基于旅客旅行價(jià)值鏈的機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的拓展研究

摘要:國(guó)內(nèi)旅游的蓬勃發(fā)展為機(jī)場(chǎng)拓展旅游產(chǎn)品帶來了極大的機(jī)遇。為此，要認(rèn)真對(duì)機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀及其拓展條件進(jìn)行分析，建立科學(xué)的旅客旅行價(jià)值鏈，以價(jià)值鏈不同階段的要求為指向，從而明確機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的拓展方向，形成“一個(gè)中心，一種理念，一種經(jīng)營(yíng)方式”的機(jī)場(chǎng)旅游發(fā)展模式。

關(guān)鍵詞:機(jī)場(chǎng);旅行價(jià)值鏈;旅游產(chǎn)品

中圖分類號(hào):F590.8文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1673-291X(2010)27-0146-04

機(jī)場(chǎng)作為旅客旅行過程中的重要樞紐作用日益突出，成為旅客外出旅游活動(dòng)價(jià)值鏈中的重要一環(huán)。機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的多少，提供服務(wù)內(nèi)容的豐富與否，不僅事關(guān)旅客旅行價(jià)值鏈的構(gòu)建，還直接關(guān)系到機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的高低。

一、旅客旅行價(jià)值鏈

(一)旅客旅行價(jià)值鏈的概念

價(jià)值鏈的概念是由邁克爾·波特(Porter)于1985年在其所著的《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書中提出的，他認(rèn)為企業(yè)的每項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都可以創(chuàng)造價(jià)值，這些相互關(guān)聯(lián)的活動(dòng)便構(gòu)成了創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，即價(jià)值鏈。

按照價(jià)值鏈形成的主要原因，價(jià)值鏈主要分為兩種，即:購(gòu)買者拉動(dòng)的價(jià)值鏈和生產(chǎn)者拉動(dòng)的價(jià)值鏈。本文所討論的“機(jī)場(chǎng)旅客的旅行價(jià)值鏈”則屬于購(gòu)買者拉動(dòng)型，因此，旅客旅行價(jià)值鏈?zhǔn)侵嘎每蛷倪M(jìn)入機(jī)場(chǎng)開始到登機(jī)及從下機(jī)到離開機(jī)場(chǎng)而實(shí)現(xiàn)自身基本空間位移需求及其延伸活動(dòng)的所歷經(jīng)各個(gè)環(huán)節(jié)的機(jī)場(chǎng)旅游服務(wù)的價(jià)值鏈條。

(二)旅客旅行價(jià)值鏈的構(gòu)成

依據(jù)旅客旅行價(jià)值鏈的概念，旅客的整個(gè)旅行經(jīng)歷主要包括了以下環(huán)節(jié)(見圖1)。

圖1航空旅客旅行基本流程

而基于這些環(huán)節(jié)機(jī)場(chǎng)所提供的旅游服務(wù)就構(gòu)成了航空旅客的旅行價(jià)值鏈(見表1)，該鏈上所有服務(wù)的價(jià)值總和越大，則旅客在旅行過程中其需求滿足的程度就越高。因此，可對(duì)旅客旅行活動(dòng)進(jìn)行分解，實(shí)現(xiàn)其在各個(gè)環(huán)節(jié)價(jià)值的最大化。

二、中國(guó)機(jī)場(chǎng)地面旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈尚存的主要不足

由于受到機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)距市區(qū)、旅客等候、旅客中轉(zhuǎn)、外來旅客增多、機(jī)場(chǎng)綜合發(fā)展等多種因素的影響所致，旅客在機(jī)場(chǎng)地面的消費(fèi)已由購(gòu)物、餐飲、通信、市區(qū)短距離交通向住宿、休閑甚至長(zhǎng)途交通、觀光等多元化和一體化方向發(fā)展。總的來看，機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品流于一般化、表象化、針對(duì)性不足，在旅游產(chǎn)品的拓展特別是價(jià)值鏈的整合上問題更加突出，嚴(yán)重影響了機(jī)場(chǎng)整體旅游產(chǎn)品的提供。

