該機構駐京記者站的許多成員都成了“鐵桿兒”騎車族。讀到此處，相信很多有過在京生活經驗的讀者都產生了共鳴。

更多報道將大塞車跟中國經濟增長模式面臨的轉型困局聯系起來。多家海外媒體將堵車源頭指向了中國對煤炭的過度依賴，甚至直言“交通混亂背后站著的是煤老板”。其中美聯社報道開篇便以近似調侃的口氣提出：中國剛躋身世界第二大經濟體，就碰到一個配得上這名號的“特大號JL”塞車，隨后，還概括說中國的驚人增長似乎經常引發“不適”。

為什么一條我們似乎司空見慣的塞車新聞，會在全球范圍內引起如此大的轟動?

筆者認為，外國媒體看似關注的是“塞車”，實際上更關注的是“中國”，他們想透過塞車這個引人注目的現象，來分析中國在飛速發展中面臨的挑戰，也即“以小見大”。京藏高速大塞車為他們觀察中國提供了一個很好的由頭和角度。

這個案例也表明，海外媒體已到我們的“家門口”挖新聞，國內新聞的競爭正在國際化。外媒往往以西方人視角、西方價值觀來發現和解讀中國各地的新聞事件，有時會見我們所未見，想我們所未想。這給中國新聞對外報道帶來啟發，也帶來挑戰。