淺議隧道施工防水成功的關鍵

摘要:隧道施工質量的好壞，完全影響到隧道工程質量好壞和使用壽命長短。所以選擇正確的施工方法和較好的防水材料是確保隧道防水成功的關鍵。本文結合本人工作經驗，淺議了隧道施工的注意事項，以及施工技法和流程。本人僅個人見解，供讀者參考。

關鍵詞:隧道施工 防水 方案

0 引言

日前，本人在工地例行檢查過程中發現已完工隧道局部地方出現滲水現象，故與同事探討了隧道施工防水等問題，我們認為在隧道施工建設過程中，解決好防水問題，是確保隧道工程質量、從根本上消除隧道病害和增加隧道壽命的重要環節，而選擇正確的施工方法和好防水材料是隧道防水成功的關鍵。

1 隧洞防排水處理方案

1.1 隨工作面的掘進同步挖好排水溝，準備足夠的抽水設備，并安排適當的集水坑。滲水量不大時，采用引排的方法，在初期襯砌上鑿開一條V字行小槽，再埋設塑料PVC管引水至隧道兩側排水溝內。

1.2 如斷層地段出現大量涌水，則宜采取排堵結合的治理措施。為防止發生涌水等異常情況，對涌水現象較為嚴重地段擬采用成熟工藝劈裂注漿為基礎的綜合整治施工技術，即劈裂注漿固結法施工。

1.3 如斷層地下水是由地表水補給時，應在地表設置截排系統引排。對斷層承壓水，應在每個掘進循環中，向隧洞前進方向鉆鑿不少于2個超前鉆孔，其深度宜在4米以上，以探明地下水的情況。

2 防水板施工時的注意事項

2.1 開始掛防水布之前，先檢查巖面是否有突出的尖銳棱石，如果有，應先將尖銳棱角打掉，而對于凹陷得特別大的地方，要先用噴射硂給填充起來。

2.2 在掛外層防水板時，要讓防水板緊貼巖面，錨釘應盡量釘在四處，并保持防水板有一定的自由運動空間，防水板要焊接好，防止脫落。

2.3 對于在掛防水板時損壞的地方，要逐一檢查出來，焊補好。

2.4 打砼的過程中，要隨時檢查防水板有無被拉動、脫落、損壞，如有應及時修補，并派專人在現場檢查修補質量。

2.5 當襯砌緊跟開挖時，襯砌端部預留的接頭防水板要采取防護措施，防止掌子面放炮時，飛石砸破防水板。二次襯砌前還應注意加強對防水板的防護，避免造成人為的損壞和不必要的修補。

2.6 進行二次襯砌澆注時，襯砌加強鋼筋的安裝、各種預埋件的設置、擋頭模板的安裝、混凝土輸送管道的就位以及灌筑混凝土等作業都很有可能出現撞破、刺穿或燒穿防水板的現象，更要注意對防水板的保護，防水板一旦遭到破壞必須立即進行修補。因為此時再使防水板破損，將無法再進行修補，必將留下永遠的隱患。

2.7 灌筑二次襯砌混凝土前，必須將邊墻基底的浮渣清理干凈，否則會造成洞身襯砌不均勻沉降，混凝土施工接縫處的防水板易被拉裂。

2.8 灌筑二次襯砌混凝土時，在輸送泵的出料口處要設防護物，防止出料管沖出的料流不斷沖擊防水板，將防水板磨破。

2.9 在二次襯砌完成后，要注意對防水板預留部分的保護，以保證下一施工段的順利進行。

3 隧道防水板的施工準備

3.1 施工器具的準備 ①熱合焊接機1-2臺:用于防水材料之間搭接時進行熱合焊接。②熱風焊槍1-2把:在鋪設防水材料進程中，用其對人為或其它原因造成防水板破損而進行的修補。③檢漏器:用于檢測雙焊縫搭接質量，加壓檢查焊接是否牢固。④另還需配備作業平臺1個、電鉆2把、電絡鐵(75W)2把、小壓輪2個、釘錘2把等。

3.2 施工現場的準備 ①施工平臺車要盡可能的便于施工，并確保安全。②按照規范的要求，盡可能使基面平整，對于超欠挖要進行用砼抹平。③對初期支護外露的錨桿鋼筋等尖銳物要進行處理，避免損傷防水材料。④清理作業現場，清除一切對防水材料可能造成損傷的銳利之物。

