帶升降梯的無障礙公交車

隨著文明的進步，社會開始關注殘疾人的出行問題，一些城市開始引入無障礙公交車，以改善殘疾人的出行狀況。但綜觀目前國內的無障礙公交車，主要有以下缺欠：一是無障礙公交車的伸縮踏板受車身條件限制，長度僅為1m左右，如果公交車停靠的位置是沒有人行道臺階的，踏板就要放到地面上，形成的斜坡比較陡，達到15°以上，乘坐輪椅的人靠自己的力量很難把輪椅駛上公交車，需要別人幫忙，下車也比較危險，剎車不靈的話容易出事。二是乘坐輪椅的人與普通乘客共用一個車門上下車，需要相互謙讓，導致公交車停靠時間更長，影響公交車運行的暢通。

受高層建筑的升降梯啟發，我設想在公交車上安置升降梯，以方便殘疾人、老人上下公交車。具體設計如下：

在公交車中部開設一個門，該門后的車內地板中開有一個可升降的升降平臺，平臺里還有一塊可橫向伸縮的踏板，踏板最大伸出長度為30cm，整個升降平臺都采用液壓傳動。平時，橫向伸縮踏板收進升降平臺里，升降平臺處于與公交車內地板等高的位置，成為車廂地板的一部分，供乘客站立，升降平臺以及周圍區域為輪椅停放區。如果有殘疾人或腿腳不便的老年人需要使用升降平臺上車，由司機打開車門后，控制升降平臺下降到馬路地面上，待殘疾人或老年人站到升降平臺上，再提升升降平臺 ，完成殘疾人或老年人的登車動作。如果公交車停靠處的地面與人行道有高度差（臺階），則橫向伸縮踏板先伸出，升降平臺再下降，使橫向伸縮踏板搭在臺階上，方便殘疾人或老年人上車（如圖1）。這樣一來，既方便了殘疾人，又能節約全部乘客的上車時間。

（指導教師：王岡于清武）

（本設計獲得2010年廣西青少年科技創新大賽二等獎）