(一)機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈的缺失性

從旅客旅行價(jià)值鏈來看，盡管機(jī)場(chǎng)具有獨(dú)到的經(jīng)營(yíng)資源和品牌優(yōu)勢(shì)，但在旅游產(chǎn)品還主要以“吃、購(gòu)” 為主，即使有所涉及“住、行”等方面的旅游產(chǎn)品也只是簡(jiǎn)單化的陳列、銷售，缺乏個(gè)性化、針對(duì)性的旅游產(chǎn)品，更缺乏到機(jī)場(chǎng)前和離機(jī)后的延伸旅游產(chǎn)品的拓展，尚未形成縱向控制或者垂直一體化旅游產(chǎn)品的價(jià)值鏈，不能滿足旅客的旅行過程中的多元化需求。

(二)機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈的短小性

由于存在著經(jīng)營(yíng)理念方面的制約，企業(yè)化經(jīng)營(yíng)的觀念不強(qiáng)，多數(shù)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)對(duì)于旅游產(chǎn)品的開發(fā)還僅局限于機(jī)場(chǎng)地域的范圍內(nèi)，機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈只有行購(gòu)、或吃住等短鏈的組合，缺乏旅客旅行價(jià)值鏈上的空間范圍的延伸，不能很好地為旅客提供旅行過程中的一條龍服務(wù)。

(三)機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈的松散性

機(jī)場(chǎng)旅客旅游產(chǎn)品的需求涵蓋了吃、 住、行、游、購(gòu)、娛等要素，是一種綜合性、復(fù)合型的消費(fèi)。但目前采取出租柜臺(tái)的簡(jiǎn)單的經(jīng)營(yíng)方式，各旅游經(jīng)營(yíng)商以及產(chǎn)品間各自經(jīng)營(yíng)，相互間缺乏緊密地有機(jī)聯(lián)系，產(chǎn)品同質(zhì)性傾向嚴(yán)重，配套性較差。致使機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的開發(fā)服務(wù)鏈條不緊密，存在散亂的局面，并沒有形成基于旅客旅游價(jià)值鏈的旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈的整合開發(fā)，在旅客旅行過程中的旅游產(chǎn)品提供還處于“散點(diǎn)”狀的局面。

三、完善機(jī)場(chǎng)地面旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈的條件

雖然國(guó)內(nèi)多數(shù)機(jī)場(chǎng)的旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈尚未完全達(dá)到成熟的狀況，但國(guó)內(nèi)眾多機(jī)場(chǎng)由于自身的性質(zhì)、技術(shù)等特點(diǎn)所致，在旅游產(chǎn)品的開發(fā)及價(jià)值鏈的整合上有著突出的優(yōu)勢(shì)條件。

1.機(jī)場(chǎng)強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，為機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈的整合提供了技術(shù)支持。隨著近年來機(jī)場(chǎng)集團(tuán)化的發(fā)展趨勢(shì)以及航空服務(wù)和安全保障要求的提高，使得機(jī)場(chǎng)集團(tuán)進(jìn)行了大規(guī)模的信息系統(tǒng)建設(shè)，而這種強(qiáng)大的信息系統(tǒng)資源就為機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的拓展提供了強(qiáng)大的信息技術(shù)支持，使得機(jī)場(chǎng)可以在對(duì)主業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，用來積極拓展旅游產(chǎn)品，更好地為游客提供旅游信息服務(wù)，更有利于機(jī)場(chǎng)不同類型旅游產(chǎn)品的整合和串聯(lián)。

2.機(jī)場(chǎng)作為客流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，為機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈的發(fā)展提供了強(qiáng)大的市場(chǎng)資源。一方面，機(jī)場(chǎng)作為客流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站更易于獲得其他旅游產(chǎn)品生產(chǎn)商、經(jīng)營(yíng)商的支持和配合，從而使機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的開發(fā)能夠獲得強(qiáng)大的供給資源。另一方面，作為客流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站機(jī)場(chǎng)，已成為大量旅客的集散地，不斷增加的客流量為機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的發(fā)展提供了強(qiáng)大的客源資源。

