巨頭搶灘海上風能

圈地熱潮再來，海上風電項目與陸上風電產業是否會遭遇同樣的命運?

月15日，美國著名材料提供商歐文斯科寧在北京國家會議中心舉行新聞發布會，重點推出為風機研制的新材料Ultrablade。這種材料能夠制作出性能更強勁的風機葉片，大幅度提高風力發電效率。借力于新風機產品在中國的推出，歐文斯科寧積極布局中國風能發電產業。

7月1日，國內目前最大容量的3.6MW海上風力發電機組勝利下線。今年在成功實施了多個風力發電項目過程中，上海電氣逐漸掌握了風力發電的核心技術。在中國發電領域占有重要地位的上海電氣集團，近幾年也重金投資風力發電的研發與建設。

隨著國際和國內風機生產服務巨頭紛紛布局中國海上風能產業，繼中國陸上風能熱潮到達頂點之后，海上風能領域正掀起中國風能市場的新一輪投資熱潮。

巨頭蜂擁而至

搶灘海上風電風光盡在淺海。今年9月首次1000兆瓦海上風電特許權招標的啟動，標志著國內海上風電建設駛入快車道。據預測，2015年中國海上風電裝機容量將達到500萬千瓦，2020年達到3000萬千瓦。專家預測，若以海上風電1.5～2萬元/千瓦的投資額計算，未來5年我國海上風電總投資額將達750～1000億元，市場空間廣闊。

隨著中國國民經濟的快速發展，傳統能源已經不能滿足當前經濟快速增長的需要。同時，為了貫徹執行可持續發展的基本國策，建立環保集約型社會，國家大力發展新型能源產業。風力發電以其低廉的投入成本和經濟環保的生產方式，得到了包括中國在內的大多數國家的親睞。中國國民經濟強勁的增長勢頭，吸引著越來越多的跨國企業布局中國風能產業。

成立于1938年的歐文斯科寧，是一家建筑材料和玻璃纖維復合材料的跨國公司，有著幾十年新型材料生產研發經驗，同時也是全美500強企業，全球銷售額逾50億美元，在全球30多個國家和地區建立了生產、銷售和研究機構。

日前，這家有著雄厚經濟與技術實力的新型材料生產企業在北京推出了其針對中國風能市場的新型玻纖材料Ultrablade，積極開拓其在中國風能領域的新業務。歐文斯科寧全球技術營銷總監Chris Skinner博士介紹，本次在北京推出的玻纖新材料Ultrablade，將支持市場性能更高、更穩定的風機葉片轉型。與傳統玻纖增強材料相比，其制成的風機葉片性能更好，成本更低，從而提高風機效率。

Ultrablade主要帶來三個方面的好處:第一，在同樣的葉片重量下，葉片更長，發電效率更高;第二，葉片葉型更薄，動力性更好;第三，在同樣的長度下減輕葉片重量，減少制造成本。因而，使用Ultrablade織物，可以幫助提高葉片剛度20%，減少主梁重量18%，減少葉片厚度達6%，葉片長度可以提高6%，從而最大程度地提高風機效率。

憑借在新型材料上的獨創技術，歐文斯科寧公司擁有著不可比擬的優勢。作為玻璃纖維生產技術的發明者，歐文斯科寧已在中國的上海設立了亞太區中心，并采用當今國際最先進的離心法生產技術，在上海、廣州、鞍山、武漢投產了四家玻璃棉工廠，第五家設在天津的玻璃棉工廠正在建設中。同時，歐文斯科寧加大了針對中國風能產業新型材料和風機的研發和生產投入，并采用各種方式推進其新材料風機在中國各個海上風場中的應用。

在風力發電領域，上海電器已經成為中國風電核心零部件以及整機重要供應商。

2010年7月20日，上海電氣自主研發的3.6MW大型海上風力發電機組，在位于東海大橋邊的臨港試驗風場正式起吊。3.6MW海上風機風輪直徑達116米，采用變速變槳恒頻控制，結構緊湊，是目前中國研發的最先進、容量最大的風電機組。以高效清潔能源、新能源裝備為核心業務的上海電氣集團，能源裝備占銷售收入70%左右，主導產品主要有1000MW級超超臨界火力發電機組、1000MW級核電機組等。

企業發展前期，上海電氣主要代理國外風電設備，通過獲得國外企業許可證的方式為中國各個風場提供設備和技術支持。與此同時，上海電氣積極聯絡國外先進的風電設備生產商，通過聯合開發的方式，很快地積累了大量的風電設備生產技術和經驗，為以后的中國風電設備自主化研發積累寶貴經驗。

