包西鐵路內(nèi)蒙古段建成通車 等

包西鐵路內(nèi)蒙古段建成通車

10月31日，包西鐵路內(nèi)蒙古段建成通車。作為我國鐵路網(wǎng)“包柳通道”的重要組成部分，包西鐵路北起京蘭鐵路通道包頭樞紐，飛跨黃河，南抵西安，是國家重要的能源戰(zhàn)略重載通道。包西鐵路內(nèi)蒙古段全長177.08公里，建設(shè)等級為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，速度目標(biāo)值160公里/小時，是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一條快速鐵路。

武漢客運段列車紅十字救護員上崗

目前，武漢客運段按照鐵道部要求培訓(xùn)了一批“列車紅十字救護員”。高鐵、既有線動車組上的全體乘務(wù)員均經(jīng)過紅十字培訓(xùn)，其他列車上每個班組配2名紅十字救護員。經(jīng)過培訓(xùn)的紅十字救護員，具備初級救護能力，在突發(fā)公共衛(wèi)生事件或旅客需要應(yīng)急救護時，能夠妥善處理，為旅客提供力所能及的幫助，爭取救治時機。

我國實現(xiàn)高鐵充填層快速施工

10月31日，石武鐵路客運專線河南段全面完成水泥乳化瀝青砂漿充填層施工，創(chuàng)造了一家企業(yè)供料、一個半月完成1178公里充填層施工的紀(jì)錄，標(biāo)志著我國突破高鐵充填層快速施工瓶頸，對大規(guī)模高鐵建設(shè)具有重要示范意義。

板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層各項技術(shù)指標(biāo)要求非常嚴(yán)格，充填層施工的軌道板橫向位置和高程偏差必須控制在一根頭發(fā)絲的范圍之內(nèi)，被稱為高鐵建設(shè)核心技術(shù)的“皇冠”。

達(dá)萬鐵路電氣化改造竣工

10月31日，達(dá)（州）萬（州）鐵路電氣化改造工程全面竣工，并開始按照新的列車運行圖運營。投入運行的列車由原先的2對增至12對，列車運營時速提升到80公里至100公里。電氣化改造后的達(dá)萬鐵路和即將通車運營的宜萬鐵路緊密相連，有利于增強區(qū)域路網(wǎng)能力，對促進(jìn)沿線地區(qū)礦產(chǎn)和旅游資源開發(fā)、推動三峽庫區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、加快區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)和老區(qū)人民脫貧致富步伐具有重要意義。

中國首批和諧軸箱體銷往美國

日前，由中國南車旗下的戚墅堰機車有限公司生產(chǎn)的首批100只和諧軸箱體已銷往美國。和諧軸箱體是機車走行部分的重要配件，由于表面質(zhì)量要求高，造型工藝、工序和清理工序較一般鑄件更為復(fù)雜。和諧軸箱體贏得GE公司的訂單，進(jìn)一步推動了公司重要零部件的出口。

首列土耳其輕軌列車在中國投產(chǎn)

近日，我國軌道交通裝備行業(yè)首次出口歐洲的整車項目——土耳其伊茲密爾市二號線輕軌列車在中國南車集團株洲電力機車有限公司開工。此項目將開創(chuàng)我國軌道交通裝備整車產(chǎn)品出口歐洲的先河，并創(chuàng)下我國城軌車輛多個自主創(chuàng)新的紀(jì)錄。

東平鐵路通車運營

11月22日，山東省重點建設(shè)工程——東（都）平（邑）鐵路正式通車運營。它的通車運營將大大增強日照港的集疏運能力，有效緩解京滬線兗州至泰安段的運輸壓力。

內(nèi)蒙古天鵝湖西至策克鐵路開通

11月24日，作為內(nèi)蒙古自治區(qū)重點口岸鐵路通道的天策鐵路——天鵝湖西至策克口岸——正式開通。它將快速提升口岸鐵路運輸能力，積極服務(wù)內(nèi)蒙古西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，極大地促進(jìn)我國與蒙古國的經(jīng)貿(mào)往來。

石家莊鐵路樞紐貨運系統(tǒng)遷建工程開通

12月7日，在北京鐵路局和中國中鐵六局建設(shè)者586天的努力下，石家莊鐵路樞紐貨遷工程（西環(huán)線）順利開通，工程竣工后鐵路貨運列車進(jìn)入石家莊市區(qū)將成為歷史。 石家莊鐵路貨運系統(tǒng)遷建工程自既有京廣線正定站引出，沿石太高速公路，西繞鹿泉市，新建編組場系統(tǒng)，向東南與京廣線平南站接軌，聯(lián)通京廣、石太、石德線，將原來縱貫石家莊市中心的鐵路貨運編組系統(tǒng)遷建至永壁一帶，建設(shè)成新的石家莊南站編組場。

