海洋油氣行業(yè)變局迫近

如果BP“垮臺”，世界油氣巨頭排名和海洋油氣行業(yè)將重新洗牌

曠 日持久的漏油危機，正在讓英國石油公司(BP)陷入破產和被收購的傳聞中。

業(yè)內盛傳，BP北美分公司正在考慮申請破產保護，試圖“斷尾求生”——避免因墨西哥灣事故帶來的巨額索賠。

“那絕對都是不實的傳言。”6月11日，BP倫敦新聞辦公室的工作人員對《財經國家周刊》回應道，“我們有雄厚的實力和強大的融資能力。”

4月20日晚，BP在墨西哥灣的一座鉆井平臺爆炸起火，井下原油大量泄露造成嚴重環(huán)境污染，預計BP面臨的賠償和清理費用可能高達400億美元。截至目前，油井泄露依然在繼續(xù)。

“事故已經對BP公司乃至石油行業(yè)都造成嚴重創(chuàng)傷，這遠非金錢可以估量。”一位跨國石油巨頭的高管對《財經國家周刊》說，如果這次的措施再不徹底起效，曠日持久的漏油很可能將BP拖至破產，出售資產或被收購將是不得已的選擇。

“不管是哪家公司，現(xiàn)在收購BP的風險都太大?！敝袊患掖笮褪凸镜母邔訉τ浾咛寡裕珺P的漏油油井一直沒堵住，而且大規(guī)模的環(huán)境損失賠償和訴訟官司還將陸續(xù)啟動。

將直接影響全球石油行業(yè)BP變數的格局。

漏油難止

事故發(fā)生后，BP采取了安放巨型鋼筋水泥罩、開啟止噴閥、設置吸油管等多種堵漏方案，但效果均不佳。

對此，BP媒體發(fā)言人Matt Tailor在5月接受《財經國家周刊》電話采訪時語焉不詳，僅表示“預計還要幾周才能完全堵住漏油點”。

6月3日，BP派遣水下機器人切斷漏油點處一段受損管道，并在漏油點罩上了一個漏斗狀泄油收集裝置。這個用橡膠基材料制成的新裝置彈力極強，如同一頂帽子一樣牢牢罩住漏油點，控制住泄露原油不會隨水流擴散。再借助虹吸管，污油被吸附到海面船只集中處理。

BP稱借助這個裝置在6月4日當天收集了6077桶漏油，6月5日收集量增加至1.05萬桶;此外，還有3270萬立方米天然氣被引至海面燃燒掉。

新辦法似乎初見成效，但BP依然沒有十足把握。

BP官網消息指出，這個水下1500米的復雜裝置存在風險和不確定性，由于以前從來沒有應用于如此水深，收集油氣的能力和成效還不能保證。

中海油服(601808.SH)一位高管對《財經國家周刊》說:“水下情況遠比地面鉆井復雜，壓力強弱、洋流變化情況都影響著堵漏效果，能不能堵住、何時堵住BP其實自己也沒底，事故嚴重程度已經超出其應急處理的控制能力之外?！?/p>

此前，BP開始在油井附近開鑿另一口減壓井，業(yè)界公認這是徹底遏制油井繼續(xù)噴涌原油的唯一有效辦法，但鉆井大約需時3個月才能完工并發(fā)揮效果。

危如累卵

漏油事件讓BP成為了眾矢之的。

Matt Tailor表示:BP將負責堵上泄露的油井，并盡力清理干凈海面的浮油。對這一事件公司會負責，承擔清理費用和合理的損害賠償。

6月7日，BP宣布為美國路易斯安那州修建“障壁島”支付6000萬美元。在這里，美國政府已批準建造六個“障壁島”來保護濕地不受漏油污染，BP承諾將分批支付共計3.6億美元工程款項。此前，BP已經付出了12.5億美元。

瑞士信貸報告認為，BP的支出費用可能高達370億美元，其中清理費用約為150億至230億美元，另外140億美元為索賠費用。如果此報告預測準確，BP將面臨滅頂之災。2009年，BP凈利潤139.55億美元，以此為基準，該公司約需要2.65年不做任何額外開支才能付清這筆賬單。

