車載信息技術尋求軟件差異化

美國的山姆大叔駕駛著別克行駛在公路上，—不留神，撞上了電線桿，人立即暈了過去。很快，汽車內電子系統自動開啟了，它檢測到汽車出了碰撞事故，自動報了警。15分鐘之后，警察開著直升飛機找到了這輛破損的汽車，山姆大叔獲救了。

車載信息系統救了山姆大叔的命，這不是神話。在北美、日本、歐洲等地區，現在已經有幾百萬車主在使用這類系統；奧迪、奔馳、豐田等許多車型上，已將這類系統作為標準配置。

車載信息系統可以理解為汽車上用的手機。按照產業鏈了可以分為終端提供商，TSP服務商，運營商，內容提供商。有些終端是直接集成到汽車內的，如Onstar，G－Book，也可以作為后裝產品出現，最簡單的實現方式就是便攜式導航器+通信功能，如“信天翁”導航器、最近出現出現的1039新媒體機。

寶馬iDrive智能駕駛控制系統700化1操作簡單

“iDrive”就是智能駕駛控制系統“Intelligent－Drive system”的縮寫，寶馬汽車已經有700多種功能，設計了很多按扭，這些過多的按鈕增加了事故隱患。iDrive系統讓駕駛員通過Center Console的一個控制器就完成所有操作，不影響其關注周圍的交通狀況。

寶馬通過在汽車上安裝德國CAA公司的“行車電腦”，實現了互聯網、E－mail、交通信息、導航功能，在引入了多媒體概念的同時，把汽車控制系統連接到Car PC上。

主配車型：

寶馬1系、3系、5系、6系、7系、x51、x5、和x6。

特色：商務人士喜歡寶馬是因為有了iDrive智能駕駛控制系統，可以隨時實地辦公，駕駛寶馬同樣可以飛馳在信息的高速公路上。

奧迪MMI多媒體交互系統

信息、娛樂、簡便一個也不能少

奧迪開發了新型操作控制概念：多媒體交互系統(MMI)，在一個顯示屏和操作系統中，MMI巧妙地融合了所有信息娛樂功能的操作。

奧迪MMI多媒體交互系統主要包括兩種元素：位于中央控制臺的MMI終端以及位于儀表盤的MMI顯示器。該系統的主要功能包括娛樂、通訊、信息與汽車系統控制，用戶可以使用8個功能鍵實現所有功能。

主配車型：奧迪Q5、A4L、A6、A8

特色：MMI多媒體交互系統，好像沒有什么特色，從功能上看更像是GPS加強版，人機交互方面似乎不如寶馬。

奔馳COMAND車載信息通訊娛樂平臺

自動導航在車便知天下事

在歐洲，車載信息技術主要為了解決常見的道路狹窄、復雜等問題，所以服務對象多是汽車導航和交通信息。奔馳推出的COMAND系統結合了COMAND和GSM提供各種服務通過有效的運用GPS衛星的定位數據，實現了“自動導航”服務，并綜合了車內AV系統、GSM終端機、行車電腦的通訊系統和娛樂系統。通過車內GSM終端機可以從互聯網上獲取新聞、天氣、股票等多種生活信息也可以連接到家里或公司的電腦上，查尋簡單的信息。

主配車型：

奔馳新E級 S級高端車型

特色：足不出車可知天下事，奔馳COMAND車載信息通訊娛樂平臺，功能強大，還比寶馬iDrive多了電視功能，奔馳，確實是公商務用車的典范。

豐田G－BOOK技術

路雖遙 信息早知道

在日本，車載信息系統的發展是以汽車導航系統為主的。日本的路況很復雜，加上市中心的交通非常繁忙，因此導航系統成為了駕駛員的標準裝備。G－Book服務跨越安全、保安、導航、信息、娛樂、通訊及電子商務，駕使者使用“G－Book”中心來查詢車輛的位置，派發拖車和提供保養服務。當汽車遇到問題時，它的服務終端將提供客戶銀行的安全帳號，來查詢結余及交易記錄。娛樂服務將包括傳送卡拉OK或其它音樂，或者下載各種電腦游戲。

主配車型：

雷克薩斯RX 350、皇冠、凱美瑞

特色：G－Book智能副駕試點服務能自動、及時地傳送行駛路線前方的擁堵情況，通過顏色區分標示出最新路況，顯示車輛到達目的地的預估時間，就像一個聰明的副駕駛員。

通用OnStar安吉星系統全時在線助理

安吉星是通用汽車與上汽集團之間的第8家合資企業，OnStar安吉星系統通過應用全球衛星定位系統(GPs)和無線通信技術(電信)來為中國的消費者提供廣泛的汽車安全信息服務，包括碰撞自動求助、路邊救援協助、仝音控免提電話、實時按需檢測和全程音控領航(Turn－By－Turn Navigation)等十多項服務。

