浙江省打造低碳交通的設想

浙江省為打造低碳交通，提出以下設想:

發揮水運節能優勢

著力實施內河水運復興計劃，加快高等級航道網、內河港口樞紐、江海聯運體系建設，構建暢通、高效、平安、綠色的現代內河水運體系;圍繞構筑“三位一體”港口服務體系的目標，不斷擴大港口規模，著力構建現代化港口體系;建設公用碼頭，整合港口資源，加強港區技術改造，拓展港口功能，大力提升港口物流和航運服務水平。到2015年全省四級以上高等級航道里程達到1500公里，港口總吞吐能力達到10億噸，萬噸級以上深水泊位超過240個。通過加快水運建設，力爭2015年比2010年節約標準煤216萬噸，降低二氧化碳排放740萬噸。

以改善行車條件減排

注重聯網公路、省際斷頭路的建設，拓寬瓶頸路，建設疏港路，加強主通道的擴容改造建設，優化網絡功能結構與布局，形成高速公路、干線公路、農村公路相互配套，城鄉一體、區域協調的立體路網，提高網絡通達程度，改善行車條件;加快公路運輸樞紐建設，重點建設多種運輸方式相銜接的交通客貨站場，扶持欠發達地區的客運場站建設，提高樞紐站場體系的服務覆蓋面和服務水平。到2015年，全省的高速公路總里程力爭達到4200公里、全省公路網總規模達到11.5萬公里，全省瀝青路面廢舊材料再生利用達到30萬立方米，全省高速公路所有出入口具備不停車收費功能。

綜合運輸實現整體節能

統籌規劃綜合集疏運網絡體系建設，體現綜合運輸系統化、一體化的發展方向。到2015年新增民用機場2個，新增旅客吞吐量1400萬人次。充分發揮水運比較優勢，發展河海聯運，加大內河集疏運比重，構建水陸聯動的港口集疏運網絡;加強機場與公路網的銜接，有效擴大機場服務的輻射區域;高等級公路便捷連接高速鐵路客運站，配合鐵路建立內陸鐵路中轉場站的集疏運網絡;發展多式聯運，發揮各種運輸方式在技術經濟、能源利用和服務方面的比較優勢，促進貨運無縫銜接和客運零換乘。

大力發展公共交通。鼓勵使用新能源、節能環保公交車輛，建立以大容量的公共交通為主、私人機動交通為補充的城市交通模式;著力推進城鄉公交一體化和城際交通公交化，引導公眾選擇綠色出行方式，提高能源利用水平。全省行政村客運班車通達率達到94.5%，城鄉客運一體化達到60%，城市公交分擔率達到20%。

通過綜合運輸體系建設，2015年比2010年節約標準煤150萬噸，降低二氧化碳排放480萬噸。

技術進步推動行業節能

加大科技經費投入，加快節能減排、能源節約與替代，以及利于生態建設的工程類技術的研究和消化吸收，有針對性地突破與推廣生態環保型公路水路設計理念與修筑技術、交通建設中土地的集約利用、內河疏浚棄泥處治、內河生態護岸建設、深水岸線資源綜合利用、道路路面材料再生、路面結構耐久性、沿海岸線淺水深用等重大關鍵技術，突破制約和影響交通發展、資源合理利用、生態環境保護的技術瓶頸，并有效開發和推廣應用“四新”技術為路航養護服務。

此外，還要大力推進智能交通技術的開發和應用，積極開展高速公路跨區域聯網收費、不停車收費和數字航道、智能化航運等建設，建立資源共享的行業管理信息平臺和公共信息服務平臺，完善公眾出行信息服務系統，建立物流信息服務網絡，為公眾出行和貨物運輸提供及時、準確、高效的交通信息服務。

(作者單位:浙江省嘉興市公路運輸管理處)