豐田章男:“悲情皇太子”如何拉住狂飆的“瘋”田?

2010年2月25日，全球最大的汽車生產商——豐田集團總裁豐田章男，在美國國會就豐田召回事件舉行的聽證會上宣讀了道歉聲明。面對所有因豐田汽車油門踏板引發的車禍，這位豐田的新一代當家人落下了悲情的眼淚。但作為一位曾經的“瘋狂賽車手”和現時的“冷靜統治者”，豐田章男深深明白，聽證會的愁云慘霧散去后，重塑“豐田”形象的重任絕不會比整整3小時的狂轟濫炸輕松。

在2009年8月28日之前，豐田汽車的總裁豐田章男即便做噩夢都不會夢見這樣的場景：一輛雷克薩斯ES350轎車正馳騁在美國加州的高速公路上，突然它像一匹中邪的瘋馬。被原因不明的加速帶入萬丈深淵。車上一家4口全部罹難，只留下“控制住，祈禱，祈禱!”這絕望的余音。

經過美國媒體連篇累牘的報道，這個成真的噩夢讓豐田章男自去年底開始，就在北美和日本之間疲于奔命。除了召回問題車輛，這位豐田家族曾經最逍遙悠哉的“皇太子”不得不耷拉著腦袋，以日本人特有的謙卑四處鞠躬、致歉，甚至流淚。然而憤怒的美國人毫不買賬，哪怕對方已經把腰彎成了90度，他們依然用最辛辣的美式嘲諷將這位新上任的CEO轟成了炮灰。除了美利堅，3月1日，豐田章男又馬不停蹄地趕到北京，就“召回”事件向中國民眾道歉。

自家前輩犯下的決策性錯誤和急功近利的擴張戰略，讓這個豐田家的嫡孫吃足了苦頭。他甚至來不及顧及自己是否被公正對待：“我不確定是不是公平，但我懷疑究竟有多少人能夠理解我努力表述的內容。我做好準備，繼續與人們對話，直至他們徹底理解我。”

“賽車手”的抉擇

作為豐田家族最被看好的繼承人，豐田章男知道終有一天，他要放棄心愛的賽車事業，將他的躊躇滿志盡數奉獻給燈火輝煌的辦公室。

1956年5月3日，銜著金湯匙出生于口本名古屋的豐田章男，是豐田公司創始人豐田喜一郎的嫡孫、現任豐田公司名譽總裁豐田章一郎的長男。作為家族企業的繼承人，豐田章男從小就被大家奉為“皇太子”。而他也的確不負眾望，從小就顯示出不凡的氣魄和天賦。高中時代，他在誕生過兩位總統(孫中山和奧巴馬)的夏威夷普納后中學(Punahou School)接受精英教育，回國后，又考入日本最好的私立大學——慶應義塾大學法學部。1982年，他完成大學本科的學業后再度赴美，進入巴布森學院攻讀MBA，并在美國一家投資公司游蕩了好幾年。

可以說，自學生時代起豐田章男就不是只懂吃喝玩樂的紈绔子弟。除了優異的學習成績，他還對體育十分熱愛。大學時期，他曾是日本曲棍球國家隊的16名成員之一，還差點打進1980年的莫斯科奧運會。或許是源于家族遺傳，豐田章男對汽車的癡迷也到了無人能及的地步。在“成為出租車司機”的童年夢想破滅之后，他就開始憧憬著當一名拉風的賽車手，家族使命和企業未來之類的詞語在他腦中只是事不關己的意象。直到今天，他也堅持參加業余的賽車比賽。

但隨著年齡的增長，豐田章男越發意識到一位“皇太子”不可推卸的責任和他那古老財閥家族的威力，于是曾經的瘋狂賽車手忍痛割愛，在27歲這年以培訓生的身份回到豐田公司，將他對賽車的狂熱悶不作響地展示到自己的博客上：“逃避現實?個人愛好?我知道很多人對我的賽車事業說三道四，但我從小就喜歡車。”

為了不被媒體詬病為“敗家的富二代”。豐田章男回到公司后，從最基礎的汽車銷售到公司的生產管理，從日本國內業務到海外市場，一路摸爬滾打，花了16年時間。用實際行動堵住了無數張幸災樂禍的嘴。

