中小物流企業共生系統運行模式研究

摘要:中小物流企業是我國物流產業中的主體，在日益開放的中國物流市場環境中，中小物流企業能否發展壯大、提高整體競爭力，是我國物流業快速成長的關鍵。利用企業共生理論對中小物流企業成長進行相關分析，闡釋了中小物流企業共生系統的形成動因與運作模式，以期為中小物流企業的成長提供理論依據。

關鍵詞:中小物流企業;共生系統;發展;運行模式

中圖分類號:F253.2 文獻標識碼:A

Study on Operation Mode of Symbiotic System of Small and Medium- sized Logistics Enterprises

ZHAO Feng1，ZOU Xiao2

(1.Department of International Economy and Trade， Guangxi University of Finance and Economics，

Nanning 530003，China;2.School of Business， Hunan University of Technology， Zhuzhou 412000，China)

Abstract:The small and medium -sized logistics enterprises are the main body of China′s logistics industry. In an increasingly open environment of China′s logistics market， small and medium- sized logistics enterprises′ rapid growth and overall competitiveness is the key to rapid growth of China′s logistics industry. The paper carries out associated analysis of development of small and medium- sized logistics enterprises using symbiosis theory， interprets formation and operation mode of the symbiotic system of small and medium -sized logistics enterprises in order to provide a theoretical basis for the growth of small and medium- sized logistics companies.

Key words:small and medium- sized logistics enterprises; symbiotic system; development; operation mode

近年來，眾多外資物流企業巨頭紛紛搶灘中國物流市場，國內的中小物流企業的經營壓力不斷加劇，經營環境也不斷惡化。在這種情形下，用共生理論來研究分析中小物流企業的成長是十分必要的。本文借用種群生態學中的共生理論，將趨于合作共生的中小物流企業看成具有復雜相關關系的生態有機群，通過分析企業合作的共生單元、共生模式、共生環境和共生界面，提出相應的共生系統運行模式，以期為中小物流企業提高整體競爭力提供理論依據。

一、共生理論概述

“共生”一詞源于希臘語，由德國生物學家德貝里于1879年首次提出，其內涵是指不同種屬按某種物質聯系而生活在一起。后來，共生一詞被用于經濟學、管理學、社會學等眾多學科領域。1998年，國內袁純清首次完整地應用共生方法，從經濟學角度較為系統地表述共按某種共生模式形成的關系。

共生單元、共生模式和共生環境，構成了共生的三要素。它們之間的相互作用通常以物質、能量和信息的交換來實現。(1)共生單元。共生單元是指構成共生體或共生關系的基本能量生產和交換單位，它是形成共生體的基本物質條件。眾多的中小物流企業就是共生系統中的共生單元。隨著物流產業的不斷發展，物流市場的競爭壓力不斷加大，加入到共生系統中共生單元將會越來越多，并體現出多元化和復雜化的特征。(2)共生模式。共生模式是指共生單元之間相互作用的方式。對中小物流企業共生系統而言，其共生模式主要是指共生單元之間物質、信息和能量關系，通過共生模式，各共生單元之間相互協作、優勢互補、產生共生效益。(3)共生環境。包括共生能量和共生界面兩個方面。對中小物流企業共生系統而言，共生環境主要包括中小物流企業賴以生存和發展的各種外部經濟、科技、法制、文化、國際環境以及物流基礎設施等因素在相互聯系和動態演化中形成的有機整體，共生環境的影響往往通過一系列環境變量的作用來實現的。

二、中小物流企業共生系統形成動因

(一)降低交易成本

中小物流企業共生系統強調的是企業之間通過IT技術實現互惠合作、資源共享、風險共當和利益共獲的共同體。從交易主體行為看，在中小物流共生系統中進行交易，有利于促進企業間的相互學習，從而提高雙方對不確定性的認知能力，減少交易主體的有限理性而產生的交易費用。因此，無論是從交易主體行為還是交易的全過程看，都能使其交易成本有望控制在比較低范圍。

(二)資源優勢互補

中小物流企業由于實力所限，都只掌握部分資源，開展一些專營業務，但無法提供一體化的物流服務。要能實現與大型物流企業的抗衡，一種明智的策略就是以物流需求為導向建立物流共生系統，實現物流資源的快速集成和網絡化物流服務，最大限度地培育和發揮各自的核心能力，通過優勢互補獲得競爭優勢。

(三)物流共同化的需要

形成中小物流企業共生系統，有助于建立企業間的信任關系，減少不確定性帶來的風險，最大程度上充分利用各物流企業的資源，并能有效避免過度競爭，從而有利于物流共同化的實施和運作，對中小物流企業都是有利可圖的。

