高職教學團隊建設的實踐與成效

　　摘要：以廣東交通職業技術學院物流管理專業教學團隊建設為例，詳細從建設專兼結合的“雙師”型師資隊伍，以專業建設、課程改革作為教學團隊的目標指向，選好教學團隊帶頭人，借助行業主管部門和行業協會、促進校企合作、擴大社會服務，提高教學能力、加強團隊教師職業能力的培養五個方面介紹其建設過程；并從建立健全教學團隊管理及運行機制，建立有效的激勵機制，建立科學的績效評價體系三個方面提出了教學團隊建設的管理策略。
　　關鍵詞：教學團隊；運行機制；激勵機制；物流管理專業
　　
　　一、物流管理專業教學團隊描述
　　所謂教學團隊，是指由少數技能互補，愿意為共同的遠景目標、某個具體的教學目標或工作方法而分工合作、相互承擔責任的個體所組成的正式群體。高職院校教學團隊建設的特色主要體現在兩個方面：一方面，高職教學團隊的合作，有全體內部成員之間的合作和團隊與企業之間的相互合作；另一方面，高職教學團隊的教學研究與改革，要緊緊圍繞高職教育人才培養目標、行業要求和標準而展開。現代物流集物流、商流、資金流、信息流于一體，是現代社會發展的助推器。建設高素質的物流管理專業教學團隊對于提高現代物流人才培養質量、確保物流專業教學工作的中心地位和培養滿足我國經濟發展需要的高素質高技能的物流人才具有深遠意義。
　　近三年來，廣東交通職業技術學院物流管理專業通過引進、進修、企業頂崗實習等培養途經，建設了一支思想政治素質高、愛崗敬業、數量充足、年齡結構（45歲以下13人，占專任教師86.67%）、學歷結構（碩士及以上學位11人，占專任教師73.33%）、職稱結構（高級職稱教師7人，占專任教師46.67%）合理的專兼職結合的高水平教學團隊。
　　二、物流管理專業教學團隊建設的過程
　　1.以建設專兼結合的“雙師”型師資隊伍為核心。建設高職教育“雙師型”教學團隊，不能僅依靠教師到企業頂崗工作提高技能或一味增加兼職教師的數量，而應以校企雙方工學結合為合作平臺，構成學校專職和企業兼職的兩支力量，共享教學資源，人才雙向互動，以任務驅動和項目導向完成開放式的高職教育教學過程，實現整體效應，達到教學團隊師資結構的重構。
　　廣東交通職業技術學院物流管理專業現有專任教師15人，其中：專業骨干教師6人（占40%）；另外，寶馬公司聘用2位教師為零件類培訓師；具有雙師素質教師12人，占專任教師80%；具有企業生產一線工作經歷教師7人，占專任教師46.67%；專業教師定期深入企業一線進行頂崗實踐。團隊結構的合理性是專業教學改革取得好的成效及專業可持續發展的重要保證。
　　物流管理專業從行業企業聘請技術專家5人、能工巧匠15人，共計20人擔任兼職教師，專兼職教師比例為1∶1.33。對于兼職教師，參照其職稱與工程實踐資歷，把兼職教師分為兼課教師和實訓指導教師，實行分類管理。校外兼職教師參與物流管理專業人才培養方案的制訂、工學結合課程開發、專業核心課程的教學、學生校內外實訓和企業頂崗實習指導及畢業論文指導及答辯工作、開展物流運營管理專題講座。學院實行彈性靈活的教學時間安排制度，在晚上和雙休日安排課程，為兼職教師來校授課和指導實習實訓提供了便利。校外兼職專業教師已經成為物流管理專業教師隊伍中不可缺少的重要組成部分，為本專業的建設與發展做出了重要貢獻。學院為加強企業兼職教師建設，制定了《外聘教師招聘與管理辦法》等制度。
　　此外，物流管理專業還實行專業核心課程的“雙教師制”，為每位承擔專業核心課程的教師配備一名企業兼職教師。學校教師承擔通用理論知識和技能的教學，企業兼職教師承擔實際運作經驗和特殊技能內容的教學，保證校內教學的實用性和時代性。
　　2.以專業建設、課程改革作為教學團隊的目標指向。高職院校教學團隊的目標應是針對市場需求、針對學生來源、針對高職特點，以就業為導向，建立靈活多變的專業設置；以應用為主旨，推動突出人才定位的課程改革。教學團隊必須以專業建設和課程改革為基本任務，從專業培養目標出發，了解職業崗位群，組織適用于就業的知識、能力、素質的課程體系。
　　廣東交通職業技術學院于2002年開辦物流管理專業，是廣東省最早開辦此專業的高等職業院校之一。2008年物流管理專業被確定為首批省級示范性高等職業院校重點建設專業。
　　經過近3年的發展，物流管理專業人才培養方案逐步完善，并建立了《物流業務基礎》、《倉儲管理實務》、《配送組織與管理》等13門突出職業能力培養的專業標準和課程標準，規范課程教學的知識和技能要求。課程標準重修后，教學質量顯著提高。
