新十年,中國汽車的發(fā)展之路

讀了《汽車觀察》10月刊《現(xiàn)實(shí)與未來的盛宴》一文，對十年來中國汽市場的大發(fā)展感觸很多。

本世紀(jì)的十年可以說是中國汽車工業(yè)發(fā)展的“黃金十年”，從產(chǎn)銷規(guī)模躍居世界一，到自主品牌崛起；從政府和企業(yè)采購主導(dǎo)的商用車消費(fèi)為主，到私人轎車消費(fèi)為主。十年間，中國由被人遺忘的角落，迅速成長為世界汽車制造中心；汽車消費(fèi)觀念也從奢侈品和身份的象征逐漸回歸到作為代步工具的自然屬性，正在走進(jìn)中國普通老百姓的家庭。

站在又一個十年的起點(diǎn)上，在業(yè)界對中國汽車市場的巨大潛力滿懷信心、歡欣鼓舞之時，作為汽車行業(yè)的觀察者，我想我們更應(yīng)該理性地思考未來十年中國汽車市場可持續(xù)發(fā)展之路。能源短缺、環(huán)境污染壓力迫使汽車行業(yè)必須認(rèn)清形勢，節(jié)能環(huán)保的新能源汽車發(fā)展道路是必須要走的；兼并重組一百多家整車生產(chǎn)企業(yè)、實(shí)現(xiàn)規(guī)模化和集約化是必須要走的；自主創(chuàng)新、培養(yǎng)自己的品牌和核心競爭力，靠引進(jìn)外國車型賺大錢的做法是必須要去除的；引進(jìn)來、走出去，立足全球配置資源的道路是必須的；發(fā)揮市場資源配置的基礎(chǔ)性作用，合理規(guī)劃“有形之手”的空間，是必須認(rèn)真考慮的；中國人多地少、交通擁堵的現(xiàn)實(shí)應(yīng)該得到業(yè)界的正視，發(fā)展公共交通、限制私家車數(shù)量、建立良性的汽車社會也是必須要走的。

2010年－2020年是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵時期，要想使中華民族實(shí)現(xiàn)復(fù)興，做好這十年的工作尤為重要。

一是必須保證十年的穩(wěn)定期。大力做好社會穩(wěn)定工作，為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)再來一個十年飛越提供安全保障。

二是必須進(jìn)一步做好社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制改革工作，做大做強(qiáng)國有汽車企業(yè)和民族汽車企業(yè)，在不斷鞏固國有汽車企業(yè)規(guī)模和提升國有汽車企業(yè)國際競爭力的同時，繼續(xù)抓好民間私營汽車企業(yè)的發(fā)展，降低民間資本準(zhǔn)入門檻，做好中小汽車企業(yè)的發(fā)展。

三是必須做好產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。我國的汽車企業(yè)要走“精、尖、高”的道路，當(dāng)前，我國的汽車業(yè)對外依存度較高，已越來越不適應(yīng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且也是相當(dāng)危險的。我們的國有企業(yè)要增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，要使“中國制造為中國創(chuàng)造”，掌握核心競爭力，這才是企業(yè)發(fā)展之道，也是民族復(fù)興之路。

在這些“必須”中，如何根據(jù)中國的國情和實(shí)際，巧妙地加以實(shí)施，才是我們這些從業(yè)人員在下一個十年里應(yīng)該考慮的。