淺談地下汽車庫土建設(shè)計(jì)常見問題及對(duì)策

1、地下汽車庫的定義

根據(jù)現(xiàn)行《汽車庫，修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50067-97，以下簡稱《汽車庫防火規(guī)范》)第2.0.4條規(guī)定，地下汽車庫是指室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。

2、地下汽車庫±建設(shè)計(jì)常見問固及對(duì)策

2.1 地下汽車庫與其他建筑的組合建造

《汽車庫防火規(guī)范》第4.1.2條規(guī)定，汽車庫不應(yīng)與甲、乙類生產(chǎn)廠房、庫房以及托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院組合建造，當(dāng)病房樓與汽車庫有完全的防火分隔時(shí)，病房樓的地下可設(shè)置汽車庫。從該條文的解釋中，我們可以知道，限制組合建造的原因是孩子的行為能力有限、老人和病人行動(dòng)不便，造成疏散相對(duì)困難，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，會(huì)對(duì)火災(zāi)的撲救極為不利，因此作此限制。條文及解釋中規(guī)定，汽車庫不應(yīng)在上述限制類場所的上、下面進(jìn)行建造，這里的“下面”包括了場所投影內(nèi)的地下室。在目前的實(shí)際應(yīng)用中。常出現(xiàn)兩種情況，一種是單體商住樓，地下室為汽車庫，而幼兒園為規(guī)劃的必需配套項(xiàng)目，由于建設(shè)規(guī)模不大、用地緊張的關(guān)系，幼兒園往往就會(huì)設(shè)在地下汽車庫上部的地上樓層一另一種情況是規(guī)模較大的社區(qū)，建筑群地下是一個(gè)連通的地下車庫，托兒所，幼兒園建筑很難避免不設(shè)在地下汽車庫的上方。因此，筆者認(rèn)為可以參照條文及解釋中關(guān)干在病房樓地下設(shè)置汽車庫的要求，即當(dāng)汽車庫與托兒所、幼兒園有完全的防火分隔，汽車的進(jìn)出口(最好是連同車庫的人員出入口)和托兒所、幼兒園人員的出人口完全分開、互不干擾時(shí)，可考慮在其地下設(shè)置汽車庫，為了提高安全系數(shù)，還應(yīng)參照《汽車庫防火規(guī)范》第5.1.6條的規(guī)定，提高兩者間樓板的耐火極限，即達(dá)到2，OOh。

2.2 地下汽車庫的防火分隔

《汽車庫防火規(guī)范》第5.1.6條規(guī)定，汽車庫貼鄰其他建筑物時(shí)，必須采用防火墻隔開，設(shè)在其他建筑內(nèi)的汽車庫與其他部分應(yīng)采用耐火極限不低干3.00h的不燃燒體隔墻和2.00h的不燃燒體樓板分隔。現(xiàn)今流行在地下汽車庫中兼設(shè)洗車功能區(qū)，而該功能區(qū)與停車區(qū)之間沒有任何分隔，不符合上述條文的規(guī)定。雖然洗車功能區(qū)用于汽車庫的配套服務(wù)，但并不是必須進(jìn)行組合建造，從定義上來說，汽車庫僅用于停放車輛，不包括洗車功能，因此也不能把洗車功能區(qū)作為汽車庫的其中一部分來看待。為了避免洗車功能區(qū)中人員的活動(dòng)及電器設(shè)備的使用而給汽車庫帶來更多的不安全因素，筆者認(rèn)為，當(dāng)確實(shí)要在汽車庫中設(shè)置洗車功能區(qū)時(shí)，兩者之間還是應(yīng)該采取防火分隔措施，洗車區(qū)應(yīng)按規(guī)范設(shè)置相應(yīng)的人員安全出口。

設(shè)備區(qū)與地下汽車庫一樣，同是為共同組合建造的建筑服務(wù)的，而且經(jīng)常布置在同一樓層，雖然大多設(shè)計(jì)都按照《汽車庫防火規(guī)范》第5.1.6條的規(guī)定設(shè)置了防火分隔，但卻沒有把設(shè)備區(qū)和汽車庫分成不同的兩個(gè)防火分區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)。因?yàn)闊o論是按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50016-2006，以下簡稱《建規(guī)》)第5.1.7條，還是《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50045-95，2005年版，以下簡稱《高規(guī)》)第5.1.1條的規(guī)定，對(duì)非商業(yè)營業(yè)廳、展覽廳等用途的地下室，其每個(gè)防火分區(qū)的允許最大建筑面積是500平方米，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)可擴(kuò)大到1000平方米。在一些設(shè)在地下室的規(guī)模較大的設(shè)備區(qū)，其建筑面積往往超過了1000平方米，而設(shè)計(jì)人員往往為貪圖方便。將其與部分汽車庫合并成一個(gè)防火分區(qū)，按最大值4000平方米進(jìn)行劃分，導(dǎo)致設(shè)備區(qū)的防火分隔過大，安全系數(shù)降低。筆者認(rèn)為，應(yīng)該將地下汽車庫以外的設(shè)備區(qū)、自行車庫等其他功能區(qū)獨(dú)立設(shè)置防火分區(qū)，防火分區(qū)的最大允許建筑面積按照各自的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)一致的功能區(qū)可視情合設(shè)，有特殊防火分隔要求的房間從其規(guī)定。

