新能源重走“賣苦力”老路

表面上看起來是科技主導的新興產業，骨子里走的還是勞動密集、低價競爭的出口老路……

目前我國各地新能源產業蓬勃發展，然而不少企業因缺乏核心技術、沒有品牌意識等原因，很快就陷入了低水平重復建設、盲目開打價格戰的惡性競爭之中。如何防止新興產業“搶了市場、輸了未來”，成為當前有關部門應及時調控的熱點問題。

高新科技產品“賣白菜價”

以電動車、LED、太陽能光伏面板為代表的新能源產業無疑是當前企業發展的最熱門方向。然而，來自市場一線的情況顯示，由于入行門檻低、缺乏核心技術，我國新能源行業已經明顯呈現出低水平重復建設、依靠開打價格戰拼出口的惡性競爭態勢。

不久前結束的廣交會上，濟南輕騎摩托車股份有限公司副總經理曹心誠指著企業最新推出的幾款電動車說，售價不到1100美元，其中進口的鋰電池成本就占了1000美元左右，“連骨頭縫里都抽干了”。而造成這種局面的主要原因，就是大部分企業沒有掌握鋰電池的核心技術、產品設計能力差，“很多都是盲目沖進這個市場，互相拼價格，結果去年還能賣1200美元的產品，今年初就降到了900美元，現在又有人喊700美元，刨除電池等成本，基本上就是賠本賺吆喝。”

電動車的尷尬局面，在新能源產業的其他領域也普遍存在。泉州金太陽電子科技有限公司市場銷售總裁高慶生說，以光伏面板為例，由于惡性競爭和成本上升，低端產品現在基本是在成本線上掙扎，高端產品最多也僅能維持10%的利潤。從事新能源燈具制造十多年的珠海多明麗新能源有限公司經理吳歡說，現在企業利潤不到10%，主要原因就是同質化的產品競爭太過激烈，“很多企業剛轉型踏進這個行當，就發現這個行業并非如想象的那樣，又開始考慮轉型做別的。”

歐美市場依賴癥

來自交易會的情況顯示，我國企業積極投身新能源產業，一方面由于國家政策的扶持和引導，另一方面則是受歐美等發達國家通過政府補貼形成的市場效應影響。然而，在國內市場缺乏充分發育的情況下，隨著歐美等國對我相關產業貿易摩擦舉措迅速增多，如何避免高度依賴這些國家市場的我國企業受到重創，值得關注。

目前新能源產業大部分都是外向型企業。因為一方面歐美等發達國家的民眾節能意識和政府補貼政策，消費者更愿意購買節能產品。另一方面，雖然未來國內的市場潛力很大，但因節能產品價格比普通產品價格要高出不少，消費者多偏向于選擇便宜的傳統產品，國內市場開發仍有待時日。

以電動車為例，國內市場上的電動車主要使用鉛酸電池，污染大，回收難，而使用鋰電池的新能源電動車雖然更環保，但價格動輒近千美元，在國內基本沒有市場，只能出口到歐美市場，因為這些市場的政府給予高額補貼，“聽說2011年歐盟要削減相關補貼，那我們這個產業發展就會受到很大沖擊。”

浙江巨力新能源股份有限公司國內銷售總經理付亮說，太陽能光伏面板國內市場發展并不是太好，因此很多企業轉而向出口發展，“現在國內組件廠95%是做出口的，國外市場如果發生變化，國內廠家就會死一大片。”

部分國家為保護國內市場，已經開始排斥中國的新能源產品。有關企業認為，目前一些國家已經開始針對中國太陽能電池板的反傾銷案件，美國10月底針對我國清潔能源搞301調查就是一個例證，在各種因素疊加下，不排除美國有不愿意讓中國搶占新能源產業制高點的考慮。而企業的這種擔憂正可能逐步變成現實。江蘇雅迪科技發展有限公司片區經理屈騰飛說，由于缺乏國家標準，國內企業都是按照歐洲標準或者模仿臺灣技術規范搞起了生產，受其他國家市場制約非常明顯，也“綁架”了我國自己的技術標準設定空間，長遠看來，隱患不小。