淺談公路橋梁樁基施工控制及事故處理方法

摘要：樁是橋梁的基礎．樁質量的好壞，在一定程度上決定著橋梁承截能力的大小。因 此，我們在施工過程中一旦發現問題，應及時采取適當措施進行處理，以確保樁基的質量。

關鍵詞：橋梁工程 施工控制 事故處理

引言

隨著地灌注樁施工技術的迅速發展，在基礎的設計方案中，就地灌注混凝土樁就處于優選的地位。雖然樁基礎是橋梁常用的基礎形式之一，但是灌注樁的成樁過程是在樁位處的地面下或水下完成的，且施工工序多，質量控制難度比較大。因此，我們在施工過程中一旦發現問題，應及時采取適當措施進行處理，以確保樁基的質量。

1 施工中出現的問題

1.1 施工平臺沉陷

在深水樁基施工中，搭設施工平臺時，往往按理論值計算鋼管樁的承載力，容易忽視由于地質情況復雜而造成設計上的失誤，產生平臺下沉。

原因有：地質鉆探時布孔間距太大，設計上考慮不周；施工方面桿件焊接材料強度不夠，用于附屬工程的材料以次充好，這種現象比較普遍；超載車輛設備違章進入平臺。

1.2 鋼護筒變形

鋼護筒產生變形的原因有：不同的樁基直徑、深度對鋼護筒的壁厚和材質有不同的要求，設計時可能被忽視；制作鋼護筒時，焊縫不合格也會導致鋼護筒的變形；在插打鋼護筒時，振動過快，碰撞地下障礙物容易產生變形。

1.3 孔內漏漿、涌砂

在鉆孔樁施工過程中，遇到沖擊礫、粗砂區漏漿、涌砂，造成鉆孔中斷的情況不少，究其原因主要是由于漏漿，孔壁互通，地下水活動頻繁和造漿不及時所引起的。

1.4 縮頸

樁基成孔后鋼筋籠放不下去，這種情況在陸地樁基施工中經常遇到。這是由于地質情況不良，孔口附近堆積砂石料，產生較大的土壓力后，一種高塑料黏土帶孤石橡膠土同時擠入孔內所致。

1.5 塌孔

在陸地樁基施工中，塌孔事故較多。究其原因，主要有以下幾個方面：護筒埋人太淺，加之周圍回填土不密實而造成漏水；操作不當，提升鉆頭過猛，因故停鉆時間過長或放鋼筋籠時碰撞孔壁，泥漿稠度小，起不到護壁的作用。泥漿水位高度不夠，對孔壁壓力小一向孔內加水時流速過大。直接沖刷孔壁；在松軟砂層鉆進時，進尺太快。

2 事故的處理措施

樁身質量事故的處理方法樁基施工中，因受諸多因素的影響，發生樁身混凝土嚴重離析甚至斷樁、樁底沉渣過厚等工程事故是在所難免的。如何可靠、快速、低耗地處理樁基質量事故，可以從以下幾方面考慮。

2.1 樁基孔斜事故的處理

孔斜不嚴重時一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔修直。孔斜嚴重或糾斜無效時。采用回填片、卵石到偏斜部位上部沖平后再重新鉆進成孔。

鉆孔中遇到較大的孤石或探頭石，在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖面傾斜處或粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進時，鉆頭受力不均勻；擴孔較大處。鉆頭擺動偏向一方一鉆機安裝不合要求，鉆進過程鉆機產生不均勻沉陷或運轉過程震動過大引起孔斜，鉆具彎曲或插接式連接鉆桿磨損，間隙過大受壓后鉆桿發生彎曲而導致孔斜。

孔斜事故的處理方法孔斜事故的斷定一般是指在施工過程中出現了鋼筋籠放不下去的問題，懷疑由縮孔或孔斜造成，后又順利下放檢孔器孔斜事故的處理方法：首先，當孔斜不嚴重時，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔修直燃后，當孔斜嚴重或糾斜無效時，采用回填片、卵石到偏斜部位上部沖平后再重新鉆進成孔。

2.2 裂隙，溶洞的鉆孔處理方法

首先，當發現護筒內水面冒出氣泡或渾水時，孔內水頭高度開始下降，但是下降速度緩慢，表示輕微漏漿，可以適當地加入粘土或用袋裝粘土直接投入，從而改善泥漿質量，繼續鉆進。鉆進過程中應保持較小沖程鉆進，待孔內情況穩定后，再恢復正常鉆進。如果氣泡或渾水大量涌出，漏漿速度較快，加入粘土鉆至原標高處仍不能防止漏漿時。最好停止鉆進。如果距離終孔標高不遠，回填土方量太大，在保持泥漿質量的同時，必須注意保持孔內外水位差，以免造成坍孔。然后鉆孔樁施工時，一旦發生漏漿，可以采用重整護筒。判明坍塌位置，回填片石和粘土混合物到坍孔處以上1 m-2 m，繼續鉆進，片石不宜太大，鉆進過程中速度不宜太快，待鉆至原漏漿處標高以下時，再以較大的沖程鉆進。

2.3 漏漿的處理方法

在處理漏漿時，首先必須先維持孔內水位，再根據鉆孔的原始記錄及相關資料，判別本處的地質情況，是裂隙或溶洞，然后根據以上資料及漏漿的程度來判別采用什么材料進行回填。如漏漿輕微，但巖層為軟弱夾層時，就不能采用單一的回填粘土。因為在軟弱夾層中鉆進時極易發生斜孔，故在回填粘土的同時，還必須回填一定數量的片石。施工時，必須綜合考慮施工環境及現場資料，處理的辦法也應相應變動。

2.4 樁身砼離析的處理方法

對樁身砼離析層的處理，若是孔洞蜂窩缺陷，可采用小孔鉆進到要處理的部位。用高壓水清洗后再用高壓泵向要處理的部位壓入水泥漿。砼灌注完成后當發現樁身縮孔，如位置較淺，則直接開挖對縮孔部位施工補救，如位置較深且嚴重，則應考慮補樁。

2.5 壓力注漿的處理方法

漿體在壓力的作用下通過充填、滲透和擠密作用使樁身混凝土離析部位形成漿液與碎石的固結體，恢復和提高樁身混凝土的強度。對樁底注漿通過漿液對沉渣的置換、擠密和固結作用消除樁底沉渣對端承力的影響，并改善持力層的物理力學性能，恢復和提高持力層土體強度。同時，樁底注漿在壓力作用下漿液沿樁側向上流動，通過滲透、劈裂、充填、擠密和膠結作用，對樁周泥皮置換和空隙充填，在樁周形成脈狀結石體，使樁側摩阻力大大提高。樁是橋梁的基礎，樁質量的好壞在一定程度上決定著橋梁承載能力的大小。因此，我們在施工過程中一旦發現問題。應及時采取適當措施進行處理，以確保樁基的質量。

3 結語

為確保我國交通基礎設施建設能夠快速健康的發展，我們必須明確工程質量的重要性。公路橋梁樁基工程作為重要的分項工程，理應得到更多的關注，應加強質量檢測和控制，做好預測性防范。以理論基礎作為指導，結合實際情況，對事故做出準確的評估從而采取及時、有效的處理措施，避免質量事故的發生。

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