3.機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)和經(jīng)營(yíng)實(shí)力，為機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈的開發(fā)提供了基礎(chǔ)保障。機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理控制權(quán)的單一性，使得機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的開發(fā)和價(jià)值鏈的整合避免了政出多頭、意見不一等方面的人為約束性因素的阻礙。另外，近年來廣大機(jī)場(chǎng)紛紛加強(qiáng)了人力資源的開發(fā)，服務(wù)團(tuán)體的整體素質(zhì)都得以不斷加強(qiáng)和提高。這一切都為機(jī)場(chǎng)大規(guī)模開發(fā)旅游產(chǎn)品及其價(jià)值鏈的整合奠定了良好的管理基礎(chǔ)。

4.許多機(jī)場(chǎng)已進(jìn)行的旅游產(chǎn)品的開發(fā)經(jīng)營(yíng)，為機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品價(jià)值鏈的發(fā)展提供了一定的經(jīng)驗(yàn)。目前，為了改變經(jīng)營(yíng)虧損的局面，國(guó)內(nèi)許多機(jī)場(chǎng)已開始發(fā)展除機(jī)場(chǎng)的主業(yè)及物流以外的業(yè)務(wù)，旅游紀(jì)念品、旅游住宿以及旅游咨詢服務(wù)等也早已成為國(guó)內(nèi)眾多機(jī)場(chǎng)較為熟悉的經(jīng)營(yíng)內(nèi)容。許多機(jī)場(chǎng)在地面旅游產(chǎn)品的開發(fā)上所具有的經(jīng)驗(yàn)，在一定程度上將更有利于機(jī)場(chǎng)新的旅游產(chǎn)品的拓展和整合。

四、基于旅行價(jià)值鏈的機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品拓展的構(gòu)想

機(jī)場(chǎng)的客戶群多種多樣，而在機(jī)場(chǎng)的消費(fèi)服務(wù)的對(duì)象中，航空旅客是其中的重中之重。同時(shí)，與一般意義上的旅游地旅游產(chǎn)品的開發(fā)相比，機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的開發(fā)則主要是利用機(jī)場(chǎng)自身特有的土地設(shè)施、政策及品牌優(yōu)勢(shì)，借助機(jī)場(chǎng)外圍的旅游資源，以滿足旅客需求為前提而進(jìn)行的旅游業(yè)務(wù)的開展和整合。因此，機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)該以旅客的需求為出發(fā)點(diǎn)，深入分析旅客旅行價(jià)值鏈，本著“機(jī)場(chǎng)旅游大觀，旅客便捷之家”的原則，對(duì)機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品進(jìn)行整合而形成旅游產(chǎn)品的價(jià)值鏈，向旅客提供更加溫馨、舒適、配套的旅游服務(wù)及產(chǎn)品，使旅客在旅行的過程中感受到旅途的輕松和便利。

(一)基于旅行價(jià)值鏈的機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品拓展的種類

旅游產(chǎn)品，從需求角度表現(xiàn)為旅游者在旅游活動(dòng)中獲得的全部經(jīng)歷體驗(yàn)。從供給角度表現(xiàn)為商家在一次旅游消費(fèi)中提供的全部商品和服務(wù)的總和，可以簡(jiǎn)要概括為:

圖2服務(wù)過程矩陣

資源+設(shè)施+服務(wù)這三大要素。在表1中可以看出，旅客在整個(gè)旅行過程中其需求涉及了“食、住、行、游、購(gòu)、娛”等旅游產(chǎn)品及其相關(guān)產(chǎn)品。因此，基于旅客旅行價(jià)值鏈，機(jī)場(chǎng)的旅游產(chǎn)品的開發(fā)也應(yīng)包含“食、住、行、游、購(gòu)、娛”六要素所涉及的有形、無形及其延伸產(chǎn)品等方面。

