干旱地區公路綠化最佳樹種選擇的研究

[摘要] 遼西地區氣候干旱、土質貧瘠。在公路兩側及迎面山區綠化難度大，通過選擇抗旱性強樹種側柏、棗樹、山杏和元寶槭4種樹種作為公路周邊主要綠化樹種。不僅綠化效果顯著，而且生態，經濟效益也很突出，值得推廣。

[關鍵詞] 遼西；公路；綠化；樹種；選擇；研究

遼西地區氣候干旱少雨多風、土質瘠薄、植被稀疏、水土流失嚴重、自然條件差。以朝陽縣為例，年平均降雨量僅450mm、年平均溫度8.4≥10積溫3250～3550℃，植物生長活躍期約175d，全年日照時數2861.7h，輻射總量140千卡/cm²，氣候特點是光熱充足，十年九旱，本地區只適合抗旱性強溫帶喬灌木生長。

在造林工作中，公路兩側及迎面山區的綠化工作十分重要，不僅是地方的形象工程，對外招商引資的窗口和橋梁，同時，也是改善生態環境、保護公路建筑成果、控制水土流失、綠化、美化香化公路景區重要舉措。朝陽縣公路綠化工作已有50余年歷史。在實踐中積累了豐富的經驗，特別是在綠化樹種的選擇上頗有成效。

朝陽縣在公路兩側及迎面山區的綠化工作中，先后選造了油松、樟子松、側柏、園柏、杜松、云彬、刺槐、沙棘、臭椿、棗樹、山杏、楊樹、柳樹、榆樹、桑樹、梨樹、桃樹、李子、山楂、元寶槭、紫穗槐、朝鮮小葉三楊、水蠟、繡線菊、黃櫨、榆葉梅、紫葉小檗等50余種喬、灌綠化樹種。經2009年秋和2010年春通過實地調查對比和有關資料文獻證實，在眾多的綠化樹種中，根據不同的立地條件，選擇側柏、棗樹、山杏和元寶槭4種樹種，可評為遼西氣候干旱地區，土質瘠薄公路兩側及迎面山區最佳造林綠化樹種。

一、調查材料內容和方法

調查地點選擇在朝陽縣重點區域4條主要交通干線兩側及迎面山區已綠化竣工地帶，其中，“錦朝”（錦洲—赤峰）高速公路朝陽縣內里程73.18km²，綠化面積16515hm²，簡稱A區，“京沈”（北京—沈陽）國道經途縣內里程43.2km²，綠化面積1241hm²，簡稱B區。“錦赤”（錦洲—赤峰）省道經途縣內里程70.8 km²，化化面積1198 hm²簡稱c區，“朝青”（朝陽—青龍）縣內程71.7 km²，綠化面積1200 hm²。簡稱D區。

調查內容主要是各類樹種綠化效果，林木生長狀況，生態防護效果及經濟效益，得出綜合評價，從中得出結果和結論。

選擇有代表性的地塊，設100m×100m的標準地，公路兩側綠化帶采取1000延長米區分段為一樣方，調查林木保存率，生長狀況及綠化效果。

二、調查結果

經2010年春，在公路兩側及迎面山四個區域調查各種綠化樹種綠化效果。側柏、棗樹、山杏和元寶槭4種綠化樹種表現最佳。株數保存率為99%，無有生理干旱死亡株數，林木長勢良好，林相優美整齊、結實量豐碩，特別是棗樹和山杏樹種，經濟效益十分突出，林木病蟲害少或不發生病蟲害，護土固坡效果顯著，綠化效果和生態防護功能顯著。而營造的油松、刺槐、沙棘、杜松樹種平均株數保存率僅為75.3%、36.6%、34.1%和2%，受土質瘠薄和干旱氣候影響，自然死亡率很高，保存下來的林木長勢很差、病蟲害嚴重，特別是油松林分松毛蟲幾乎年年發生，造成林木生長不良或死亡，林木結實量少，綠化效果和護土固坡功能差，所以，這些樹種不適宜當作造林綠化主要樹種；但在立地條件較好，土層深厚地域可做為綠化伴生或搭配樹種，也可獲得預期的綠化效果。

三、分析與結論

1.側柏學名（pietrebus.orithteifrenco）又名香柏、柏樹、扁柏、柏科林木，常綠喬木、壽命長達千余年，是我國主要造林樹種。分布很廣，在全國各地都有栽培，在山西年降雨量300mm地區仍有大面積分布.遼寧省在朝陽地區海撥700m以下山地向陽干燥瘠山坡或石縫中中良好。經調查從1970—2010年，40年間歷經8個年景為特旱年景（1972、1978、1984、1992、1999、2000、2001、2009年平均降水量僅381mm米，都從沒發現側柏林木因干旱枯死株數。

