淺析高壓斷路器液壓操作機構的異常

摘要：文章介紹了高壓斷路器液壓操作機構常見和嚴重故障的現象，分析了其產生的原因，提出了相應的故障處理、設備檢修的方法及相關的預防措施。

關鍵詞：液壓操作機構；故障；檢修

中圖分類號：TM561.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937(2010)24-0121-01

液壓操作機構是110 kV及以上高壓斷路器主要匹配的操作機構，該液壓機構體積小，功率大，但其故障率明顯高于彈簧操作機構，文章就高壓斷路器的液壓操作機構故障進行分析，并提出故障處理方法及預防措施。

1 常見故障

1.1油泵頻繁啟動

油泵頻繁啟動是由于液壓機構存在滲漏引起的，可分為外部滲漏和內部滲漏。外部滲漏故障處理也較簡單，收緊高壓連接管接頭螺帽即可，如果收緊螺帽仍有滲漏，則必須更換接頭螺帽、卡套和密封墊圈。內部滲漏故障只能根據高壓油滲漏時發出的聲音尋找滲漏點，開關分合閘狀況等綜合判斷滲漏位置。

①油泵頻繁啟動主要有以下幾點：儲壓筒的活塞桿密封不良；高壓放油閥剛球密封不嚴；工作缸與活塞桿間滑動密封不良；油泵逆止閥密封不嚴；高壓放油閥鋼球密封不嚴。②斷路器在合閘位置滲漏：分閘一級球閥密封不嚴或分閘閥座下端密封不嚴；合閘一級閥閥針過長造成一級球閥密封不良；合閘二級閥活塞錐形面密封不良。③斷路器在分閘位置滲漏：二級錐閥密封不良；合閘一級球閥密封不良；工作缸活塞密封圈損壞。

1.2油泵長時間打不上油壓

油泵經過長時間打壓，油壓仍然達不到額定的壓力。常見的故障包括：高壓放油閥、控制閥關閉不嚴；油泵的吸油管壓扁、被贓物堵塞或低壓濾油器堵塞，使進油不通暢；油泵低壓側有空氣；油泵出口逆止閥密封圈損壞。

1.3液壓操作系統壓力異常

控制電動機停止觸點損壞，應檢查微動開關及接觸器；控制電動機的接觸器誤動作，可除去接觸器上的污物、油垢；儲壓器漏氮氣或氮氣側進油，應檢查內壁粗糙度和更換密封圈，嚴重時更換儲壓器；壓力表失靈或存在誤差，壓力表開關關閉，不能正確反映油壓，應更換或校驗壓力表；中間繼電器“粘住”或接觸器卡滯，油泵電動機一直處于運轉狀態，應更換故障的中間繼電器或接觸器。

1.4拒合和拒分故障

分、合閘線圈斷線或匝間短路，更換線圈；二次回路接觸不良或輔助開關沒切換，檢修處理；操作電源保險絲燒斷或接觸不良；分、合閘電磁鐵頂桿卡滯或分、合閘閥針過短或彎曲，鐵芯行程調整是否合適，查明原因針對處理；合閘一級閥到逆止閥通道堵塞或鋼球未復歸，檢修管路；儲壓筒壓力太低造成電氣回路閉鎖。

1.5常見故障檢修注意事項

斷路器檢修前必須處于分閘位置，將儲能電源斷開，將油壓力釋放至零表壓，方能進行工作，否則會傷到人和損壞機構組件；一、二級閥組件在拆除解體后，其內部閥針、閥球極其細小，不能與堅硬物體碰撞或相擠壓，以免變形；更換新的組件、密封圈前，要用干凈的10號航空油清洗，液壓管要用純氮氣吹干，工作人員的手也應清洗，確保人的手、工具、元器件干凈無雜質，新更換的10號航空液壓油必須經過過濾，以保持純凈；檢修完畢，有條件的斷路器應在合閘位置靜止2h以上，便于檢查各個高壓液壓管、合閘指令管、合閘保持閥門等的密封情況。

2 嚴重故障

運行中失壓導致零表壓斷路器處在合閘的靜止狀態時，由于液壓系統嚴重泄漏造成失壓，油壓力快速降至零表壓。運行中失壓導致零表壓一般是由于液壓機構內部泄漏引起的，是液壓操作系統壓力異常最嚴重的表現。故障發生時，油泵啟動回路已被閉鎖，不再打壓，機構壓力降到零，對開關的安全運行不利，該斷路器嚴禁進行任何分、合閘操作，必須馬上退出運行。

3 預防措施

每2—3年重新過濾10號航空液壓油、清洗閥系統和液壓管道；每隔1～3年對液壓系統的壓力表、壓力安全閥進行校驗，以防止操作機構壓力異常升高；運行時間在10年以內的，某個元件有問題，就對該元件進行更換，如液壓操作機構內的主要閥件元件普遍存在的問題，狀況極差，則應對整個液壓操作機構進行更換；運行時間在10年以上的如其高壓油系統內的主閥件出現問題，則對整個液壓操作機構進行更換，如低壓油系統元件出現問題，則只更換該元件；大修后測量斷路器機械特性實驗，分、合閘最低動作電壓以及操作機構在分、合閘、重合閘下的操作壓力值；機械操作次數達3000次時應進行檢修，更換液壓油；核對微動開關各觸點對應的壓力值；定期清潔操作機構箱內各組件。

參考文獻：

[1]楊文學，任紅，電力安全技術[M]，北京：中國電力出版社，2006.