4 隧道防水板施工技法及流程

4.1 鋪設防水板 ①防水層鋪設時，其固定間距，拱部應為0.5m～0.7m，側墻為10m～12m，在凹凸處適當增加固定點。點間防水層不能繃緊，以保證澆筑混凝土時板面與噴射混凝土能密貼，用專用的塑料墊片，并根據基面的不同情況盡量選在基面的四處采用鋼釘、螺絲釘及塑料脹管將防水板固定在基面上。②在鋪設防水布時，應使防水布保持一定的松弛度，松弛度以手掌將防水布貼在巖面上沒有緊繃感為準;在環向鋪設時，應注意防水板的縱向與隧道的縱向垂直。③在鋪設過程中，兩塊防水板搭接處應預留不少于20cm的搭接余量，防水板的焊縫寬度為10-20cm。④在進行焊縫前，先將熱合焊接機進行預熱，并設定好溫度和爬行進度，溫度一般設定在300℃左右，速度設定在2個速度單位，當指示燈由綠變紅時即可操作，焊接過程中要根據縫的熱熔情況隨時調整溫度或速度控制旋扭，直至焊縫熔接達到最佳效果。⑤焊縫盡可能一次完成，盡量減少間斷和停機次數，避免不必要的修補，如有間斷或停機應及時進行修補。⑥防水板的縱向焊縫與橫向焊縫重合時，首先將焊好的焊縫邊緣部位剪平約100cm，再進行另一條焊縫的焊接，然后用熱風焊槍將兩條焊縫的重合部分焊接密實。⑦在鋪設防水板時，應預留下一段1-2m的搭接余量。

4.2 粘接或焊接 按照技術規范，兩防水層的搭接寬度為10cm，焊縫寬度不小于2.5cm，粘接寬度為10cm，防水層如設計采用焊接時，其焊接溫度和速度應根據材質由試驗確定。如采用粘接，盡量采用防水板廠家生產的專用膠，并根據廠家提供的技術說明，或請廠家派技術人員進行技術指導。膠水要求固結速度快，粘結強度高。防水層拼接處不能有氣泡、折皺，焊縫，不能有虛焊、漏焊。防水板拼接好后，必須經質檢工程師檢查其搭接處的焊接、粘接質量，檢查合格后才能使用。洞身襯砌時防水層的連接部分，在下一循環施工前應保護好，不得弄臟和破損。防水層粘、焊接處的強度不得小于防水層的抗拉和抗剪強度。

4.3 驗收檢查

4.3.1 施工員要隨時檢查焊接質量，防水布有無漏洞，有破損漏洞的用黑色記號筆圈出來，質檢人員也要隨時檢查安裝質量，并用紅色記號筆圈出破損處。

4.3.2 在防水板搭接的雙焊縫中間所形成的氣帶，用檢漏器進行焊縫氣壓檢測，如有泄壓，應查出泄漏點并及時用熱風焊槍進行修補，直至檢測合格。

4.3.3 在完成鋪設后和進行二次襯砌前，應對防水板進行全面認真的嚴格檢查，防止施工過程的某些遺漏和人為損壞。

4.3.4 對發現的破損處要進行標記，并用熱風焊槍及時進行修補，修補時，補丁要剪成圓角，不宜剪得過小。修補質量以手撕不掉為準，如能被撕掉需重新修補。

5 結束語

搞好公路隧道防水工程質量控制，是保證隧道不滲漏的關鍵，在具體施工中特別要做好防水層的質量控制。加強員工培訓，增強員工的技術操作技能和質量意識。施工中很多員工并沒有意識到防水層施工保護在公路隧道防止滲漏水的重要性。防水工程貫穿公路隧道施工過程。從材料進場;技術交底;員工培訓;防水板場地選擇硬化;防水板焊接或粘接移動;盡量選擇正規廠家出產的復合式防水層，防水層掛板臺車的設計、安裝、就位;公路隧道光面爆破;初期支護;基面檢查處理;掛防水板;二次襯砌混凝土澆筑等工序都必須嚴格按技術規范施工，否則將會造成防水層的破裂，從而使公路隧道滲漏水。所以只有不斷地探索、總結、積累、提高，進一步完善操作工藝和管理制度，才能確保隧道整體不滲漏。它是確保隧道工程質量、從根本上消除隧道病害和增加隧道壽命的重要環節。因此，對防水板在隧道施工中的應用進行研究和探討具有重大的現實意義。