在美國(guó)學(xué)者羅杰·施米諾(Roger Schmenner)所提出的服務(wù)過程矩陣(圖2)中，施米諾根據(jù)影響服務(wù)傳遞過程性質(zhì)的兩個(gè)主要緯度，對(duì)服務(wù)中主要不同生產(chǎn)要素特征進(jìn)行了分類。垂直緯度衡量勞動(dòng)力密集程度，即勞動(dòng)力成本與資本成本的比率。水平緯度衡量與客戶之間的相互作用及定制程度，即所提供服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度。通過對(duì)機(jī)場(chǎng)地面旅游產(chǎn)品的傳遞及所發(fā)生的服務(wù)過程分析，顯然，旅游購(gòu)物產(chǎn)品的服務(wù)應(yīng)該歸為“大眾服務(wù)” 象限，屬于資本密集型和高標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù);旅游休閑產(chǎn)品的服務(wù)可歸為“服務(wù)工廠” 象限，具有較高的資本密集度，主要提供的為標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)產(chǎn)品。而旅游服務(wù)產(chǎn)品的服務(wù)鑒于本身所包含的具體產(chǎn)品服務(wù)，則涉及到了“服務(wù)作坊”和“專業(yè)服務(wù)”這兩個(gè)象限，如旅游咨詢，旅游預(yù)訂、旅游線路、酒店、車輛等產(chǎn)品的服務(wù)可以歸入“服務(wù)作坊”里，要求較高的資本密集度，而一些個(gè)性化的服務(wù)則可劃入到“專業(yè)服務(wù)”，其資本密集度要求較低。由此可見，機(jī)場(chǎng)系列旅游產(chǎn)品的拓展有著范圍上的廣泛性和內(nèi)容上的復(fù)雜性。

(二)基于旅行價(jià)值鏈機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的拓展

旅客從離開常住地開始，位移的變動(dòng)必然會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的需求，游客要乘飛機(jī)完成整個(gè)旅行過程，就不可避免與機(jī)場(chǎng)發(fā)生接觸，從而產(chǎn)生旅游需求。因此，要想做好機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的開發(fā)，不但需在機(jī)場(chǎng)自身組織基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上下工夫，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，提高旅游產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，還必須在旅游產(chǎn)品的多元化和特色化加大開發(fā)力度。

1.到達(dá)機(jī)場(chǎng)前旅游產(chǎn)品的拓展。這個(gè)階段是指旅客從有乘機(jī)旅行的愿望開始到抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的過程。在這一階段，旅客一旦有了乘機(jī)旅行的愿望，就會(huì)有目的地搜索航班及機(jī)場(chǎng)服務(wù)的相關(guān)信息。因此，機(jī)場(chǎng)可借助自身的信息系統(tǒng)開展在線咨詢、在線預(yù)定網(wǎng)站等業(yè)務(wù)，為旅客提供票務(wù)、機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)的在線預(yù)定服務(wù)。同時(shí)，根據(jù)旅客的特殊需求，機(jī)場(chǎng)可開展車接服務(wù)，也可以在保證無誤機(jī)的前提下，在去機(jī)場(chǎng)的路上滿足旅客在市區(qū)進(jìn)行陪同購(gòu)物或其他特色服務(wù)的需求。在這一階段，機(jī)場(chǎng)相關(guān)旅游產(chǎn)品和服務(wù)的好壞，將會(huì)對(duì)旅客后面環(huán)節(jié)的機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品服務(wù)消費(fèi)和需求產(chǎn)生重要的影響。因此，機(jī)場(chǎng)需對(duì)本階段旅游產(chǎn)品的拓展給予重視。

2.候機(jī)旅游產(chǎn)品的拓展。這一段主要指旅客從進(jìn)入機(jī)場(chǎng)到登機(jī)的過程，是旅客和機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員接觸點(diǎn)最密集的時(shí)段，也是旅客在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行消費(fèi)的重要區(qū)域和時(shí)段，因此，這一時(shí)段是機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品提供和拓展的重點(diǎn)。在此階段機(jī)場(chǎng)可以進(jìn)行旅游購(gòu)物、旅游餐飲、旅游康樂等有形產(chǎn)品及旅游信息咨詢等特色的無形產(chǎn)品的拓展。

