東方通入圍“核高基”

18年來，東方通一直專注于做出好產(chǎn)品，最近幾年，在推動(dòng)產(chǎn)品走向市場化的“賣”產(chǎn)品環(huán)節(jié)又取得了長足的進(jìn)步。

“核心電子器件、高端通用芯片及基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品” (簡稱“核高基”)關(guān)系到國家科技發(fā)展的基礎(chǔ)，而 “用起來”是核高基的主要目的。與以往的產(chǎn)業(yè)政策相比，核高基有兩個(gè)不同點(diǎn)：一是重視現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和市場化；二是課題承擔(dān)單位多是產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，有科研院所參與，企業(yè)要在市場與應(yīng)用中扮演主角。

日前，東方通正式向媒體介紹了參與的核高基課題的情況。東方通參與了核高基的四個(gè)課題，東方通副總裁楊樺將這些課題歸納為三大類，這三大類課題東方通都有參與。“一是參與了中間件共性技術(shù)原型設(shè)計(jì)研究的課題；二是把原型研究成果進(jìn)行產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)化的課題，叫做‘集成化中間件平臺(tái)套件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化’，由東方通牽頭；第三類是應(yīng)用拉動(dòng)核高基成果應(yīng)用的課題，東方通參與的江西省電子政務(wù)項(xiàng)目就屬于這一類課題。此外，東方通還參與了國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件測(cè)試規(guī)范與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方面的一個(gè)課題。”楊樺說。

談及核高基課題的進(jìn)展情況，楊樺表示：“技術(shù)上并不存在問題，最大的難題就是如何更大規(guī)模地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化、推動(dòng)應(yīng)用。入圍核高基，對(duì)于東方通的長遠(yuǎn)發(fā)展有著重要的積極作用。除了影響力和資金數(shù)額比較大之外，最重要的是能進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|方通在新技術(shù)上的投入規(guī)模和投入速度，從而在未來競爭中更快地滿足市場對(duì)新技術(shù)的需求?！?/p>

在中間件領(lǐng)域，東方通已經(jīng)走過了18年。18年來，在金融、電信、交通、電子政務(wù)等主流行業(yè)，東方通逐漸占領(lǐng)陣地，并進(jìn)入了用戶的核心應(yīng)用系統(tǒng)。

“能夠與中國航信、農(nóng)業(yè)部、公安部、中國人民銀行、中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、外交部、交通部、中國移動(dòng)這樣的企業(yè)合作，”東方通總裁孫亞明說，“我們?cè)絹碓秸业阶觥浖S商’的感覺了。”在很多行業(yè)，憑借著較高的市場占有率，東方通的產(chǎn)品逐漸成為行業(yè)應(yīng)用的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，譬如：在金融領(lǐng)域，東方通消息中間件產(chǎn)品TongLINK/Q已經(jīng)成為中國金融支付清算數(shù)據(jù)傳輸通道的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；通用文件傳輸平臺(tái)TongGTP正在成為銀行業(yè)文件傳輸?shù)氖聦?shí)標(biāo)準(zhǔn)；在交通行業(yè)，全國有25省市區(qū)、涉及總里程6.8萬公里的高速公路，其信息化數(shù)據(jù)傳輸通道采用了TongLINK/Q，占據(jù)了這一市場領(lǐng)域80%的份額，東方通已成為中國公路交通數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖聦?shí)標(biāo)準(zhǔn)；在電子政務(wù)領(lǐng)域，東方通的應(yīng)用集成中間件產(chǎn)品TongIntegrator正在成為中國省級(jí)政務(wù)信息資源共享交換平臺(tái)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。