白沙洲未來:20萬人口的優雅新城

“20萬人口，綠地豐富、碧水相依，文娛設施充足，保留適當輕工業和商貿業的優雅新城。”武漢市城市規劃設計研究院院長于一丁聊起白沙洲的未來，一臉向往。

至少要保留原有小巷的走向

其實，在于一丁的描述中，宜居將是白沙洲最重要的關鍵詞。今年三月出臺的白沙洲總體規劃中“居住用地769.91公頃，占建設用地的31.91％；規劃布局綠地466.81公頃，占建設用地的19.35%，人均綠地19.78平方米。”

這樣的居住環境，只屬于白沙洲。但又不止這些，于一丁第一次走進白沙洲，看到那些古色古香的名字，“八鋪街”、“玻璃塘”，就決定給他們一個延續的樣貌。

“要讓白沙洲的地域風格與其他地區有所區別，保持這塊土地的地名文化和它的傳統風格。”為了做到這一點，他要求規劃者“能保留街道，就保留街道；不能保留街道，就保留標志性的建筑；即使不能保留建筑，也要保留原有小巷的走向。”

作為“長江進入武漢的序曲”，白沙洲是規劃者心中最主要的臨江區域。為了保護沿江和黃家湖的水質和當地的生態，白沙洲的產業布局中，只有物流、商貿和輕工業。

“任何地區的發展都是有階段性的，需要一個過程。在長江二橋未建成之前，徐東就是徐東村的代名詞，但現在它是武漢的內環核心商圈，但徐東的發展經歷了20年的時間。白沙洲需要10年時間，但它的所有發展都和宜居有關。”

做不傷害昆蟲的輕工業

2004年，澳洲產業園計劃落戶青菱鄉。為了找到一種適合白沙洲的發展模式，產業園負責人親赴澳洲布里斯班工業園，將當地的“輕型廠房”理念連材料帶回武漢。“地面與廠房之間用高架支起來，不會對地面的植被乃至昆蟲有任何傷害。等到生產結束，再把它拆掉，恢復原貌。”

洪山區政府對于白沙洲區域的整體規劃中，為了把白沙洲建成生態宜居的新城區，“將把三環線以內的制造企業，包括占地1000余畝的農科院研究基地，將整體搬出三環。”

三環之外的白沙洲，用來發展現代城市制造業，貿易中心，現代物流配送行業。除了白沙洲大市場及華中最大的冷鏈食品基地，武漢澳洲產業園，投資28億元的銀湖白沙洲企業城，白沙洲都市工業園及中部信息安全產業基地，總占地面積900畝的華中動力車生態服務產業園等等即將在此扎堆。

“白沙洲的發展不能去模仿漢口北、東湖高新的模式，要避免同質化競爭，利用自己的區位優勢發展經濟。”湖北省社會科學院經濟研究所副所長葉學平看重的是白沙洲的交通優勢。

“它內通外聯，是一片未被開發的價值洼地。鐵路、公路、水路都十分便捷，這決定了它最適合發展大物流。這種物流模式和漢口北不同。漢口北更類似一個商業集散地，白沙洲的功能是外向的，它承接著沿海的產業轉移。”

地產聚人氣，帶活白沙洲

葉學平的另一個擔憂是，物流的發展需要一系列配套設施，需要會展中心、大型的商業綜合體。“如果有口碑好的大開發商進駐，那就能把這一帶的商業帶活，從而聚集人氣，政府再給予一定的政策優惠，白沙洲就能真正發展起來。”

中國房地產領導品牌萬科的進入，也許正應和了葉學平的期望。萬科在2010年的下半年正式啟動了位于白沙洲、開發面積超過50萬平方米的“萬科·金色城市”項目，并率先引進了華師附小的教育和武漢商量販大型超市。

“金色城市”相關人員介紹說，“引進華師附小作為金色城市構筑教育城的第一步，接下來，還計劃引進優質幼兒園；作為社區的商業配套重要的一環，金色城市已與武商量販的簽約；作為居民出行配套的重要一環，564路公交線路也即將進入社區之中……這里將來能為居民的一生提供完整的配套和服務，是一座‘一生之城’。”

武漢萬科房地產有限公司總經理張旭認為，萬科選擇白沙洲，“相當于做了一個可以實現的夢“，因為萬科擅長“沿著城市自然生長的軌跡來投資”。

有業內人士分析，目前選擇在白沙洲置業的購房者，一是被目前較低的房價所吸引——能相對輕松地擁有臨江住宅；二是看好區域發展的未來，也就意味著房產有較好的升值潛力。而政府對白沙洲宜居新城的規劃，以及對該區域交通改造的決心，無疑堅定了購房者的信心，也堅定了投資者的信心。據了解，除萬科外，還有數家品牌開發商也意欲在白沙洲拿地，資本助力，各方推動，白沙洲宜居新城的崛起指日可待了。■