聲音

以高鐵為龍頭打造國家快速鐵路網(wǎng)

按照鐵路建設(shè)規(guī)劃和目前的建設(shè)進(jìn)度，2010年，全國鐵路計劃新線鋪軌3690公里，復(fù)線鋪軌3150公里，新線投產(chǎn)4613公里，復(fù)線投產(chǎn)3438公里，電氣化投產(chǎn)6401公里。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。

屆時，北京－上海、哈爾濱－大連、北京－石家莊、石家莊－武漢、廣州－深圳、上海－杭州、南京－杭州、杭州－寧波、天津－秦皇島、蚌埠－合肥、廈門－深圳、武漢－宜昌、南京－安慶等高速鐵路將建成通車，我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。

—— 新華社

鋼鐵巨龍縱橫南疆喀和鐵路欲裹沙海

本世紀(jì)以來，根據(jù)南疆經(jīng)濟發(fā)展需要和各族群眾的愿望，國家決定建設(shè)喀和鐵路。全長488公里的喀和鐵路連接南疆10個縣市，對生活在塔里木盆地南緣的人們有著特殊的意義。鐵路建成后，和田地區(qū)出產(chǎn)的核桃、石榴、紅棗等特產(chǎn)就能通過這條鐵路運送到喀什，再由喀什運往烏魯木齊，進(jìn)而運往全國。

隨著新一輪援疆戰(zhàn)略拉開序幕，鐵道部與新疆維吾爾自治區(qū)日前決定，未來10年將投資3100億元，在新疆新增鐵路運營里程8000多公里；到2020年，使新疆鐵路總營業(yè)里程達(dá)到1.2萬公里以上。屆時，蜿蜒穿行的鐵路將成為一條勢不可擋的巨龍，在天山南北縱橫馳騁，并繼續(xù)向“三山”“兩盆”延伸。

—— 新華社

中國高速鐵路在短短幾年里實現(xiàn)了重大技術(shù)跨越，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路成套技術(shù)體系，建立了“中國標(biāo)準(zhǔn)”，成為世界高鐵發(fā)展的領(lǐng)跑者之一，提升了我國鐵路的國際競爭力，創(chuàng)造了中國鐵路發(fā)展的奇跡，創(chuàng)造了中國交通發(fā)展的奇跡，創(chuàng)造了中國經(jīng)濟發(fā)展的奇跡。

中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理 李克強

近年來，我國鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，創(chuàng)造了多項世界奇跡，提高了我國的國際影響力，為我國經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。隨著大規(guī)模鐵路建設(shè)的深入推進(jìn)，我國鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，覆蓋范圍不斷擴大，運輸能力大幅提高，特別是高速鐵路快速發(fā)展，已經(jīng)走在世界前列，為中華民族爭了光。

貴州省委書記、省人大常委會主任 栗戰(zhàn)書

鐵路在現(xiàn)代化綜合交通運輸體系中的地位非常重要。黨的十六大以來，中國鐵路發(fā)展進(jìn)入了快車道，通過實施大面積提速和開展大規(guī)模鐵路建設(shè)，實現(xiàn)了真正意義上的和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展，取得的成績十分顯著，令世人關(guān)注，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。

河南省委書記、省人大常委會主任 盧展工

‘川黔快車’果然名不虛傳！列車環(huán)境整潔，車廂內(nèi)秩序井然，乘務(wù)人員精神面貌很好，服務(wù)也很周到。隨著‘川黔快車’直達(dá)臥鋪專列等列車的開行，貴州的高鐵時代即將到來。越來越多的人選擇鐵路出行，這是對鐵路工作的肯定，鐵路已經(jīng)并還將更好地為貴州經(jīng)濟社會發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

貴州省政協(xié)原主席 王思齊

改造后的青島新客站舊貌換新顏，既提升了現(xiàn)代化服務(wù)功能，又保留和展示了百年老站的歷史文化，充分體現(xiàn)了鐵路部門的服務(wù)責(zé)任感和文化使命感。青島站打造的“陽光家園”服務(wù)品牌，向國內(nèi)外旅客很好地展示了中國鐵路及青島市的形象。

山東省委常委、青島市委書記 李群