2.3 地下車庫疏散出口的設(shè)置

2.3.1 人員安全出口的設(shè)置

地下車庫的疏散出口分為人員安全出口和汽車疏散出口，兩者要分開設(shè)置，這是規(guī)范設(shè)定的一大前提。由于《高規(guī)》第6.1.12條和《建規(guī)》第5.3.12條都作出規(guī)定:地下室設(shè)有不少于1個(gè)直通室外的人員安壘出口的防火分區(qū)可相互利用相鄰防火分區(qū)的人員安全出口作為本分區(qū)的第二安全出口。因此，一些設(shè)計(jì)者習(xí)慣地在地下汽車庫的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)僅設(shè)一座疏散樓梯，再設(shè)置一個(gè)通向相鄰防火分區(qū)的甲級(jí)防火門作“第二安壘出口”。其實(shí)在《汽車庫防火規(guī)范》中并沒有像《高規(guī)》第6.1.12條和《建規(guī)》第5.3.12條中關(guān)于允許地下室防火分區(qū)可利用相鄰分區(qū)的人員安全出口作為第二安全出口的條文，準(zhǔn)確來說，除了滿足《汽車庫防火規(guī)范》第6.0.2條規(guī)定的防火分區(qū)可設(shè)1個(gè)人員安全出口以外，其它汽車庫的每個(gè)防火分區(qū)設(shè)置的人員安全出口均不應(yīng)少于2個(gè)(不含通向相鄰防火分區(qū)的甲級(jí)防火門)。

2.3.2 汽車疏散出口的設(shè)置

按照《汽車庫防火規(guī)范》第6.O.6條的規(guī)定，汽車庫的疏散出口不應(yīng)少于2個(gè)，Ⅳ類汽車庫和汽車疏散坡道為雙車道的停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫可設(shè)1個(gè)。但是對(duì)于停車總數(shù)不少于100輛的多層地下汽車庫，它并不一定是每個(gè)樓層的停車數(shù)都不少于100輛，按照條文解釋中的例子，一個(gè)3層地下汽車庫，地下一層為54輛，地下二層為38輛，地下三層為34輛，這種情況下，地下三層擔(dān)負(fù)34<50輛車的疏散，設(shè)一個(gè)單車道汽車疏散出口通向地下二層即可，地下二層擔(dān)負(fù)38+34=72<100輛車的疏散，如果地下二層通向地下一層的汽車坡道為雙車道，那么地下二層通向地下一層的汽車疏散出口也可以只設(shè)1個(gè)，但地下一層通向地面的汽車疏散出口就得至少設(shè)2個(gè)，因?yàn)榈叵乱粚訐?dān)負(fù)了38+34+54=126>100輛車的疏散。因此。我們在核算汽車庫的汽車疏散出口數(shù)量時(shí)，應(yīng)根據(jù)各層實(shí)際擔(dān)負(fù)疏散的車輛數(shù)進(jìn)行計(jì)算。需要注意的是，當(dāng)汽車庫內(nèi)設(shè)置兩個(gè)及以上的汽車疏散出口時(shí)，出口之間的間距不應(yīng)小于10m，如兩個(gè)疏散坡道采用剪刀式毗鄰設(shè)置時(shí)，應(yīng)采用防火墻隔開。

2.3.3 采用垂直升降梯作汽車疏散出口

需說明的是，本文2.3.2節(jié)舉例中所提及的汽車疏散出口均指汽車疏散坡道，當(dāng)采用疏散坡道與垂直升降梯相結(jié)合時(shí)，則應(yīng)區(qū)別對(duì)待。根據(jù)《汽車庫防火規(guī)范》第6.O.8條的規(guī)定，只有機(jī)械式立體汽車庫、停車數(shù)不超過50輛的汽車庫可采用垂直升降梯作汽車疏散出口。因此對(duì)于采用疏散坡道與垂直升降梯相結(jié)合的汽車庫，我們應(yīng)該先根據(jù)汽車疏散坡道的設(shè)計(jì)數(shù)量去反推限制停車數(shù)，在此基礎(chǔ)上，另設(shè)1臺(tái)升降梯可增加停車數(shù)9輛，設(shè)2臺(tái)及以上升降梯時(shí)，增加停車數(shù)最多不能超過50輛，而且要注意一點(diǎn)，該升降梯的體積大小、載重量應(yīng)該能滿足車庫中設(shè)計(jì)停放的任一種車型的使用需要。

結(jié) 語

地下汽車庫的土建防火設(shè)計(jì)只要考慮周壘，就可以避免或減少發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故，也能同時(shí)滿足建筑停車的需要，解決城市用地緊張而帶來的汽車庫向地下空間發(fā)展而引起的系列問題。