側柏樹體呈塔型，雄偉挺拔、亭亭玉立，四季常青、壽命長、病蟲害少，在氣候干旱土質瘠薄的遼西造林綠化效果突出，所以，可選為遼西公路兩側及迎面山景區綠化最佳樹種。

2.棗樹，別名紅棗、大棗，學名zizypbugjuiubqmlil。落葉喬木樹種，壽命長達百余年，棗樹原產我國，現世界廣有分布，在朝陽地區即是經濟樹種，又是綠化美化樹種，還是重要的固土護坡水土保持生態防護造林優良樹種。

棗樹耐氣候干旱耐土質瘠薄，適應性強，樹體中等深綠、樹葉呈玻璃狀閃光油亮、花期較長、香氣沁人、引來群蜂嗡鳴，每到夏末初秋之季，綠葉棗紅誘人，猶如珍珠懸掛林間，滿山遍野紅光閃閃，不僅可獲得很高的經濟效益（盛果期年產鮮果1500kg/hm²，產值可達1.2萬元），而且是美化、綠化優秀樹種、棗林綠化區益蟲益鳥繁多，起到共存共榮的作用，又由于棗樹根系十分發達、固土護坡機能極強，所以栽植棗樹、控制和減輕公路兩側及迎面山區水土流失，增加植被覆蓋度可發揮重要作用，所以說，公路兩面側及迎面山的陽坡或半陽坡地域栽植棗樹做為主要綠化樹種，效果十分突出。但不適宜栽植在山瘠或石質山地的上部，雖然也可獲得較高的成活率，但林木往往生長不良，結果量小，綠化效果差。

3.山杏，山杏為薔薇科木本植物，在朝陽地區主要是西伯利亞山杏，學名prunussibiricgl，落葉小喬木或灌木，喜光、耐干旱耐嚴寒極強，在特旱之年也很少發現旱死林木，既使因長期無雨林木發生脫葉現象，且出現降雨后就會重新萌發出新葉，恢復生機。在朝陽地區能適應氣候干燥，薄土層山地，甚至在巖石縫中都能照常生長。既是朝陽地區重要的經濟樹種，（結果盛期每年可產杏仁90kg/hm²，產值達千余元），也是固土護坡生態防護林重要造林樹種。特別是在高山、遠山海撥較高山的中上部，都有山杏林木的大量分布，所以，在公路兩側及迎面山區的土質瘠薄地域綠化選擇栽植山杏，不僅能獲得較高的造林成活率，而且林木生長狀況良好，綠化效果突出，特別是早春杏花盛開時期，山地景色一片粉白，與青松翠柏互相襯托、使人賞心悅目、景色十分好看，綠化效果甚佳，此外由于山杏是遼西地區杏仁重要經濟（下轉第52頁）樹種，還會獲取很高的經濟收益。

4.元寶槭又名色樹，五角楓，楓樹學名acermohomgxim落葉喬木，高達20m，在遼西山地天然分布廣泛，多與山楊、樺木、椴樹混生，本樹種主要特點是壽命長，耐干旱、耐嚴寒、耐酸鹼、萌蘗性強，在朝陽縣尚志鄉有一株元寶槭大樹，樹齡長達近600余年，胸徑91cm，樹高22m，冠幅垂直投影1600m²。如今仍長勢健壯，毫無衰老跡象。本樹種生長快、冠幅大、枝葉濃密、入秋后，葉片呈鮮紅色或桔色、甚為美觀，在公路兩側栽植，成為景區重要美化樹種，北京馳名的“西山紅葉”元寶槭就是其中主要樹種之一。木材優良、用途廣，種子可榨油。

本樹種由于耐干旱耐土質瘠薄，樹型壯闊秀麗，抗旱性強，病蟲害少，可評為公路兩側綠化帶最佳綠化樹種。

從總體來看，遼西干旱地區公路周邊綠化樹種選擇，北坡、東北坡及西北坡，造林綠化主造樹種應以側柏為主，搭配油松、樟子松、元寶槭、桑樹、榆葉梅、桃葉衛矛、山里紅等喬木樹種，灌木搭配丁香、紫穗槐、朝鮮小葉三楊、水蠟、繡線菊、紫葉小檗及荊條等。南坡或東南、西南坡中下部選擇棗樹為主，山的中上部選擇山杏為主，搭配山楂等，灌木樹種為沙棘，朝鮮小葉三楊、水蠟、連翹、錦帶花、紫丁香、地錦、圣柳、文冠果及荊條等。公路兩側選擇元寶槭、側柏為主，搭配或少量混交樹種為棗樹、刺槐、臭椿、欒樹、銀杏、桑樹、楊樹、柳樹、榆樹、核桃、灌木樹種為朝鮮小葉三楊、紫葉小檗、繡線菊、榆葉梅、錦帶花等；使公路兩側及迎面山區綠化達到春有花香，夏有綠蔭，秋有碩果，冬有松柏長青，林海波濤的自然景色，使人在車中，車在園中的幻覺和體會，達到良好的公路綠化景色，綠化樹種的選擇和搭配的好壞，不僅是決定造林成活率、保存率的關鍵，而且實現林木生長發育正常，達到預期的綠化效果主導因素，上述四種綠化樹種，在遼西干旱山地造林綠化，效果可列為最佳，值得推廣應用。

參考文獻

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