對(duì)于機(jī)場(chǎng)來說，營(yíng)造機(jī)場(chǎng)內(nèi)的土特產(chǎn)、旅游紀(jì)念品、工藝品等旅游購(gòu)物品設(shè)施可以說占據(jù)著“天時(shí)、地利”的絕對(duì)時(shí)空優(yōu)勢(shì)。機(jī)場(chǎng)努力向品牌化發(fā)展，不僅可吸引旅客消費(fèi)，還可促使機(jī)場(chǎng)當(dāng)?shù)鼐用窆忸欃?gòu)買，另外，在旅客候機(jī)區(qū)附近引入免稅店，憑借“零關(guān)稅”的優(yōu)勢(shì)，向機(jī)場(chǎng)旅客提供貨真價(jià)實(shí)的包括國(guó)內(nèi)外品牌、特色的旅游產(chǎn)品，以增加機(jī)場(chǎng)收益和提高機(jī)場(chǎng)品牌知名度。因此，機(jī)場(chǎng)應(yīng)改造購(gòu)物環(huán)境，嚴(yán)把質(zhì)量、價(jià)格關(guān)，改變旅客“機(jī)場(chǎng)購(gòu)物就是挨宰”的觀念，使旅客能夠把購(gòu)物和機(jī)場(chǎng)聯(lián)系起來，把機(jī)場(chǎng)作為其購(gòu)物的重點(diǎn)場(chǎng)所，逐漸形成機(jī)場(chǎng)旅游購(gòu)物和零售品牌。

另外，等待乘飛機(jī)的旅客，從其需要來看，要進(jìn)行飲食、娛樂、消遣、社交、休息、通訊、商務(wù)、觀景等一系列的休閑活動(dòng)，而且這類休閑活動(dòng)的需求越來越突出。因此，機(jī)場(chǎng)應(yīng)加大系列特色化旅游休閑產(chǎn)品的開發(fā)。比如依據(jù)機(jī)場(chǎng)旅客以便利服務(wù)為主要訴求的特征，機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)的應(yīng)采用大眾化與個(gè)性化相結(jié)合、舒適性與靈活性一體的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。同時(shí)，也可以借助機(jī)場(chǎng)內(nèi)部或機(jī)場(chǎng)周邊附近地區(qū)開發(fā)一些休閑、娛樂、消遣、健身及休息的場(chǎng)所等一些多功能的機(jī)場(chǎng)配套旅游設(shè)施，比如建立“休閑書吧”、“茶社”、“健身房”等場(chǎng)所，滿足旅客及送機(jī)人員在提前到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)而產(chǎn)生“空閑時(shí)間”內(nèi)的旅游消費(fèi)和休閑需求。

3.離機(jī)旅游產(chǎn)品的拓展。這一段主要指旅客下飛機(jī)到離開機(jī)場(chǎng)的行程。對(duì)于剛到達(dá)異地的旅客，有著更強(qiáng)烈的旅游需求。同時(shí)，由于旅途的勞累，旅客在這一階段的旅游產(chǎn)品需求則更傾向于個(gè)性化服務(wù)產(chǎn)品。因此，在這一時(shí)段機(jī)場(chǎng)可以在做好機(jī)場(chǎng)航空服務(wù)的同時(shí)，要積極重點(diǎn)拓展特色旅游服務(wù)產(chǎn)品，比如:可以在旅客下機(jī)時(shí)應(yīng)旅客要求提供歡迎儀式、鮮花等特色旅游服務(wù);幫助旅客提取托運(yùn)的行李及預(yù)定出租車;把旅游線路和景區(qū)景點(diǎn)門票、車輛等旅游產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和整合向旅客提供;為一些行動(dòng)不便的旅客(老人、兒童、傷殘人士等)提供特色旅游交通產(chǎn)品，以及為一些有特殊需求的旅客提供休息室服務(wù)。

