淺談汽車專業理論教學

汽車專業理論教學要使學生掌握一定的專業基礎，這種基礎是生產實踐的前提。沒有一定的理論知識做指導，實踐維修操作也具有一定的難度，筆者從理論角度談談如何做好理論教學，對上課課題、教材和考試等內容簡單分析。

當前理論教學存在很多不足的方面，諸如:很多教師在上課時對專業知識傳授過于深刻，脫離學生的理解能力和生產實際;教學中脫離教學實物器材和多媒體演示進行教學，單純進行文字闡述;很多學校沒有統一的大綱，教師上課照本宣科等等。這嚴重影響了理論教學的質量，浪費了教學資源?；诋斍凹夹Ｉ膶嶋H情況，為上好汽車專業理論課，筆者想談談自己的幾點看法。

一、細分知識點，確立課題

目前市場上汽車專業教材種類繁多，但是良莠不齊，選擇一本權威的教材至關重要，并隨著市場汽車的進步，每年都要更新。教材中的每個章節都有不同的范圍，每個范圍都有不同的內容，把這些內容分成不同的知識點，確定為課題，學生比較容易掌握。比如:在曲柄連桿機構中，氣缸體的構造和檢修、曲軸的檢修、活塞連桿的拆裝和氣缸壓力測量等等確定為幾個不同的課題;講配氣機構時可以把氣門座檢修、凸輪軸的拆裝和正時皮帶更換等作為課題。為了使每個課題能真正地被掌握，還要結合“實戰”要求進行實訓。如氣缸壓力測量一課，不單純測量壓力，而是在測量前首先要進行檢查氣門室上油情況、凸輪軸固定情況、液壓挺柱技術狀況、發動機溫度、轉速等。只有在這些狀況完好的情況下，測量壓力才有意義。同時，還可以在測量氣缸壓力時，理解曲柄連桿機構的關系等。只有這樣理論教學才能更好的為實踐服務。

二、立足于教材，應用知識

汽車產品每年都推陳出新，但是我們所學的知識都滯后于市場車型。教材基于老的車型，是幾代人工作經驗的科學總結，也是教育、勞動主管部門的必備教材。因此，在教材應用上，一是以教材為主線，思考教材，不脫離教材，對知識的取舍有度。二是學會知識的融會貫通。不同的教材對同一名詞或者概念的解釋不一，甚至有出入，因此需要教師把不同說法進行融合，力求做到大同小異。三是知識融合必須結合生產實際。中職教學的最大特點也是難點，就是怎樣解決學生的實際動手能力和解決問題能力。學會汽車知識急救就是基本能力的一種體現。現代的電控汽車在傳感器失效時，基本上都具有“跛行回家功能”。但執行器發生故障時就不一樣，如果不具備一定應急知識，很難把車開回家。如:燃油泵發生故障時可采取擠壓塑料瓶“打吊針”的辦法急救(高度、容器要合適);在啟動機、搖柄失效情況下，可采用掛檔驅動車輪來發動等等，以此來啟發學生應用知識的思維。

三、按計劃施教，條理清晰

在汽車專業教學中，各個教研組關聯性比較強，教學計劃就象“同步器”和“指揮棒”，各個課程和教研組要協調一致。比如:在實習課上曲軸的測量之前理論課教師就應該把曲軸飛輪足上完，這樣有利于學生的理解。中職汽車專業一般分為發動機、底盤、電器和故障排除等等，這幾大部分聯系比較密切，脫離誰教學都無法完成。因此在教學中先哪一部分，后哪一部分，怎么樣銜接，都要按計劃羅列。任何一個環節出現問題就會造成打亂戰現象。所以每位教師必須按計劃有條理的施教，防止專業出現錯位、越位等現象。

四、辦教研活動，教學相長

教研在教學中的地位非常重要，尤其是對汽車專業技術含量比較高的行業。在教研活動中，尤其要注重汽車崗位發展的新動向和新趨勢，掌握中職教學的新思想和新方法。探索教學要嘗試教中做、理實一體、校企合作、工學結合等教學模式，結合本校的實際情況，因地制宜，追求發展。其次通過理論和實踐的結合，教師要深入學生中間傾聽他們對教學的意見，并加以改進，教學能力才能提高。教師要不斷吸取新的知識和營養，利用空閑時間深入4S店、修理廠，學習他們的好經驗、方法、工藝，并把它融入教學中，教師的專業能力才能不斷提高。最后是在不斷自我學習和研討的同時，要廣泛的進行教改信息和經驗總結，對內兼收并儲，進行創新和研究。

五、考察知識點，規范考試

當前中職考試基本比較單一，考試之前教師給予學生的透明度較大，很多學生平時不用工，臨時抱佛教，也能取得好成績，這對認真學習的學生不公平，也難以考察教師的教學質量。規范考試制度，應該針對教學大綱的知識點建立題庫，考試應該從多道試卷中抽取考試題。同時采取統一批改的方式，對于教師和學生都是很公平的。題庫應該向廣大教師公開，在每節課后強化訓練，以作業的形式練習。實訓課必須按照規定的格式、內容、要求完成，要用自己的語言、自己的風格和思路完成。只有這樣理論教學才會有質的飛躍。

(作者單位:浙江省杭州汽車技工學校)