　　物流管理專業緊緊圍繞“工學結合、校企合作”的人才培養模式，依據工作過程系統化課程體系開發的理論和方法，校企合作建立了《物流運輸管理實務》、《供應鏈管理》、《物流業務基礎》、《采購與供應管理》、《倉儲管理實務》5門工學結合的優質核心課程（有1門擬參加院級精品課程的評審），每門優質核心課程均有配套的教材、課件、案例集、網絡課程、實訓指導書等教學資源。此外，《物流信息技術與應用》、《國際貨運代理實務》網絡課程建設工作已經啟動。
　　為了使物流管理專業的教學能盡快使用適合于高職高專的教材，學院投入了大量的人力、物力，有計劃、有步驟地開展教材建設規劃工作。近3年來，專業專任教師主編或副主編高職高專教材13本，參編教材4本。學院鼓勵專業教師與企（行）業共同開發緊密結合生產實際的實訓教材和體現“工學結合”的自編教材，物流管理專業與企業共同開發緊密結合生產實際的實訓教材4本和體現“工學結合”的自編教材1本。
　　3.選好教學團隊帶頭人。教學團隊帶頭人是團隊的核心和靈魂，具有教學改革實踐者和團隊領導者的雙重角色，不僅具有豐富的教學經驗、嫻熟的教學技巧、較強的實踐操作技能以及創新能力，還應在某一專業領域具有一定學術成就和敏銳的洞察力，能夠把握專業發展的前沿和未來發展方向；具有團結人、凝聚人的人格魅力和良好的組織協調能力。
　　近三年，物流管理專業培養專業帶頭人2人（占13.33%）。專業帶頭人理論水平高、行業知名度廣、教學經驗豐富、專業技能熟練。均是高級物流師，有的被評為廣東省第六批“千百十工程”校級培養對象，現被聘為廣東省職業技能鑒定專家和國家物流師職業技能鑒定考評員等。有的擔任全國現代管理領域專業技術人才知識更新工程專業教師、中國交通教育研究會職業教育分會港航物流與管理專業委員會副主任。
　　4.借助行業主管部門和行業協會，促進校企合作，擴大社會服務，提升校企合作的深度和廣度。依托校內生產性實訓基地和師資資源，積極為社會和行業、企業開展職業技能培訓和崗位培訓。近3年物流管理實訓基地為兄弟院校和企業提供培訓人數達711人次，年平均培訓237人次；接受兄弟院校參觀和交流57人次。
　　2009年6月26-27日學院成功承辦“首屆全國高職高院校物流技能競賽廣東賽區選拔賽暨廣東省首屆高職高專院校物流技能競賽”，全省32所高職高專院校派出了代表隊參賽。學院代表隊獲得團體、“現代物流理論應用技能獎”和“現代物流設備操作能手獎”3項冠軍。
　　2010年6月24-25日學院成功承辦教育部高等學校高職高專工商管理類專業教學指導委員會“2010年全國大學生企業經營管理沙盤模擬大賽”廣東賽區比賽并榮獲大賽優秀組織獎。全省36所高職高專院校70個代表隊共117名指導教師、280名參賽選手參加了比賽。學院代表隊分別獲得企管沙盤二等獎、物流沙盤優勝獎。
　　
　　物流管理專業重視教師科技開發服務能力的培養，引導教師主動為行業、企業服務，積極開展面向社會生產、建設、管理和服務一線實際需要的應用技術研究與服務工作，取得了一定的成效。近3年來，物流管理專業承擔各類應用技術研究與服務項目6項（其中廣東省交通廳項目3項、香港新創建公司項目3項），項目總經費達87萬元。
　　為了提高學生的實踐技能，培養物流運營管理高技能應用型專門人才，充分體現高職特色，物流管理專業依托廣東交通行業，近3年新增9家校外緊密合作型實習基地。實習基地運行良好，為物流管理專業學生提供了大量畢業頂崗實習機會，實現學生在校期間有不少于8個月的企業實習時間。
　　2010年10月20日學院成功承辦廣東省物流行業協會“第六屆校企高層對接會”。搭建了學院與企業會員之間的資源共享平臺，對我院物流管理專業人才培養方案及課程標準的制定提供了參考，開拓了學生的頂崗實習和推薦就業的渠道。
　　5.提高教學能力，培養人格魅力，加強團隊教師職業能力的培養。專業教學的成功不僅需要團隊教師具有較高的專業技術水準，還需要他們研究專業教學論，并具備先進的教育思想和教學理念。對職業教育師資來說，其教學理論方面的知識還必須符合職業教育及相應專業的特點，有特定的指向和獨特的視角。
　　近三年，物流管理專業教師40多次參加校內外組織的業務培訓活動（專業建設、課程建設、教育技術培訓、專業技能訓練等），專業教師的高職教育理念和技能水平有了明顯的提升。物流管理教學團隊有7人共18人次獲得教學質量優秀獎或教學質量進步獎，有1人被評為教學能手，有1人被評為教學名師。
