淺談高速公路中二級水庫環保施工技術

摘要:文章介紹貴州省貴陽繞城高速公路西南段大河邊特大橋的水庫環保施工技術。

關鍵詞:高速公路 環保 技術

1 工程概況

貴州省貴陽繞城公路西南段大河邊特大橋是國道主干線貴陽繞城公路項目的特大型橋梁，橋址位于阿哈水庫上游尾水區與其主要支流游魚河的交匯處。本橋起、終點樁號分別為K24+566.5和K25+198.5，橋梁全長632.0米。大河邊特大橋上構形式采用主橋為110米+205米+110米預應力混凝土變截面連續剛構，引橋為一聯5孔跨徑40米的裝配式預應力混凝土T形連續梁橋。大河邊特大橋橫跨阿哈水庫尾水區，主跨205米。由于橋址位于國家二級水庫邊，施工環保要求很高，項目的重點工作是確保水庫不污染的前提下按工期要求保質完成大橋的施工任務。

2 環保技術

鑒于此情況，針對實際情況，以“預防為主、防治結合、綜合防治”的原則，采取各種有效措施以預防和消除因施工造成的環境污染，對大橋工程范圍以外的土地及植被注意保護。

2.1 開工前

開工前應進行環保意識教育和環保工程技術交底，完善環保管理工作制度，專門設置一名環保工作專職人員，對工程防護區、取土場防護區、棄渣場防護區、臨時用地防護區要進行動態檢查監控。防止施工中的燃料、油、化學物質、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質對河流和水庫的污染。防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染，并且采取科學和規范化的施工方法，把施工對環境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。在靠近住宅區的地方，嚴格按監理工程師限定的作業時間施工，則施工場界噪聲的限值為晝間75dB，夜間55dB。夜間在居民區附近禁止施工作業，必要時報當地環保部門批準，并公告居民，才能施工。

2.2 駐地及臨時施工道路施工環保措施

2.2.1 駐地采取避讓的措施，最后采用租用房子的方式，作為駐地和工區的生活及辦公場所，可避免因選址不慎，造成對生態敏感點的人為干擾。

2.2.2 嚴格規劃臨時施工道路的路線走向，以減少植被破壞為首要原則，盡量利用現有道路，若無現成道路可利用，則嚴格控制施工道路修筑邊界;施工結束后，必須恢復臨時占用土地原有的土地利用功能。

2.2.3 駐地生活垃圾堆放點選擇30米范圍內無生活用水和漁用水體的廢棄溝凹或廢棄干塘;堆放點無直通溝道與鄰地相通;不得向垃圾點內排放生活污水。

2.2.4 施工便道保持平整，設立施工道路養護、維護專職人員，隨時灑水清潔保持運行狀態良好，減少揚塵污染。

2.3 臨時材料堆放場、攪拌場和預制場環保

2.3.1 材料倉庫和臨時材料堆放場注意防止物料散漏污染;倉庫四周挖疏水溝系，防止雨水侵濕，水流引起物料流失。

2.3.2 瀝青、油類、漆料等化學口不得堆置于河流、水庫及飲用水井附近，雨天須進行遮蓋，防止化學品隨雨水進入水體。

2.3.3 水泥和混凝土運輸采取密封罐車;采用敞篷車運輸時，要將車上物料用篷布遮蓋嚴密。

2.3.4 大型拌和場(預制場)配有除塵裝置;砂石料場要及時灑水;砂石裝卸時要盡量降低落差;施工人員配有防塵用具，以保護工人健康;小型臨時拌合場要離環境敏感點大于100米，并盡量避開下風向有人群的時段。

2.3.5 砂子料沖洗廢水其懸浮物含量大，要建沉降池，懸浮物進行沉淀后排放;部分廢水澄清后可用建筑工地灑水防塵。

2.3.6 混凝土養護可直接用薄膜或塑料溶劑噴刷在混凝土表面，待溶液揮發后，與混凝土表面結合成一層塑料薄膜，使混凝土與空氣隔離。

2.4 施工階段環保

2.4.1 所有的工點駐地，進行硬化處理，避免翻漿及揚塵。對施工車輛經過的道路經常灑水滅塵。易灑落粉狀物料的堆場，采取防風遮蓋措施，以減少揚塵。

2.4.2 機械加工點遠離居民集中區或其他環境敏感點，嚴禁夜間安排噪聲很大的機械施工，尤其是打樁等高噪聲施工作業。合理安排施工時間，避開敏感時段。夜間施工要防噪音，盡量不用發電機發電，使用外電。拌和場地遠離村落及居民區。