在一年試用期內安吉星的服務是免費的，之后的費用由于車型不同，標準也不同。

主配車型：凱迪拉克新賽威SLS、2010款新君威、2010款新君越、昂科雷、英朗

特色：如果車子出現問題，只需按動一個鍵，安吉星系統會自動聯系與你最近的4S店或是指定維修搶險店來幫助你。

日產“CARWINGS智行+”系統節能駕駛更實用

日產的“CARWINGS智行+”車載系統隨日產汽車引進到中國。此系統可以提供事故救援、有助防盜防搶，讓車主在行車旅途中或者意外不幸發生的情況下均能享受“全程監控”的服務。環保助手可自動檢測并記錄車主的駕駛狀況，定期提供駕駛報告及建議，讓車主充分了解并改善駕駛習慣。能為車主提供實時的交通信息、新聞資訊、車輛及產品服務信息等服務。

主配車型：“CARWINGS智行+”還未正式推出，目前暫定采用出廠前裝配的方式

優勢：“CARWINGS智行+”系統增加了裝載在汽車上的油耗顯示儀系統，收集車輛的駕駛數據，智能的改變駕車習慣，真正的做到了節油節能。

服務提供商

中國電信：中國電信是安吉星在華的重要合作伙伴。通過與中國電信的合作，安吉星為中國消費者提供廣泛的汽車安防及信息服務，包括碰撞自動求助、緊急救援協助、路邊救援協助、車門遠程應急開啟、全音控免提電話、實時按需檢測以及全程音控領航等。

中國移動：中國移動有限公司與廣州本田汽車公司合作要約，以后廣州本田出售的汽車中，將搭售中國移動的“車型無憂”產品——一種外觀接近手機，功能類似于GPS的汽車防盜設備。“車行無憂”業務的眾多子業務中，最讓人關注的是“暢行天下”業務，“暢行天下”是基于一款叫做iPND的終端產品，為車主提供集通訊、導航、導游、自助服務于一體的業務。

中國聯通：作為國內唯一一家擁有WCDMA牌照的運營商，中國聯通在國內率先推出了自主研發的汽車信息化服務系統。據了解，此系統以語音通信、無線數據通信和全球定位系統為基礎，中國聯通WCDMA3G技術為核心構建的一整套信息服務系統。業內專家認為，這套系統為車輛、乘員與支撐服務后臺提供各種信息交換服務，讓汽車不再只是單純的交通工具，將引發第三次“汽車革命”。

消費者

姓名：姚坤

豐田凱美瑞240V車主

買車的時候銷售顧問介紹過G-Book功能，但我從來沒有用過，有什么問題我會打電話問12580，聽說G-Book功能是要交服務費的，雖然費用不高，但現在手機都能解決的問題，我就不需要這種服務了。從來沒有用過，我也不知道G－Book有什么好處了，等大家都用的時候我再用吧。

經銷商

東風日產4S店銷售人員

我們在北京車展上宣傳的“CARWINGS智行+”目前還沒有裝配在量產車上，消費者還使用不了這種服務，現在只是概念宣傳階段，店里面沒有車型裝配了這個系統。如果消費者比較關注這個服務，我們就只能讓消費者等等，但大多數消費者不是很注意這一點。尤其一提到以后可能要交2000元／年的服務費，就更沒人感興趣了。

生產廠家

企業負責人：

普通的多媒體機加導航，目前還是市場的主流，消費者還遠沒有個性化定制服務的消費需求，我們的產品，以及同類其他廠家的產品，目前還在概念宣傳階段，讓消費者知道就達到目的了。一旦市場需求達到了，我們也會和汽車廠家一起把這種產品推出去。

編輯有話說

現在車載信息系統不再是高端車的專屬，已經下移至中級車，國產品牌10萬元級別的車型有些也配備了車載信息系統，從硬件的角度講，各品牌沒有太大的技術差別，都是以盡量少的零件實現操作的簡單化，同時結合通訊技術，使駕駛者得到更多的路況信息和通訊手段，再者，就是幫助功能的強大化，使車輛超越了簡單的代步工具這一功能，更成為行駛出行的幫手。各品牌的賣點還是在于差異化的特色服務。不過目前在國內，車載信息系統很多特色的服務被閑置，后續服務費用也不明確，仍不是汽車企業推廣的重點。用“前景光明，道路遙遠”用來形容這項新功能，再合適不過了。