濟西化蝶

新城，在中國，總讓我們想起深圳，想起浦東新區，濱海新區以及剛剛被批準的兩江新區。中國改革開放30年之初，帶著亢奮憧憬和喜悅，篳路襤褸而又百廢待興，于是新事物如雨后春筍般出現，新區是一個典型的現象。

在紐約，曼哈頓的影響力是無與倫比的。這里匯集了著名的華爾街、格林威治街、第五大街、百老匯等……我們總是習慣將它稱之為紐約最具代表性的中央商務區，而換作另一種說法，這里就是紐約的“新城”。

今天，我們說的是濟南的一個嶄新的意氣風發的新區一一濟南西部新城。

從濟南的性格來看，這座老城像極了我們的國家。濟南有著2600余年的建城史、9000年的文明史，就建城史而言比北京還老。歷史上的老濟南一城山色半城湖、家家泉水戶戶垂楊、瀟灑似江南，留下了面積不到2平方公里的老城。這座老城兼具南北風情，堪稱老濟南的代表，是世界上獨一無二的景致。

沿著老城擴散開來，就是濟南的傳統城區一一中心老城區。但正是由于歷史留下了太多積淀，在濟南的老城發展中，長時期處于修修補補的狀態，難以實現大發展。因此，面對席卷中國的城市化發展浪潮，作為中國第二大經濟省份省會的濟南，在省會城市中的表現并不耀眼。

但理論界有“中國經濟80年代看廣東、90年代看浦東、21世紀看山東”之說，山東在整個國家經濟中風頭正勁，經濟總量居全國前三，必須使濟南承擔起“長子的責任。和整個中國

樣，經過多年的摸索，濟南終于尋找到了城市發展的出路，在提升老城的同時，鍛造新城。

于是，進入21世紀之后，濟南開始發力。從“東拓、西進，北跨，南控，中疏”的十字方針到如今的“拓展城市發展空間，打造現代產業體系”，濟南都在力求打破空間限制，發展新城。

濟南是一個東西狹長的城市。這樣的自然條件，也使濟南走向了東西拓展的城市空間拓展道路。無論是“一體兩翼”，“一城兩區”還是“一區兩城”，都劍指濟南的重鎮——廣袤的西部。或許濟南市民對“新城”的概念，是從西部新城開始的。

西部新城由長清組團、西客站組團和濟南生態區等各具特色、功能互補的三大功能版塊組成，大學科技園、西客站片區以及濟西濕地公園為三大板塊的核心，可建設用地約120平方公里。

隨著“西進”戰略的實施，西部新城正在成為濟南新的城市發展制高點。西部新城建設是濟南建設區域性中心城市、提升自身競爭力的必由之路，也是最直接、最現實、最有效的辦法。過去的城市發展歷史說明，對老城修修補補不是最好的辦法，濟南需要大手筆、大規模、高強度推動新城開發拓展發展空間。“西進”是全市重大戰略決策，其發展空間最大，潛力也最大。

濟南西部，曾經有過開埠時的輝煌，但在相當長的時間里陷入沉寂。但如今看來，發展較慢也是優勢，那就是發展潛力深厚。

如今，濟南的西部新城也正在厲兵秣馬、呼之欲出。正如中共山東省委常委濟南市委書記焉榮竹所說“2011年京滬高鐵通車了，這個新城也差不多有頭緒了。屆時，濟南西部新城將成濟南變化最大的地區。”