提高公路瀝青路面平整度的施工措施

在高速公路建設中，由于瀝青路面具備行車舒適、表面平整和耐磨抗滑等一些特點。因此，被廣泛的使用到高速公路的建設中，本文就此對公路瀝青路面平整度的施工措施進行了相應的探討。

1、道路瀝青路面平整度的影響因素

1.1 路基的不均勻沉降

路面路基的不均勻沉降只要是指路基表面再垂直方向所產生的較大程度的沉落，一般情況下，路基的沉降主要分為兩種形式，一種是路基本身的壓縮沉降，另外一種是路基下部的天然地面的承載能力不足，當路基在自重的情況下，就會向兩側擠出，或者出現沉降的情況。此外，路基在填料的選擇上出現不當、壓實度不足和填筑方法不對的時候，就會出現路基沉縮的狀況。并且在水溫和符載的綜合作用下，就會在一定程度上造成路基的沉縮。地基的沉陷也是不均勻沉降所產生的后果，主要是因為存在原天然地面的軟土、不密實的松土，這些承載能力較低，當路基在修筑以前還沒有經過處理的時候，當路基在自重的作用下，出現地基下沉或向兩側擠出，就會在一定程度上導致路基下陷。

1.2 基層的不平整

由于基層的平整度差對整個路面的平整度起著至關重要的作用，因此，如果就算是面層攤鋪平整.但是出現基層不平整的情況，當被壓實以后也會因為虛鋪的厚度不同，而出現路面不平整的情況。由此可見，對于瀝青路面來說.因基層頂面的平整度允許偏差為10mm，當用瀝青攤鋪機作業時，盡管瀝青混合料表面是攤平了，但該處因多出10mm的松厚，壓實后仍將出現低洼?；鶎拥牟黄秸a生的原因主要在施工環節中，基層混合料原材料的質量控制?；鶎踊旌狭系陌韬?、攤鋪、整形、碾壓施工，基層的接縫和調頭處的處理都會影響到基層的平整度。

1.3 瀝青混合料配合比對路面平整度的影響

瀝青混合料配合比設計結果與瀝青路面的使用性能、材料用量及工程造價關系密切，而作為路面兩個使用性能之一的路面平整度自然與混合料配合比有著直接的關聯。由多家生產石料場家供貨，生產條件差，生產設備不統一，造成石料規格參差不齊，盡管在級配過程中都進行了大量的選料工作，并且控制了0.075mm，2.36mm，4.75mm、公稱最大料徑的1/2到1/3及公稱最大料徑五檔規格料的通過量，但中間粒徑的通過量乩人較大，引起集料級配變化較大，)，從而使瀝青混合料的壓實系數產生了很大的波動，影響瀝青路面的平整度。

1.4 瀝青混合料拌和對路面平整度的影響

為了保證攤鋪機連續、勻速、不間斷地攤鋪，每臺拌和機的產量一定要和攤鋪機相匹配，否則就得采用多臺拌和機聯合供料，但在聯合供料過程中，每臺拌和機的拌和溫度不可能完全一致，再加上粒料規格的不一致，使得攤鋪后局部的溫度差異、碾壓的溫度和效果變化較大，影響到瀝青路面平整度。當拌和設備出現意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現料溫不均勻現象-當篩分系統出現問題時，造成骨料級配發生較大變化;有時也會出現花白料，使路面難以攤鋪成型，溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混合料攤鋪質量;拌和能力過小，出現停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現溫度差，形成一個個坎。

2、施工過程中提高瀝青路面平整度的措施

2.1 攤鋪機的控制要點

為保證瀝青混合料在攤鋪后盡可能減少離析現象，采用2臺同型號的瀝青攤鋪機聯機梯隊作業，相鄰兩幅之間的攤鋪重疊寬度15-25cm，相鄰兩臺攤鋪機相距5-10cm，攤鋪機在開始受料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油，攤鋪前通過隨機配置的專用加熱設備給瀝青機的熨平板。攤鋪過程中，攤鋪機前等待卸料的運輸車攤鋪機緩慢、均勻、連續不間斷行走，以免停機、起步產生凹凸現象。攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動。

2.2 碾壓速度和碾壓次數合理選擇

碾壓速度，對于減少碾壓時間、提高作業效率和保證路面平整度具有重要的意義。若碾壓速度過高，會造成被碾壓的瀝青面層出現波浪變形和橫向裂紋，直接影響到路面平整度。若碾壓速度過低，為達到規定的密實度要求，需增加碾壓次數，延長碾壓時間，從而影響碾壓效率。根據工程實踐和有關資料，碾壓瀝青路面時，振動壓路機的碾壓速度一般選用3-5km/h為最佳，壓路機速度通常只要不落后于攤鋪機就行，此時可獲得較高的壓實質量和良好的經濟效益。

2.3 下承層平整度的控制措施

路面結構是層狀的結構體系，一般由面層、基層和墊層構成，在路面結構中，下承層的平整度直接影響著上面一層平整度的好壞。瀝青面層的各層厚度一般只有4.0-8.0cm厚，雖然通過面層各結構層鋪筑可減少下承層平整度不良影響，但不可能完全調整下承層的不平整，基層的不平整將反映到面層上。因此，在施工工地中流行著“土基不平，路基找補”的思想是十分錯誤而有害的，因此，保證下承層的平整度和確保下承層上層的預壓實厚度的均勻性是確保瀝青面層具有良好平整度的先決條件。在路面基層施工過程中采用具有自動找平裝置的基層攤鋪機進行基層混合料攤鋪是必須強調的硬性規定，為了防止混合料的離析，在開陽項目進行路面底基層、基層廠拌水泥穩定粒料采用“方格網法”拉線檢查，加強松鋪、壓實面的高程、橫坡、平整度控制。

3、結 語

路面平整度是路面質量綜合性指標，必須控制好路基標高和壓實度，基層用厚度保證面層標高，重點解決路基基層平整度、瀝青混合料的拌和、攤鋪和碾壓、橫向接縫處理等技術問題。在抓好以上各道施工工序控制的基礎上，更應該重視機械能力和機械配套水平，可以說，瀝青路面平整度是施工隊伍機械水平、人員素質、管理水平的綜合體現。