“IT寶馬”也玩低能耗

最近寶馬X1城市越野車似乎處于人氣上升期，個頭雖小但不乏一定越野能力，價格雖貴但不乏舒適體驗，更重要的是小身材在低油耗的前提下實現了全功能值得稱贊。在發布了酷睿i7/i5/i3后，英特爾這個“IT寶馬”也開始強調低能耗和它的多功能性。

酷睿i7代表了超強的性能，就像寶馬7系加長版一樣，采用酷睿i7的筆記本電腦個頭也都不小;酷睿i5為一中庸產品，針對兼顧性能和體積的筆記本電腦而設計;酷睿i3則偏重于提供高性價比，因此只是全新酷睿家族中的入門產品。

在汽車領域中，油電混合動力技術近期逐漸被廣泛采用，大排量的豪華車也能借此技術降低油耗。可是IT領域中的燃料電池技術遲遲難以實用化，要想降低功耗還得從“芯”開始，CPU這個筆記本電腦的發動機又成為焦點。

眾所周知，處理器的功耗主要是對電力的消耗，消耗電力的同時又產生了大量熱量，因此電力消耗的降低不僅實現了功率的降低，同時也會使得發熱量降低，因此僅需較小的散熱器和風扇就可以將溫度維持在安全范圍內。那么，如何實現電力消耗的降低呢?一方面在于CPU制造工藝的提升，另一方面則在于CPU工作電壓的降低。32納米制程技術的特點已是老生常談，在此我們鎖定超低電壓(ULV)處理器產品。

超低電壓處理器和低電壓(LV)處理器的歷史已經相當悠久，但是限于采用這些產品的價格非常高昂，因此它們未能流行起來。迫于筆記本電腦產品的競爭越來越激烈，所謂的“消費級”超低電壓處理器(CULV)的概念被拋了出來，而采用這些產品的筆記本電腦不僅各個機身輕盈，而且價格也十分劃算。但是從計算機世界實驗室所進行的CULV產品性能測試中我們也看到，對性能具有較高要求的用戶并沒有太多選擇，好在酷睿i7-660UM誕生后性能和功耗可以進一步兼顧。

我們在對普通酷睿i7處理器的測試中可以明顯感受到其強大的性能，但45瓦的TDP功耗決定了它不可能出現在一臺超輕薄型筆記本電腦上，而酷睿i7-660UM的18瓦TDP功耗改變了這個現狀，酷睿i5-540UM和酷睿i3-330UM則具有更好的性價比。

對于僅需要在筆記本電腦上觀看高清視頻、玩普通網絡游戲的用戶，處理器所整合的顯示功能已經夠用，而且相對于獨立顯卡來說它具有價格低廉、低功耗的特性，畢竟對筆記本電腦來說重量和電池續航時間往往比性能更重要。