1998年，豐田章另一手創辦了購物網站Gazoo.com，還將它發展為日本最時尚的網站之一。在那里，人們可以買到許多CD及二手汽車，使得豐田二手車經銷商將周轉時間縮短了近90％，這一廣為人知的成功讓豐田高層開始對他刮目相看。2000年，44歲的豐田章男成為豐田汽車史上最年輕的董事，兩年后又晉升為常務董事，不久又升為僅次于副總裁的專務董事。2005年，年近50的他憑借出色的業績，被提拔為副社長，雖然高層中的非家族派仍舊質疑其實力，但日本媒體紛紛傳言，已經連續3任社長都是外姓人的豐田集團終于要將“大政”奉還于本家了。

那段日子或許是豐田章男一生中最春風得意的時光。沒有經歷過什么坎坷挫折就在家族企業中風生水起，“召回門”之類的慘淡疆夢還在很遠的地方不知所蹤。“賽車手”豐田章男就像我們所知道的任何一個日本男人那樣，下了班后會去小酒館喝上一杯，隨便坐進路邊拉面店就算解決一頓晚餐。那些開著豐田汽車從他面前狂飆而過的人絕對想不到，這個正坐在路邊攤大口吃面的中年男人，曾經是比他們更加瘋狂和成功的賽車手，也是即將統治豐田天下的當家人。

華麗家族的“悲情皇太子”

如果說婚姻上的無法自主只能算豐田章男人生中不可為外人道的郁悶事，那么事業上的風云突變就把這個豐田家族的“皇太子”置于一個相當悲情的境地了。

在日本，財閥與財閥間的聯姻由來已久。龐大的跨國企業單純依靠巨額資產和強大戰略來運營是遠遠不夠的，它還需要有強勢的社會背景，而聯姻就是最便捷也最可靠的手段。在豐厚現實的經濟利益面前，愛情是太微不足道和虛無縹緲的事，豐田家的男人從不拘泥于兒女情長。他們把日本各大名流企業的女兒們娶進家門，耗費近70年，炮制出一份超級豪華的家族名單，而這份名單華麗得足以讓普通人倒吸涼氣。

豐田章男的奶奶是當年日本高級百貨公司高島屋的社長飯田新七的女兒二十子；母親為原三井銀行董事三井高長的女兒博子；姑父是原靜岡縣知事(相當于省長)齋藤滋與史；堂兄豐田達也的夫人則是原住友銀行行長堀田莊三的女兒真理；遠親中還有大和造紙、INAX、新日鐵、清水建設等日本著名企業的經營者。其中三井物產是日本最大的貿易投資公司，也是知名的戰前財閥，老一輩日本人對“三井三菱”有一種近乎偶像的崇拜。精打細算的豐田家族守望多年，終于盼到原三井物產副社長田淵守的女兒裕子長大成人，迎娶她的歷史重任毫無懸念地落到了嫡孫豐田章男身上。沒有人問他是否愛她，對兩個年輕人而言，一紙婚書比情深意重來得更為關鍵。

如果說婚姻上的無法自主只能算豐田章男人生中比較郁悶的事的話，那么事業上的風云突變就把他置于一個相當悲情的境地了。1984年到2004年是豐田汽車自豐田英二執政后又一個輝煌的20年，豐田車的世界銷量接近900萬輛，利潤率直達全球之最。然而5年后，當豐田章男從欲哭無淚的社長渡邊捷昭手中接下整個集團時，他面臨的是排山倒海的世界金融風暴和公司1500億日元的龐大財致赤字，這堆連二戰后都未曾在豐田出現過的“爛果子”很不幸地被他捧個正著，而他還必須鄭重其事地把它們吞下去。

2009年6月，豐田章男正式出任豐田集團第十一任社長，同時啟動了美國業務的重組。可是兩個月后爆發的“召回門”一口氣將狂飆的豐田推入深淵，而一臉驚愕的“皇太子”除了回答“是”或“不是”，便是以自身為盾，替家族承接來自各路的口誅筆伐。今年2月，這位癡迷賽車的總裁不得不忍痛宣布：為削減開支，豐田汽車將退出201 0年的汽車拉力賽。

據路透社消息，日前，豐田章男已經下令組成一個名為“企業改革溝通改善部”的特別工作小組，用以改善豐田對內和對外溝通，同時他還任命一名官員專門負責召回車輛安全問題的處理，在由豐田章男親自領導的壘球質量特別委員會中也將增設一名首席質量官。豐田章男本人表示，目前豐田正站在十字路口，復興之路還任重而道遠。