三、中小物流企業成長的共生模型

(一)非對稱互惠共生模型

1.假設條件。企業l是大型物流企業，可以獨立存在，其產出量按Logistic模型規律增長;企業2是中小型物流企業，并為企業l提供必要輔助業務，可以降低企業l的投入成本和提高物流系統的整體服務水平，有助于企業l的成長。企業1能夠為企業2提供大量的補充性業務機會，促進企業2的發展。兩個企業的產出x是時間t的函數，其產出規模分別為X1(t)，X2(t)。企業成長率r隨著對資源利用提高而降低。企業成長受到最大資源量N的約束，當x=N時，企業個體停止成長。企業每增加利用一個單位資源，對自身和其他企業的產出有l/N的抑制作用。

2.模型構建。大型物流企業1單獨存在的市場結構中，其產出水平可以描敘為:

3.經濟解釋。求解得到，企業1和企業2共生的現實的穩定條應該是:0<δ1<1，0<δ2<1，穩定點是([SX(]N1(1+δ1)[]1-δ1δ2[SX)]，[SX(]N2(1+δ2)[]1-δ1δ2[SX)])。0<δ1<1，0<δ2<1表示企業1和企業2相互之間的貢獻相對來說都不大。企業1和企業2對對方產出貢獻主要通過分工引起的市場規模的擴大、技術和管理的模仿、產品和需求信息的共享、相互之間準組織性質的信任關系渠道，這和上面的共生模型有很大的不同之處。如果有眾多的企業1和企業2存在同一個市場結構中，要想共生，彼此間的條件都應該滿足0<δ1<1，0<δ2<1，換句話說，能夠保持這個條件的唯一途徑就是相互之間存在激烈的競爭。企業l力量和企業2的力量差不多大，它們各自存在對對方的產出水平都有促進作用。

四、中小物流企業共生系統運行模式

(一)非對稱性互惠企業共生系統運行模式

非對稱性互惠存在著非對稱的利益分配機制，即一方獲利多而另一方獲利少。這種機制將導致不同共生單元的能量積累產生差異，形成共生單元的非同步進化。在目前我國的物流市場中，更多存在的是非對稱性互惠共生系統。眾多的中小物流企業經營困境一般地講是十分困難的。如和近距離的大型物流企業組建共生系統、進行相關合作，大型物流企業可以專注于自己的核心物流服務，而將其他功能性物流服務業務外包給系統中的中小型物流企業，通過合作，這些企業相互之間逐漸建立起穩定的物流服務供應鏈關系，相互間的長期信賴合作關系，最終形成一種穩定的發展狀態。企業之間可以是長期的戰略物流聯盟關系，也可以是圍繞某項物流任務形成的物流服務外包或者短期虛擬經營的關系。在這種共生系統中，中小物流企業看似屬于從屬地位，主要起到的是依附作用，但他們可以在與大型企業的共生中充分利用大型企業的各種經濟資源，利用大型企業融資能力強，資金雄厚，市場開發能力強和品牌形象好的優勢，從而幫助企業自身的發展。大型物流企業可以利用它的規模、資金以及聲譽優勢，設立專門的機構一方面為服務對象提供綜合、全面的供應鏈解決方案，另一方面通過二次分包組織與協調中小型物流企業進行具體實施，并提供信息平臺、運作指導等功能。因此，該共生系統既能使中小企業之間在合作競爭中不斷成長，又能幫助中小企業在與大企業合作的過程中吸收更多的知識和能力，借助使用更多的信息平臺，并擁有更好的市場機會。

(二)對稱性互惠企業共生系統運行模式

對稱性互惠共生具有對稱性的能量分配機制，即不同共生單元獲利的比例一樣多。參與這種共生系統的中小型物流企業，一般都是規模相當，資源互補的企業。他們或以通過專業化分工進行全方位的資源共享，形成錯綜復雜的物流共生網絡，在此過程構建物流服務供應鏈，并從中獲得整合效應、集聚效應和共生效應;或以眾多中小物流企業自愿結盟的形式成立第四方物流服務組織，在小范圍內形成一個合理的專業化分工體系，以方案集成商的形式為客戶服務。在這種物流共生網絡模式中，企業之間的產出貢獻主要是通過分工引起的市場規模的擴大、技術和管理的模仿、物流需求信息的共享、物流營銷網絡的共用、物流業務的共同拓展及相互之間準組織性質的信任關系等渠道。

五、結論

中小物流企業在共生過程中，無論是企業共生系統的自身狀態還是企業的共生關系，都處于一個不斷變化著的、發展著的過程中，是一個動態的相對穩定狀態。本文從共生理論視角研究物流企業的成長，提出在互利共生基礎上建立共生性物流企業運作系統，以提高中小物流企業的市場競爭力，具有一定的理論創新和實踐意義。

參考文獻:

[1] 劉維林.我國中小型物流企業的整合模式分析[J].商業經濟與管理，2006(2):24-27.

[2] 袁純清.共生理論兼論小型經濟[M]. 北京:經濟科學出版社， 1998.

[3] 唐衛寧.基于共生理論的物流產業集群發展機理及政策支持研究[J].企業經濟， 2009(5):152-155.

(責任編輯:劉春雪)