滬杭高鐵沿線車站速覽

上海虹橋

上海虹橋站地處閔行區，2010年7月1日運營，作為上海虹橋交通樞紐的一部分，上海虹橋站和虹橋機場航站樓相仿，也是一個“大塊頭”。

虹橋站規模相當于5個上海南站，分三層，地下一層(B1)是旅客到達換乘區，地上一層(F1)是站臺區，地上二層(F2)是旅客候車區。

和其他車站不同，上海虹橋站在地下一層將“航站樓”和“長途客運站”串聯起來，不出站，就可實現航空、火車、客運、地鐵“零換乘”。

通道上幾乎每隔10米就有一個指示牌，藍色小火車頭代表上海虹橋站方向，綠色小飛機代表航站樓方向，白色巴士代表長途客運站方向。

從虹橋站步行到虹橋2號航站樓，只需15分鐘。步行通道上，電子屏隨時更新虹橋火車站始發車次、虹橋機場離港航班、虹橋樞紐周邊道路信息圖、虹橋長途客運發車時刻表。

虹橋站有30個站臺，數量超過上海站和上海南站總和，除常規售票窗口，還將陸續設立80多臺自助售票機，目前只接受紙幣。

觸摸信息查詢系統，則可隨時查詢列車時刻表、車次、票價、余票信息，并可查詢出站后公交、地鐵線路。

虹橋站西側就是長途客運站，相隔一條走廊，有28個檢票口。

從虹橋站換乘地鐵，步行10分鐘，就可到達地鐵站，乘地鐵2號線可直達人民廣場，需40分鐘左右。

地鐵2號線主要站間運行時間:

虹橋站——人民廣場，約30分鐘

虹橋站——陸家嘴，約50分鐘

虹橋站——浦東機場，約1.5小時

滬杭高鐵從上海虹橋站出發，經松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、余杭南，在筧橋這個地方，本來要開向新杭州東站，這也是今后滬杭高鐵在杭州的終點停靠站，但現在新杭州東站還在建設，所以滬杭高鐵到筧橋后全部改走老滬杭鐵路，進入杭州站停靠。

松江南

松江南站位于松江城外2公里左右，和城區之間隔著一條老滬杭鐵路線，站點周圍現在基本是農田。

松江南站北側規劃建一個3.4萬平方米景觀廣場，供旅客休閑購物。松江區交通局負責人說，滬杭高鐵通車后，松江將新增或延伸4條公交線路至南站，具體是新增南站到老城區的環線，25路、80路、天馬線等現有公交線路延伸到松江南站。

此外，上海軌道交通9號線三期南延伸工程規劃方案中，9號線將延伸到松江南站。

金山北

金山北站位于上海金山區楓涇鎮衛星村。明末清初，楓涇號稱“江南四大名鎮”之一，從上海市區出發，游楓涇古鎮，路上最快也要1個半小時。

滬杭高鐵開通后，上海市區到楓涇僅需20分鐘，出站后，有直接到古鎮景區的公交車，10分鐘就到。

嘉善南

嘉善南站，位于大云鎮江家村。嘉善南站站長錢俊宇介紹，嘉善南站有兩個站臺，1號站臺通往上海，2號站臺通往杭州。

高鐵開通后，至少有兩輛公交直達高鐵站，一輛發自嘉善城區，一輛發自嘉善客運站。從嘉善南站下車去西塘，打的60元左右。

嘉興南

整條滬杭高鐵線上，嘉興南站正好處于中間位置，是滬杭高鐵線上除起終點外的最大站點，位于余新鎮黎明村與余北村交界處，離市區約9公里。

嘉興市首批開通4條通往高鐵嘉興南站的公交線路:93路(延伸)、95路、96路、97路，平均發班間隔10至15分鐘。

桐鄉

桐鄉高鐵站位于桐鄉市高橋鎮越豐村桐九公路附近，距桐鄉市區7公里。滬杭高鐵在桐鄉穿過屠甸、高橋、崇福三鎮。

滬杭高鐵通車后，到杭州只要18分鐘，上海20分鐘，這將結束桐鄉沒有鐵路的歷史。

高橋鎮地處桐鄉市南部，在唐朝及以前曾是繁榮的江南市鎮，素有“小長安”之稱。滬杭高鐵開通后，桐鄉將依托高鐵全面打造以現代服務、高新技術為主的高橋新區。

海寧西

海寧西站，位于海寧市許村鎮報國村。海寧西站的灰瓦、白墻、月亮門等元素，體現江南民居特色，造型起伏動感，象征海寧的錢江潮。

根據規劃，高鐵站門口的南北走向站前大道，將往北連接硤許(硤石-許村)公路。公共交通方面，海寧市開通長安——高鐵海寧西站、鹽倉——高鐵海寧西站兩路班車。

余杭

位于臨平東南方，南苑街道聯勝社區，迎賓路西側。車站特色是，打造一個“高鐵+地鐵+物業”的綜合體。

余杭站項目總工程師劉捷說，高鐵余杭南站進站口、候車室在一層，站臺位于二層南北兩側，一層與二層地面高度差約17米。

在高鐵余杭站下方，杭州地鐵1號線穿越而過，并設“余杭高鐵站”。高鐵站東側出站口，與地鐵站距離僅幾十米，兩者之間能“零換乘”——地鐵開通后，乘客從地鐵站出來，沿通道走約50米，再上自動扶梯，就能直達高鐵站候車廳。

從余杭站出發，坐地鐵，到武林廣場28分鐘，乘高鐵，到上海虹橋30分鐘。