2.4.3 水泥混凝土的攪拌、振搗、運輸、攤鋪等作業中采取灑水和覆蓋等措施防粉塵、防噪音(振動)。

3 施工及運營階段阿哈水庫水體保護

本橋全橋位于貴陽市二級水源保護區內，為了避免橋梁在施工階段和運營階段對阿哈水庫水體造成污染，結合各方對水體保護的意見和要求，設計時考慮了以下水體保護措施:

3.1 一號橋墩基礎施工采用鋼管樁平臺施工，施工時應先用鋼板樁將鋼管樁平臺內水體與周圍水庫水體分開，鉆孔灌注樁施工時嚴禁泥漿漏入水庫。

3.2 橋梁施工時注重環保嚴禁施工油污、生活污水流入水庫。

3.3 全橋范圍橋梁加寬2.0米設置緩沖帶和雙排鋼筋混凝土防撞護欄。內側護欄采用國內標準(加高20厘米):50厘米寬，100厘米高;外測護欄采用英國標準:58厘米寬，150厘米高。

3.4 在進入橋頭前200米設置明顯警示標志，對通行車輛進行限速，并提示司乘人員車輛已進入水源保護區嚴禁拋灑雜物。

3.5 橋面采用全封閉橋面，內側波型梁護欄之間采用預制蓋板進行封閉。主、引橋均采用集中排水，將匯集的污水匯入本橋設置的三個污水處理池中進行處理。

4 阿哈水庫水源保護

由于地處貴陽市飲水源(阿哈水庫)地段，為確保貴陽市飲水源不受施工污染影響，采取的措施為:

4.1 施工前進行環保知識教育和施工環保技術交底，建立健全環保管理工作制度，實行環保工作責任制。

4.2 大河邊特大橋1#主墩基礎施工采用鋼管樁平臺，用鋼板樁圍堰將平臺內水體與周圍水體分開，鉆孔灌注樁施工時預防泥漿漏入水庫。

4.3 大河邊特大橋2#主墩樁基開挖出的棄渣不得丟棄至阿哈水庫岸邊和水庫中，而是集中堆積，再統一運至棄土場。

4.4 施工過程中大河邊特大橋水泥混凝土拌和樓的排水、混凝土養護水等有害物質的廢水、施工油污、生活污水不得排入阿哈水庫，需排入三個污水處理池，沉淀再凈化后方可排放。

4.5 對于不可避免的河道及河岸開挖工程，必須明確并嚴格控制開挖界限，不得任意擴大開挖范圍。

4.6 1#墩、2#墩樁基混凝土灌注采用集中拌和，用混凝土輸送泵輸送灌注。

4.7 在1#墩和2#墩之間的河面上搭建4米寬的施工浮橋，經常檢查和清理橋面，浮橋上嚴禁擺放施工垃圾及將浮橋上廢物倒入河中。嚴禁生活垃圾、化學物品等有害物質進入水庫，防止物料散漏污染、防止水流引起物料流失、防止漆料等隨雨水進入水庫。施工當中遺留在浮橋上的砼要及時清理，將砼廢料及時轉移至岸邊用運輸車運至指定棄渣場廢棄。

4.8 及時清理依附在浮橋上的漂浮物，文明施工，保持浮橋橋容的整潔。

4.9 施工完工后，將圍堰、浮橋拆除完畢，并清理現場干凈，恢復施工現場原貌。

4.10 無條件接受阿哈水庫風景管理處的監督管理，確保水庫水質安全。

5 結語

通過近兩年大橋環保施工，施工造成的污染得到有效控制，對阿哈水庫并未造成污染，并取得阿哈水庫管理處及貴陽繞城高速公路西南段總監辦一致好評。本文通過貴州省貴陽繞城高速公路西南段大河邊特大橋阿哈水庫施工環保施工技術進行闡述，總結了大橋施工環保技術控制的一些成熟經驗，提請大家進行學習。

參考文獻:

[1]公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-2003，[S]北京:人民交通出版社，2003.

[2]公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000，[S].北京:人民交通出版社，2000.

[3]貴陽市阿哈水庫飲用水源保護區污染防治管理辦法，1992-07-10.