百年明信片話滄桑

作為工業文明象征的鐵路，在云南的進程是不落后的，過去人們有四句話形容它:“蛇行的鐵路，

船形的火車，英雄的司機，不怕死的乘客”。

滇越鐵路今年是它百歲華誕，在修建中它曾承載著太多的可歌可泣、氣壯山河的史實，通車后曾把春城昆明、錫都個舊、滇中糧倉、名城建水、以及邊陲重鎮開遠、河口，連綴成一串光彩奪目的項鏈，它還是云南通過越南海防“通江達海”的走廊。人們很難忘記那段紅土高原上脊梁的記憶。今天滇越鐵路運輸還在熱鬧，“實物”依然存在。也許由于米軌窄小、人字橋古老的特點，因而更顯得它多姿多彩。

路是人類文明的折射，縱觀云南歷史，烏蒙磅礴，哀牢蒼茫，從原始的“懸撞度索”之溜索開始到民間通向身毒(印度)的南方絲綢之路。“山間鈴響馬幫來”一直響徹在崇山峻嶺中，無不彌漫著古滇神韻。而作為工業文明象征的鐵路，在云南的進程是不落后的，過去人們有四句話形容它:“蛇行的鐵路，船形的火車，英雄的司機，不怕死的乘客”。

然而往事并不如煙，清光緒十一年(公元1885年)，法國發動了中法戰爭，接著與中國簽訂了不平等條約，取得了在中國西南諸省的通商和修筑鐵路等各項特權。1897年(清光緒二十三年)，法國殖民者為了掠奪云南錫礦資源，掌握錫商命運，控制云南交通，操縱云南金融，開始修筑越南海防至中國昆明的鐵路，先修通越南境內的389公里的路段，接著動工建筑在云南境內的466公里路段，史稱滇越鐵路即昆河線。1903年3月31日(清光緒二十九年)動工，1910年4月1日(清宣統二年)全線通車。滇越鐵路最險要要數人字橋，被人們看作是滇越鐵路的象征。它以設計獨特、纖細勻稱、造地美觀、施工艱險而著稱于世界鐵路橋梁修筑史上，被譽為“東方鐵路第一橋”“地中海漂來的金橋”“火車不通國內通國外的鐵路”。

這條鐵路山大壑深，峰巒迭蟑，橋隧相銜，坡陡彎急，火車走起來如耍龍燈一樣搖搖擺擺，整體來看滇越鐵路像條飄帶似的，海拔從河口63米到昆明2100米方向爬行，而北端昆明與南端河口兩地海拔高程相差25倍，是世界上海拔落差最大的鐵路之一，恰似一條500公里的天梯，架在千山萬水之間，以每公里上升三公尺的節律爬行到山頂昆明。2003年夏天法國人沖著滇越鐵路而來，拍了一部電影。蘭眼睛所到之處總是在追尋著他們祖先的足跡，他們驚嘆的說:的確象一條登天的路，于是把電影稱之為“天國之路”。

滇越鐵路的通車，雖然是為法帝國主義榨取云南資源效勞的;但是卻從而加速了云南自然經濟的解體和社會走向半封建、半殖民地化的進程。這樣使云南走向世界，使云南觸及世界先進文明成為可能。昆明由此同國際和國內重要城市直接掛鉤，提高了云南的國際知名度。當時的貨物由昆明裝載火車，六七天就到香港、九天就到上海。我國第一個水電站——石龍水電站在昆明開工，發電機即由滇越鐵路運進的。1911年云南選送的赴歐美留學生，就是取道滇越鐵路出國。西方科技文化如書報、電影、儀器、新醫藥等都由此逐步輸入云南。1915年底蔡鍔沿滇越鐵路北上與唐繼堯部會合，發起了震撼全國的護國運動，使云南由落后的邊疆成為近代民主革命的前沿。

隨著抗日戰爭局勢日益嚴峻，1940年國民黨政府為避免日軍入侵而拆除了碧色寨至河口段的鐵路，從此中斷了碧河線達18年之久。1950年春人民解放軍進軍云南，昆河鐵路從此獲得了新生。奉黨中央指示，鐵道兵入滇，于1957年12月修復了碧河段178公里的鐵路，從此恢復了中斷18年之久的中越鐵路國際聯運。云南地處西南邊睡，交通不便，在貴昆鐵路通車前，米軌鐵路是云南唯一的而且是不通國內通國外的鐵路。五六十年代里，云南要運到內地的出省客貨運，只有通過越南的鐵路到達我國的廣西憑祥，再在憑祥轉標準軌運輸至內地，米軌鐵路為加強云南與祖國內地的經濟聯系曾做出了貢獻。直到1966年夏天貴昆鐵路建成通車才改變了這一運輸方式。

1970年國家對滇越鐵路改造工程完成，使古老的米軌鐵路煥發了青春，全線淘汰了輕雜鋼軌，換上了43公斤/公里的重軌;1983年底米軌準軌鐵路蒸汽機車全部改換為內燃機車，全部實現牽引動力內燃化，并換上了新型客貨車輛。使米軌鐵路運輸質量得到了改善，貨運量，客運量比法營時期和國民黨統治時期有了很大的增長。隨著云南鐵路建設如火如茶，十條鐵路相繼通車，徹底改變了云南鐵路交通閉塞狀況，昆明到河口的旅客列車已經于2003年6月正式停運，但這條鐵路在并未沉沉睡去，滇南貨運一直在辦理。

今天我們值得用沉靜的心去體驗它，從它的身上獲得新的人文啟發。“滇越鐵路”遺留下來的種種建筑，對研究演越鐵路史和我國鐵路史均具有重要價值。1987年12月云南省人民政府把昆河線等建筑列為省級文物保護單位。2004年11月，鐵道部長來視察，全程坐了這段路，他說，“這條鐵路為人類做了很大的貢獻，一定要把它用到最后一天”。

滇越鐵路明信片，真實記錄了當時實況和歷史背景，它以最直觀的形式，講述云南的歷史。讓人們穿越時空的阻礙，閱讀百年歷史滄桑……成為今天人們共同分享的回憶，使人們感受到深沉厚重的百年歷史。昆明南站建筑樣式、特等站碧色寨的風采、人字橋建筑雄偉、隧洞和彎道……在歷史的星空里詮釋了滇越鐵路“上高入地、通江達海”永恒的亮點，向人們顯示著云南鐵路沿線民族文化和地域特色的靈氣，凸現出來的是一種不屈的氣勢。