柴油機日常使用8注意

1. 注意磨合期的保養 新購柴油機或大修后的柴油機都要進行磨合。柴油機各相互配合、相互運動的零件表面，盡管有一定的精度和光潔度，但從微觀上講仍凹凸不平，且配合間隙偏小。磨合的目的是使相互配合的運動表面，通過磨合更加光滑，間隙更加合理，防止早期磨損。磨合的方法是空載運轉48～50小時，其間轉速應由低到高，負荷應由小到大，不允許超轉速超負荷運行。磨合結束后，進入正常使用。

2. 注意觀察機油壓力 柴油機工作時，靠機油泵將潤滑油壓送到機件各摩擦表面并形成油膜，使相互摩擦的機件不發生直接接觸，從而減少磨損。使用中應隨時注意機油壓力，當油壓過低時，應立即停車進行檢查和維修;當機油壓力過高也會破壞油膜加劇磨損，也應查明原因及時予以排除。

3. 注意溫度的變化 柴油機的溫度，主要體現為冷卻水的溫度和潤滑油的溫度。強制循環式柴油機工作時的水溫，應保持在70～90℃之間，機油溫度應保持在70～80℃之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環，使機油黏度降低，潤滑性能下降;如果過低會使燃油消耗和排煙增加:所以，工作中應隨時注意冷卻水的溫度，出現異常應及時排除。

4. 注意維護和保養 維護和保養是延長柴油機使用壽命的關鍵。應做到堅持日常維護、定期保養、經常檢查，重點檢查冷卻水、機油是否足夠，柴油機各部技術狀態是否良好，若有故障應及時排除;“三濾”必須清潔暢通，在鄉間塵土較多的環境下作業時，空氣濾清器應每天清洗1次;其他保養也應按規定程序進行。

5. 注意油門用力 無論是冷車還是熱車，也無論高中低速，都要平穩加油，不要連續猛轟油門。因為柴油機熱車猛轟油門，會導致劇烈震動，加大各配合表面的摩擦力;冷車猛轟油門，因潤滑油黏度大不易流動，會加劇機件磨損，嚴重時還可能造成拉缸和燒瓦抱軸等嚴重事故。

6. 注意行駛中的換擋 為了避免柴油機長時間高速運轉而加劇磨損，應根據路況及時換擋，切忌高速低擋工作。即使上坡，也要選好合適的擋位，不要讓發動機在負荷不足的情況下高速運轉。

7. 注意低溫啟動和運行 柴油機在水溫70℃以上狀態工作，其磨損將加劇;在低溫下啟動，磨損更嚴重，若在2℃啟動預熱1次，其磨損量相當于行駛50千米:因此，冬季啟動必須加熱水預熱，最好要停放在室內過夜，啟動后切忌長時間低溫運行。

8. 注意選擇燃油 柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當，工作時易暴損，使機件受到沖擊而加劇磨損。使用時應根據柴油機的壓縮比和季節，選擇相應型號柴油，以減少機件的磨損和腐蝕。柴油機柴油應做到及時更換。確定機油換油期的方法是:將新機油和使用過的機油各滴1滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點，表明機油未變質，不應更換;如機油呈黑褐色，則為變質，應更換。或者用兩個直徑0.5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機油和用過的機油，封好后將兩管同時倒置，記錄氣泡上升的時間，如果兩者相差超過20%時，則說明使用過的機油黏度下降過多，應更換。

(作者聯系地址:江蘇省濱海市睦鄰開發區農機中心 郵編:224500)