　　近3年以來，物流管理專業依托行業和企業，從專業實際出發，積極進行教學改革研究，專業教師主持和參與了教研教改課題13項，其中，省部級（含）以上7項，院級6項，項目總經費46.9萬元。通過主持的教科研課題及教改工程項目的開展，打造了一支整體素質在省內領先的物流管理專業教學團隊。
　　三、物流管理專業教學團隊建設的管理策略
　　1.建立健全教學團隊管理及運行機制，教學團隊管理及運行機制分外部和內部。在教學團隊的內部管理制度上確立學術權力的地位，將行政權力和學術權力適當分離，擴大教學團隊的管理自主權。教學團隊負責人在改革教學模式、內容、方法，制定團隊工作計劃，決定團隊成員的組成，調控內部經費，考核與評價成員，實施分配辦法等方面均應有相當的自主權力。而學校管理層則從發號令者變換成團隊的指導者、支持者和服務者，通過建立科學合理的體制與機制來為團隊建設提供制度保障。同時，積極整合教師資源，為教學團隊的組建和發展構建平臺。為此，學校要改革教師人事管理制度，淡化教師的系部所屬關系，在全校范圍內整合教師資源，從行業和企業中挖掘教師資源，鼓勵組建跨系部（部門）、跨行業的專兼結合的教學團隊。
　　近年來，廣東交通職業技術學院高度重視教學團隊建設，積極探索人事分配和管理制度的改革，專門制訂了《骨干教師選拔培養辦法》、《“雙師”素質教師培養工程實施意見》、《“雙師”素質教師資格認定的暫行辦法》等文件。根據原人事部、教育部《關于高等學校崗位設置管理的指導意見》、《廣東省事業單位崗位設置管理實施意見》和《關于印發《廣東省教育事業單位崗位設置管理指導意見的通知》，做好我院“事業單位崗位設置”管理工作的組織實施，進一步推進事業單位人事制度改革。
　　2.建立有效的激勵機制。激勵形式有工作激勵、機會激勵、文化激勵、薪酬激勵。從物質上的激勵可以在專門的津補貼和獎金、職稱評聘、外出培訓、人才選拔、科研立項、年度績效考核等方面給予適當的政策傾斜。精神上的激勵，可以通過樹立典型，加大宣傳，全力營造團隊建設的濃厚氛圍，給團隊以精神的優越感。在物質激勵方面，要注意分配的公平性和公正性，不要讓團隊成員背著包袱開展團隊工作，否則可能會起到相反的導向作用。對從行業和企業中聘入的團隊成員，可考慮納入學院兼職教師隊伍管理，享受兼職教師的相關權利。
　　另外，應有專項經費保障，把教學團隊建設與現有的特色專業建設、精品課程建設、校內外實訓基地建設結合起來，把教學團隊優秀標準與衡量這些項目建設的成效有機結合起來，對教學團隊的成果給予必要的物質激勵。學院制定了《關于加強教學質量監控與評價工作的若干意見》、《教學質量進步獎評選辦法》、《教師教學質量等級評定辦法》等文件，對教學涉及到的各環節都制定了相應標準，為進一步提高教學質量和水平提供了良好的制度。
　　3.建立科學的績效評價體系。學院根據教學團隊自身特點和發展規律，以業績為核心，以同行認可為重要指標，建立科學、有效、公平、公正的績效考評指標體系，使團隊中的每個成員都能切身地感受到學校對自己貢獻的認可和客觀、公平的評價，保證教學團隊的高效運轉。例如，教師的薪酬分配實行“崗位實績管理”，將教師在教學團隊中承擔的崗位和創造的業績與崗位績效直接掛鉤；在教學團隊內部，實現教師競聘上崗和末位淘汰制，促進專業教師的合理有序流動，優用劣汰；建立學校評價、學生評價以及團隊內部自我評價相結合的評教制度，考評教學改革以及人才培養效果的優劣，為教學團隊的可持續發展提供良好的運行機制保障。
　　四、物流管理專業教學團隊建設的成效
　　物流管理專業教學團隊的建設是一個復雜的系統工程，它涉及到高校工作的方方面面。經過幾年的建設和發展，物流管理專業已形成了“報考率高、錄取分數高、報到率高、專業對口就業率高、用人單位滿意率高”的良性發展態勢。2008～2010年間：專業招生第一志愿上線率分別為1104%、730%、657.61%；錄取新生報到率分別為88.24%、95.21%、87.72%；當年年底總體就業率分別為100%、99.45%、100%。近兩年用人單位對畢業生綜合評價稱職率為94.5%，優良率為55.9%。物流管理專業的建設帶動了報關與國際貨運、連鎖經營管理、電子商務等專業的整體建設與發展，形成了以物流專業為龍頭、相關專業為支撐的現代流通類專業集群優勢。
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