4.延伸旅游產(chǎn)品的拓展。機(jī)場(chǎng)憑借自身的獨(dú)特的技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)等信息資源優(yōu)勢(shì)，可打破空間限制，圍繞主業(yè)在上下游積極拓展旅游相關(guān)業(yè)務(wù)，形成對(duì)主業(yè)的補(bǔ)充和支持，為旅客提供延伸旅游產(chǎn)品，使得旅客離開機(jī)場(chǎng)后仍能享受機(jī)場(chǎng)的服務(wù)。如巴士送站、安排食宿、導(dǎo)游、汽車出租等。具體可聯(lián)合旅行社、酒店、景區(qū)等旅游機(jī)構(gòu)和企業(yè)對(duì)公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)和酒店、旅游業(yè)進(jìn)行新的整合與開發(fā)試驗(yàn)，為旅客提供旅游咨詢，旅游預(yù)訂、旅游線路、酒店、車輛、貴重旅游產(chǎn)品的運(yùn)送等一條龍的旅游服務(wù)產(chǎn)品。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)也可嘗試向旅客推出服務(wù)會(huì)員卡，旅客持卡就可以享受機(jī)場(chǎng)提供的一條龍旅游服務(wù)和相關(guān)的優(yōu)惠服務(wù)。另外，伴隨著機(jī)場(chǎng)與基地航空公司由傳統(tǒng)的資源爭(zhēng)奪的關(guān)系轉(zhuǎn)變到戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系，機(jī)場(chǎng)可以和航空公司聯(lián)合共同打造機(jī)場(chǎng)附近的如直升機(jī)城市觀光等旅游產(chǎn)品的一條龍服務(wù)。另外，機(jī)場(chǎng)之間可逐漸創(chuàng)造條件，加強(qiáng)聯(lián)系，建立機(jī)場(chǎng)間的旅游產(chǎn)品連鎖經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，進(jìn)一步拓展機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)空間，如開展機(jī)場(chǎng)間的旅客自駕車出租業(yè)務(wù)等。

五、結(jié)論

總之，在對(duì)機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的拓展過程中，要形成“一個(gè)中心，一種理念，一種經(jīng)營(yíng)方式”的機(jī)場(chǎng)旅游發(fā)展模式。一個(gè)中心，即基于機(jī)場(chǎng)的強(qiáng)大的客源和地理優(yōu)勢(shì)，通過對(duì)機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的拓展，在充分發(fā)揮各個(gè)機(jī)場(chǎng)的輻射效應(yīng)的基礎(chǔ)上，使機(jī)場(chǎng)形成以機(jī)場(chǎng)購(gòu)物、餐飲、休閑為主的旅游發(fā)展的經(jīng)濟(jì)中心，成為旅客及本地居民重要購(gòu)物、休閑場(chǎng)所;一種理念，即機(jī)場(chǎng)對(duì)旅游產(chǎn)品的拓展和整合必須以“旅客便捷之家”為經(jīng)營(yíng)理念，以旅客的需求為基礎(chǔ)，為旅客提供“全面、質(zhì)高、便利、適用”的旅游產(chǎn)品，使旅客在其整個(gè)乘機(jī)旅行過程中能時(shí)時(shí)、處處享受到機(jī)場(chǎng)的旅游服務(wù)，使旅客的旅行變成美好的體驗(yàn)永遠(yuǎn)停留在旅客的記憶深處，形成良好的口碑，從而促進(jìn)機(jī)場(chǎng)旅游品牌的建設(shè)，吸引更多的旅客;一種經(jīng)營(yíng)管理方式，即實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)間旅游產(chǎn)品的“項(xiàng)鏈?zhǔn)健卑l(fā)展和經(jīng)營(yíng)方式，實(shí)際上，旅客的旅行價(jià)值鏈?zhǔn)且粋€(gè)在不同機(jī)場(chǎng)間相互交換和循環(huán)往復(fù)的過程，因此，在機(jī)場(chǎng)旅游產(chǎn)品的拓展中，每一個(gè)機(jī)場(chǎng)都可以作為一個(gè)基點(diǎn)，都是進(jìn)行旅游產(chǎn)品開發(fā)的“珍珠”，而通過機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟和相互間的信息系統(tǒng)的聯(lián)系，串聯(lián)成項(xiàng)鏈，為旅客打造鏈條式服務(wù)。

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