哈雷就是我的大玩具

玩家檔案

姓名:王秋銘

從事職業:哈雷改裝

所屬幫派:TP-China

接觸哈雷時間:5年

鎮店之寶:藍色組裝哈雷，主打骷髏元素

男人天生就是盔甲騎士，從降生的那刻起，男人就被套上一副重重的盔甲，把自己裹在堅強里面。多年之后，盔甲銹跡斑斑，只有胯下坐騎的嘶嚎還在證明你曾是為了自由拼盡全力的騎士身份。

“當施瓦辛格穿上終結者的皮衣，戴上墨鏡，啟動哈雷，在公路上奔走搏殺，我就告訴自己，這才是純爺們的玩物。”看著面前斯斯文文的王秋銘，我一時有點不太適應，他和他崇尚的“終結者”形象有些沖突:白凈、微胖、套著一件軍綠色的襯衫，一副北京小白領的樣子。我直言不諱:你真不“哈雷”。王秋銘露出了見怪不怪的笑容:“長發、機車夾克、緊身皮褲、金屬飾物……這都是國內媒體對哈雷人的曲解，在國外哈雷很生活。哈雷是一種心態，崇尚自由的心態。”三句不離哈雷，果然是哈雷達人。

我有資格硬氣些

王秋銘就像是中國哈雷圈的代言人，提起他就等于在說一個響當當的品牌。他從高中開始愛上了哈雷，但買哈雷對當時還是學生的他談何容易，為了得到父親的購車贊助資金他大學時門門功課第一，畢業后也是省吃儉用，終于在2002年擁有了自己的哈雷。

“在美國，每個男人都有可能對你講起這樣一個故事:四歲時我跟著爺爺在車庫里修哈雷，八歲時父親騎著哈雷帶我玩，十八歲我打工買了我的第一輛哈雷”。對王秋銘而言，哈雷就是男人的大玩具，其中最大的樂趣在于哈雷能像組裝玩具一樣任意地拆裝、組合。每一輛車都不一樣，每一輛車都有無限可能，越玩越癡迷的王秋銘索性把“哈雷定制”帶進了中國。

“我不是簡單地將零部件組合在一起，而且讓它更符合美學的要求?！睘榱俗屪约旱氖止つ芡昝罒o暇，他自己動手建了一個改裝間，電線是自己布的，燈是自己裝的，就連改裝間內的不銹鋼地板也是自己鋪的。美國進口的升降臺，美國制造的墊片、電線、膠管摩托車配件堆積如山，好馬配好鞍。每王秋銘都會一個訂單過來，他都會先和客戶確定造型，再根據中國人的身高臂長確定尺寸。車把、底板、剎車線……所有零件他都自己安裝匹配。甚至是車架的磷化、上漆、貼金箔等面子工程，他也是親力親為。

王秋銘的哈雷改造的正是建立在手工藝與機器生產相互配合的基礎上，你很難說，到底是手工藝升華了機械工藝，還是機器成就了手工藝。但可以確定的是，他的TP-China已經是北京乃至全國數一數二的哈雷改裝工作室，里面停放的各種“氣血噴張”的哈雷摩托。

“豐田那么多設計師扎堆在一起設計一輛車，該召回還是召回，但我一個人就完全可以搞定一臺哈雷，這臺車可以上路疾奔，可以輕松操作，保證獨一無二，而且絕對不召回?！?王秋銘這股子自信勁兒，絕不是空口說白話?！叭澜缱鑫疫@個事兒的，也就千八百號人。因此在中國，我有資格硬氣些。”

不懂車的人找我定制 沒門

說起自己對哈雷的熱愛，王秋銘滔滔不絕，然而采訪中間，他也會偶爾跳線:接幾個電話，抽根煙，停頓幾秒?！皼]有辦法，這么多年做這個事情，不能說賺了多少，還一直在往外掏錢，我只能再做些其他的生意?！?/p>

TP-China改裝工作室從最初位于京港汽車公園的小廠房搬到現在的二層小樓，雖然空間大了，門臉有了，但是客人也并不多，基本上都是老外，一年也做個2、3臺，還賣不到多少錢?！昂芏鄷r候，都是我花二三十萬做一臺車，然后利潤只是兩三萬，但是國外就會賣到六七十萬，這就是中國現在改裝摩托車的現狀，”王秋銘笑著搖搖頭，“中國摩托車的春天還沒有到來呢!但是我相信總有能到來的那一天，等到中國老百姓都開上汽車了，也厭倦汽車了，就是摩托車的春天了。”

盡管王秋銘還在摩托車行業的冷冬季節里執著奮斗著，但是現狀的困難絲毫不會影響他的傲骨?！岸颊f詩人當有傲骨，詩人是藝術家，我這行也是一樣?！比绻腥嘶?0萬給人做了一個20萬的車，他會抱以鄙視，而如果有個大款找他來定制，甭管他掏多少錢，只要不懂車，不愛車，王秋銘也會賜他兩個字“沒門”。

“定制摩托本身就是一個小眾的事情，也是一種理念，一種精神，一種文化。我并不想為錢而妥協。就算我非常有錢了，我也不會去買那么多車，而會竭盡所能去改裝一兩臺車，改到極致，這也是我們‘蟲’的追求。”