“最壞的時刻還沒有過去?！鼻笆鍪蜆I(yè)內匿名高管認為，油井一直沒堵住，再這樣曠日持久拖下去，再強大的公司也可能拖破產;而環(huán)境損失賠償還沒有大規(guī)模開始，大筆的罰單還在后面。

資本市場的表現(xiàn)已經不妙?；葑u、穆迪、標普等信用評級機構一致調低對BP的信用等級，“用腳投票”的投資者則紛紛拋售股票，BP股價一路狂跌不止。

6月9日，BP紐交所股價暴跌15個點左右而降至14年來最低，至此BP單在美國股市的市值已蒸發(fā)過半，縮水約900億美元。

“最可怕的是資金鏈條出現(xiàn)問題，而資本市場的融資渠道又被堵上，即使是BP這樣業(yè)界排名前列的公司，危機在短時間也可能將其擊垮?！鼻笆鍪蜆I(yè)內匿名高管指出:“一直以收購者形象利于業(yè)界的BP，很可能淪為被收購者，出售資產以籌資將是不得已的選擇?！?/p>

如果BP“垮臺”，世界油氣巨頭排名將重新洗牌。

業(yè)界權威的美國《石油情報周刊》(PIW)公布的世界最大50家石油公司綜合排名中，BP僅次于中石油排名第六。BP擁有14.2噸石油儲量、12802億立方米天然氣儲量，其油品銷量更是達到了45584萬噸位居全球第三位。

如此一家巨無霸，無論被哪一家油氣巨頭收購掉，收購方都將體量陡增，成就為令人瞠目的“超級巨無霸”。

收購傳言之下，一些著名投行已在為BP謀劃婆家。渣打銀行6月10日發(fā)布報告認為，如果中石油收購BP，將是一筆劃算的買賣，因為兩家公司在業(yè)務結構上沒有重疊。中石油若收購BP，“將從一家低成長性的公司變?yōu)槿蚴途揠ⅲ蠓岣哂芰??！?/p>

業(yè)界人士分析，無論是中石油還是其他油氣巨頭，單獨吞下BP的可能性均不大，最終的可能性還是分拆收購部分資產。

PIW 排名顯示，BP的總資產為2282億美元，無論是中石油還是其他排名靠前的油氣公司，都無法一下子掏出如此巨資。

行業(yè)變局迫近

受墨西哥灣事故波及，海洋油氣開發(fā)開始承受壓力。

事故發(fā)生后，美國奧巴馬政府已經宣布全面暫停位于墨西哥灣的33座深海鉆井平臺的工作，并延長了對批準新深海油井的禁令。

“在調查結果出來以前，我們對墨西哥灣事故無法進行評價。總的來說，我們是非常希望BP能夠盡快解決這一問題?！痹诮邮堋敦斀泧抑芸酚浾卟稍L時，法國道達爾全球天然氣、電力、新能源總裁Philippe Boisseau出言謹慎。

作為全球第五大油氣一體化上市公司，道達爾的海洋油氣開發(fā)技術同樣在業(yè)界引以為傲。他們認為，墨西哥灣事故雖不能證明所有的深海石油勘探都存在問題，但整個石油行業(yè)都需要從中汲取教訓。

截至目前，BP的事故調查結果還沒有公布。但業(yè)界普遍觀點是，人為安全事故的可能性居大。因為在很多海域，BP的作業(yè)水深早已超過3000米，而出事鉆井水深僅1500米——從邏輯上看，事故并非因為技術水平不夠所致。

問題的關鍵更在于:BP出事之后的應對能力。專家指出，開發(fā)者將注意力放在了如何將更多更深的油氣鉆出來，而相關保全措施如安全生產、應急處理卻未得到同樣多的重視和研究投入——這才是導致出事之后整個油氣行業(yè)都無計可施的根本原因。

