

9月10日消息,據報道,國務院日前審議并通過了《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》,確定戰略性新興產業將成為我國國民經濟的先導產業和支柱產業。
對比今年3月5日公布的產業名單,“生物醫藥”被“生物”替代,“信息網絡”被“新一代信息技術”提法代替,“高端制造產業”被“高端裝備制造”代替。
《決定》提出,現階段,節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車七個產業將被重點培育,加快推進。對七大產業將加大財稅金融等政策扶持力度,引導和鼓勵社會資金投入,并設立戰略性新興產業發展專項資金。
此次通過的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》,明確將節能環保產業列入重點培育對象。該產業主要分為六大類,包括半導體照明以及節能電力電子設備、低碳減排類公司(CDM)、電廠脫硫、節能建材行業、污水處理及固體垃圾處理。
今年度科技型創新基金第二批項目公布
中央財政14.6667億元 支持2095個項目
近日從科技部有關部門獲悉:根據《國務院辦公廳轉發〈科學技術部、財政部關于科技型中小企業技術創新基金的暫行規定〉的通知》、《科技型中小企業技術創新基金項目管理暫行辦法》和《科技型中小企業技術創新基金財務管理暫行辦法》的有關要求,經科技部科技型中小企業技術創新基金管理中心組織有關專家和單位進行評審、評估,科技部和財政部2010年度科技型中小企業技術創新基金第二批立項項目的審定工作已完成。
創新基金第二批立項項目包括技術創新項目、公共技術服務機構補助資金項目和科技型中小企業創業投資引導基金項目,全部為無償資助項目,共計2095項,中央財政預算計劃安排資金14.6667億元,首次撥付資金額度為11.4538億元。其中,技術創新項目1481項,計劃安排資金10.7092億元,首次撥付資金額度為7.4963億元;公共技術服務機構補助資金項目368項,計劃安排資金2.4575億元;創業投資引導基金項目246項,計劃安排資金1.5億元。
為進一步提高創新基金工作的公開性、公正性,接受社會監督,在項目公布之日起兩周內,接受社會各界對立項項目提出的異議和舉報。
四城市節能與新能源汽車示范推廣試點方案通過論證
近日,科技部、財政部、工業和信息化部、國家發改委四部門共同在鄭州組織召開節能與新能源汽車示范推廣試點城市實施方案論證會,唐山、廈門、鄭州、??诘?個城市節能與新能源汽車示范推廣試點方案通過論證。
唐山市節能與新能源汽車示范營運車型包括混合動力大客車、純電動客車、混合動力乘用車、純電動客車和純電動專用車等5種,示范推廣將首先在城市公交、出租車、公務和郵政等公共用車領域開展。至2012年年底,唐山市擬示范運營節能與新能源汽車數量達1660輛,建設大型標準模塊化充(換)電站6座、中型整車快速補給站6座,充電樁500臺(套),并建立新能源汽車示范運行管理信息化平臺。
廈門市提出公交車的更新要優先采用節能與新能源汽車,公務用車更新原則上必須采用節能與新能源汽車,鼓勵企事業單位通勤車、出租車和私家車更新采用節能與新能源汽車。至2012年年底,廈門市擬推廣節能與新能源汽車1010輛,建設綜合充電站6座、充電樁589臺(套),維護保養站(含電池交換)6座,并建立新能源汽車示范運行管理信息化平臺。
另悉,財政部、科技部、工業和信息化部、國家發改委近日聯合下發《關于增加公共服務領域節能與新能源汽車示范推廣試點城市的通知》,正式批復包括成都在內的5個城市開展公共服務領域節能與新能源汽車示范推廣。至此,全國節能與新能源汽車示范推廣試點城市增至25個。
中國成為第三大燃料乙醇生產國
中國生物質能源產業發展迅速。截至目前,我國已經成為世界第三大燃料乙醇生產國,以地溝油為原料的生物柴油產業也實現了較大規模的工業化生產。
中國工程院院士、南京工業大學校長歐陽平凱指出,燃料乙醇和生物柴油是目前世界上應用最為廣泛的兩種生物燃料。繼美國和巴西之后,中國已經成為全球第三大燃料乙醇生產國。但是,糧食安全問題限制著我國燃料乙醇產量的增加。因此,中國政府和企業正在全力開發玉米秸稈、木薯和甘蔗渣等非糧乙醇燃料,年產20萬噸的木薯燃料乙醇工廠已經在廣西建成投產,年產1萬噸的玉米秸稈燃料乙醇裝置也將于明年建立。
我國嘗試引入國際溫室氣體核算標準
為應對即將到來的“十二五”節能降耗、減少溫室氣體排放的目標分解工作,中國企業目前正在參與制定并逐步采用國際先進的溫室氣體測算標準。
從2010年1月開始,共有來自17個國家和地區不同行業的62家企業參與這次全球測試。其中,中國有8家企業,包括寶鋼、聯想、廣達電腦、太古飲料等。今年6月,它們都提交了書面的針對這兩個標準實際運用的反饋意見和最終的溫室氣體清單報告。
由世界資源研究所和世界可持續發展工商理事會共同開發的這兩套新的溫室氣體核算體系標準分別是:產品生命周期核算報告標準和企業價值鏈核算報告標準。這兩個新標準提供了核算單個產品在整個生命周期和企業在整條價值鏈上涉及的溫室氣體排放的方法學。
日本:百萬瓦級太陽能發電站開始啟動
“百萬瓦級太陽能(Mega Solar)發電站”是設置了百萬瓦(MW,Mega Watt)規模太陽能電池模塊的大規模發電站。
近來,日本開始以電力公司為中心,積極建設百萬瓦級太陽能發電站。例如,關西電力正與夏普等共同建設約28MW的百萬瓦級太陽能發電站,東京電力正與川崎市等共同建設約30MW的百萬瓦級太陽能發電站。此外,日本國際航業控股公司(Kokusai Kogyo Holdings)預定建設約1MW的百萬瓦級太陽能發電站。
可謂是日本百萬瓦級太陽能發電站先驅的,是日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)的實證設施。NEDO分別在山梨縣北杜市和北海道稚內市設置了2MW和5MW的百萬瓦級太陽能發電站,在2006~2010年的5年間進行技術驗證迄今為止,已有數千名參觀者訪問了這兩處設施。來參觀的電力公司和廠商的技術人員,把在該設施中學到的知識沿用到了正在建設的百萬瓦級太陽能發電站中。實證試驗結束后,“預定公開百萬瓦級太陽能發電站的導入指南手冊”(參加實驗的NTT Facilities太陽能項目總部實證研究負責人巖戶健)。
美國:奧巴馬倡導清潔能源煤炭發電廠反增
自奧巴馬擔任美國總統以來,一直倡導減少美國的“碳足跡”,改變減少溫室氣體的排放量,并致力于發展清潔能源。不過美國的煤炭發電廠卻并沒有因這一趨勢而減少,反而出現了大量增多的現象。
根據能源部提供的數據,美國能源公司自2008年以來,已經修建了30多座傳統的煤炭發電廠,而煤炭發電廠現在仍有大量發展的趨勢。
事實上,為解決煤炭發電和保護環境之間的矛盾,美國奧巴馬政府一直在致力于推廣清潔煤技術。至今已經為這項技術投入了34億美元。然而有關專家指出,清潔煤技術要形成規模,至少還需要十年以上的時間。新技術、新能源的運用不是一朝一夕的事情,而美國公眾對能源的需求卻有增無減,如何找到平衡點對于倡導清潔能源發展的奧巴馬政府來說,是難以回避的一個挑戰。