王秋銘和幾個朋友一起創立的威風堂論壇，慢慢的論壇也做得有聲有色。曾經有人想要花個一、二百萬收購威風堂，王秋銘沒有同意。“對于自己的這份熱愛，我相當的純粹，可以說有一股子傲氣。賣給了別人，做的東西就跟我的想法不同了，再難也要挺過去。”王秋銘的堅持是對的，現在威風堂已經是全國最具影響力的哈雷摩托俱樂部，并且開始贏利。

帶著自己的哈雷去美國

從高中時候在國外雜志上了解到哈雷，到擁有第一臺嘉陵摩托;從第一次自己改裝哈雷，到擁有一間哈雷改裝店，王秋銘的夢想因為他的執著一個一個地實現。“我就是自己給自己畫一個圈，然后自己在這個圈里面開心?！惫忸欁约洪_心了，老婆呢?我的這個問題，讓王秋銘白凈的臉上羞澀了一下，“不瞞你說，我老婆從嫁給我到現在還沒有坐我的車呢!”王秋銘說自己不是靠帥氣的哈雷把老婆娶到手的?！拔蚁矚g摩托車，但絕不會膚淺地靠著它去追女孩兒。我老婆也是結婚后才看見我的摩托車。”

現在走在大街上，會看到越來越多的年輕“哈雷族”，他們視為符號的滿身補貼，其實會讓資深“哈雷人”偷笑?！懊看我恍┚銟凡颗e辦活動，我總能看見一些人穿個馬甲，然后馬甲上別著的全是補貼，足有2斤重。在國外也有這樣的人，但是他們這樣打扮，是因為每次參加活動，都會收到這個活動的布貼，他們就把布貼縫在衣服上，等玩到六十歲馬甲上全都是布貼的時候，就代表你是玩哈雷的前輩。而有些剛玩哈雷的人，自己買很多布貼咣咣貼在馬甲上，就是一種做秀了!還有一些人認為騎著哈雷特拉風，在馬路上帶著姑娘風馳電掣，這也讓哈雷文化變了味。”

對于哈雷真正的文化與精神，王秋銘自言每個人都有自己的定義。他有了新的夢想，就是帶著自己組裝的哈雷，去哈雷的故鄉——美國。一是尋根，二是讓國外的人看到，中國人也能造出世界一流的哈雷機車。

前不久，王秋銘拿到了一臺日本設計美國生產的車，組裝之后發現有很多不合理的地方，他就進行了改裝，線路全部改成了直流電路，所有的螺絲都換成鈦合金，零件也都是金色的，最后造出的車金光爍爍?！拔野颜掌l到國外的網站上，所有的哈雷論壇都瘋狂轉載，大家都被這個“made in china”給震傻了?，F在的我越來越相信，自己離夢想照進現實的距離并不會太遙遠?！?/p>

事實也正是如此，美國即將舉行一場哈雷的國際比賽，王秋銘已經收到了組委會的邀請函。每當想到自己就要代表中國出賽，王秋銘嘴里總是不自然地哼起國歌的旋律，仿佛他已經讓五星紅旗飄揚在賽場的天空上?！澳貌荒锚劅o所謂，關鍵是讓外國人看到我們也能造哈雷。我要把信念帶過去，把理念帶回來，把哈雷帶過去，把名聲帶回來?！?/p>

我忽然想起了王秋銘對我說的第一話:四個輪子只能運輸你的身體，兩個輪子卻能移動你的靈魂。王秋銘人如其語，他把自己的鮮血抵押給了鋼鐵，而靈魂也贈送給了讓他終生都丟不掉的哈雷摩托。

QA:改變就是忠誠

問:哈雷這么貴，為什么還有人買?

答:哈雷是玩摩托的人的終極夢想，實現夢想，代價就不重要了。

問:哈雷除了精神價值，還有哪些技術是值得驕傲的?

答:造形、聲音，駕乘感。尤其是聲音，我的車僅憑聲音就能認出。

問:改裝哈雷的樂趣在哪?

答:它是我的畫板，我想怎么畫就怎么畫，世界上沒有兩輛完全相同的哈雷。

問:我也想開哈雷，但我是新手，要進行哪些培訓?

答:哈雷的重量會達到200-400公斤，并不是所有人都能駕馭它，如果你身高低于190，體重少于200斤，建議從踏板開練。

圖框鏈接

哈雷

最初的哈雷是在1903年由21歲的威廉#8226;哈雷和20歲的阿瑟#8226;戴維森在一間小木屋里“攢”出來的，并以兩個人的姓氏命名為“哈雷—戴維森”。從創立之初，哈雷一直致力于在機械、外觀等各方面改進、創新，不斷提高哈雷的品質，并通過開發多種服務項目，提高品牌的附加值。

而我們說的“哈雷機車”是CUSTOM系的MOTO，也就是說是純定制型摩托.這意味著每一輛車都體現了車主獨特的個性與極致的品位。

哈雷個性

玩哈雷的一般是那種收入比較穩定，能夠選擇生活的，而不是被生活所選擇的人。哈雷提升的是玩機械性能的質量和絕無僅有的個性。在國外，一般玩得起哈雷的都是經濟實力非常強的人，因為一輛好的哈雷摩托幾乎比一輛好的轎車還要昂貴。

還有一幫執著的哈雷流浪漢迷，也許除了一輛哈雷摩托車，就一無所有，但為了一種信仰和理念，他們可以不要工作，任何東西都能舍棄。

除了摩托車，哈雷還為車迷開發了各種二線產品:帽子、頭巾、夾克衫、靴子、錢包、打火機等各類服飾，讓哈雷迷們可以從頭到腳全副武裝。