中海油能源經濟研究院研究員管清友認為，墨西哥灣事故將直接影響全世界的海洋油氣生產，“項目審查會更加嚴格，很多此前看來可行的開發(fā)項目可能需要重新審查而被推遲或下馬，油氣公司需要大規(guī)模的增加安全投入。”

“安全投入的增加，將直接帶來開發(fā)成本的大幅度增加，短期看海洋油氣開發(fā)會有隱憂，不過并不會影響到全球石油供應而推高油價?！惫芮逵逊Q。

對剛剛起步的中國海洋油氣開發(fā)而言，墨西哥灣事故，是個絕好的安全教育機會。

截至2008年，中國海洋原油累計探明技術可采儲量63325萬噸，剩余技術可采儲量35353萬噸，海洋已被看做了解決中國能源安全的希望之地。

2009年，中國最大的海洋油氣開發(fā)商中海油生產油氣4766萬噸石油當量，約占到全國油氣總產量的兩成。中海油計劃未來20年里，將投入2000億元，在南海建成5000萬噸油氣當量，深海油氣開發(fā)為戰(zhàn)略重點。

“中國油氣開發(fā)處在由淺海走向深海的敏感階段，需要更加注重安全生產，必須保證零事故發(fā)生，絲毫差錯都不能出?！惫芮逵迅嬖V《財經國家周刊》記者，墨西哥灣事故警示深海開發(fā)一旦出事將是毀滅性的，“中國的公司，根本經不起折騰。”

“發(fā)生意外事故后，在行業(yè)內技術領先的BP都只是束手無策，應急處理能力嚴重不足。”一位業(yè)內觀察家指出，既然如此，當前各大石油公司競相走向深海，將是一場“只能贏不能輸”的冒險賭局。

資料:

歷史上全球十次嚴重石油泄漏事件:

① 2007年11月裝載4700噸重油的俄羅斯油輪“伏爾加石油139”號在刻赤海峽遭遇狂風，解體沉沒，3000多噸重油泄漏，致出事海域遭嚴重污染。

② 2002年11月 利比里亞籍油輪“威望”號在西班牙西北部海域解體沉沒，至少6.3萬噸重油泄漏。法國、西班牙及葡萄牙共計數千公里海岸受污染，數萬只海鳥死亡。

③ 1999年12月 馬耳他籍油輪“埃里卡”號在法國西北部海域遭遇風暴，斷裂沉沒，泄漏1萬多噸重油，沿海400公里區(qū)域受到污染。

④ 1996年2月 利比里亞油輪“海上女王”號在英國西部威爾士圣安角附近觸礁，14.7萬噸原油泄漏，致死超過2.5萬只水鳥。

⑤ 1992年12月 希臘油輪“愛琴海”號在西班牙西北部拉科魯尼亞港附近觸礁擱淺，后在狂風巨浪沖擊下斷為兩截，至少6萬多噸原油泄漏，污染加利西亞沿岸200公里區(qū)域。

⑥ 1991年1月 海灣戰(zhàn)爭期間，伊拉克軍隊撤出科威特前點燃科威特境內油井，多達100萬噸石油泄漏，污染沙特阿拉伯西北部沿海500公里區(qū)域。

⑦ 1989年3月 美國?？松尽巴郀柕滤埂碧栍洼喸诎⒗辜又萃踝訛硵R淺，泄漏5萬噸原油。沿海1300公里區(qū)域受到了污染，當地的鮭魚和鯡魚近于滅絕，數十家企業(yè)破產或瀕臨倒閉。這是美國歷史上最嚴重的海洋污染事故。

⑧ 1979年6月 墨西哥灣一處油井發(fā)生爆炸，100萬噸石油流入墨西哥灣，產生大面積浮油。

⑨ 1978年3月 利比里亞油輪“阿莫科#8226;加的斯”號在法國西部布列塔尼附近海域沉沒，23萬噸原油泄漏，沿海400公里區(qū)域受到污染。

⑩ 1967年3月 利比里亞油輪“托雷峽谷”號在英國錫利群島附近海域沉沒，12萬噸原油傾入大海，浮油漂至法國海岸。