如今，上海電氣早已走上自主研發的道路，其生產的海上風電零部件、整機以及相關技術服務已經應用于中國多個海上風場項目建設中，并迅速占領了中國風電設備領域的大片疆土。

事實上，不只歐文斯科寧和上海電氣，一大批風電產業鏈上的企業覬覦著新興的海上風能市場。日前，中海油與濱州市政府簽訂新能源開發框架協議，中海油將在濱州市所屬海域的海岸線上，投資數百億建設目前世界上最大的海上風場。國際知名風能設備生產商維斯塔斯日前也推出全新V112-3.0兆瓦風機競爭中國風能市場。

除此之外，進軍中國海上風電設備領域的，還有如中電控股、維斯塔斯、恩德能源、中電投、大唐能源等國內和國際著名能源解決方案提供商。

引發業內憂思

并網難、產能過剩、競爭激烈——今年以來，關于風力發電領域的不利傳聞接踵而來。盡管如此，風電板塊似乎也并非全無投資機會。但中國海上風能設備提供商備戰的激烈境況，同時也引起了中國能源領域專家的憂慮。

北京交通大學新能源研究所所長姜久春教授表示，目前中國的海上發電已經起步，但是還面臨著種種困難，具有一定的盲目性。在他看來，目前中國在運行的海上發電廠是東海發電廠，而中海油也在建海上風場，但是中國目前的技術與世界先進水平還有巨大差距，中國在海上風機的安裝以及海洋風電機組的建設方面還有很多問題，有很多的基礎問題亟待解決。

中國風能協會會長賀德馨認為，灘涂地域內的風場建設工程、大功率的風電機組可靠性等問題都沒有得到解決，很多基礎性工作沒有做好。

2004年，中國陸上風電產業出現爆炸式增長，短短一年間，涌現出大批的風電設備生產商。由于與國外先進風電設備生產商在設備生產技術上存在較大的差距，國產陸上風電設備技術落后，性能不穩定等問題，導致了大量的國產陸上風電設備生產出來后不能應用于實際的風電生產中去。加之中國風電剛剛起步，陸上風電場仍舊在建設當中，以及電網建設的限制，直接導致了陸上風電設備的產能過剩，讓很多國內陸上風電設備生產商蒙受了巨大的經濟損失。

由于我國沿海省份工業發達，耗電量大，而陸上風能資源則主要集中在西部地區，遠離負荷中心，長距離輸電則要受到電網建設進度的制約。相比之下，海上風電靠近負荷中心，沒有這方面的制約。所以，從某種意義上講，我國對海上風電的需求遠勝于其他國家，開發海上風電是我國風電發展的必然趨勢。

不過，面對剛剛興起的海上風能產業，國際和國內風電設備生產商紛紛投入海上風電設備生產的擴軍和圈地運動中去，會不會讓海上風電產業與陸上風電產業有著同樣的命運和結局?

不少業內人士紛紛表示，海上風電項目前景廣闊，但是就目前而言，海上風電項目的成本遠遠高于陸上風電項目，而能夠為海上風電項目提供整機服務的風機生產商還比較少，主要集中在幾個掌握風機核心領域的大企業的手中，因而，未來幾年，中國海上風電產業不會出現陸上風電那樣井噴式的增長，同時，這也將成為中國海上風電產業發展的重要影響因素。

而在中國工程院院士倪維斗看來，風電建設從勘察資源、測風、規劃、布局，在此基礎上安裝風機、上網，輸送到終端用戶，風機制造從齒輪箱、軸承、葉片、監控系統、運行，是一套非常長的鏈條。

因此，歐文斯科寧大中華區市場營銷負責人徐旌戟也表示:“就目前中國市場而言，海上風電并不存在產能過剩問題，未來的發展中，行業中可能有很多的兼并整合，但是整體產能并未過剩。在風能產業鏈上，有很多的環節，所謂產能過剩，是由于整機葉片的效率不高。歐文斯科寧致力于新型材料的研制，就是為了制造出效率更高的風機葉片，從而幫助企業提高生產效率，避免產能過剩這一問題的發生。”

事實上，中國政府也正在采取種種措施，并制定相應的法律、法規，嚴格控制海上風能產業產能過剩局面的出現。從政府當前對海上風能產業的投入和建設的限制性措施可以看出，中國政府正在積極引導這一新型能源產業朝著健康的、有利于產業發展的道路走去。

東吳證券分析師薛輝蓉預計，只要政府出臺積極的新能源發展規劃并高度重視目前新能源發電在整個電力系統中占比較低的情況，我國新增風電裝機容量將繼續保持高速增長。

無論如何，中國的海上風能還處于探索階段。據悉，國家能源局在向風能建設企業發標的同時，對設備質量、運行穩定性等做了詳細的約束，從近期看，中央政府對這些項目目前的定位依然是“試點”和“示范項目”。