寶馬X6警車為誰“開道”

有道是“上有所好，下必甚焉”，“警車開道”泛濫成災，根子還在有這種癖好的地方領導身上。

網友曝光浙江義烏交警配寶馬X6。隨后，義烏市公安局辦公室陳姓工作人員向記者確認，這輛寶馬警車屬于義烏市交警大隊所有，是公務車。他稱，這輛車一般在重要場合用于開道帶路，或者是接待重要賓客。（4月25日《重慶商報》）

根據網上報價，寶馬X6的價格范圍在102.4～216.8萬。一臺價值百萬的X6警車，其功能僅僅是“在重要場合用于開道帶路，或者是接待重要賓客”，而非維護治安。由此視之，在當地警方眼里，“為領導服務”比“為人民服務”要重要得多。

實際上，類似的現象在一些地方早已有之。此前媒體就曾曝光，河南省駐馬店市有一輛套牌寶馬X5車，也是專門“負責給領導開道用的”。更富有諷刺意味的是山東省臨朐縣公安局交警大隊一張奧迪Q7警車照片在網上引發熱議后，該局回應說：“這臺Q7警車只是帶路車，重要領導來的時候才會使用，平時不開。”而就在半年前，臨朐縣公安局還有一篇他們自己寫的報道，稱“警力不足、經費緊張依然是制約公安機關發展的‘短板’和‘瓶頸’”。

這邊哭窮稱“警力不足、經費緊張”，那邊卻購置百萬豪車為領導“帶路”。這一“窮”一“富”的對比是何其的鮮明！既然有購買奧迪Q7和寶馬X5、X6的實力，為什么不能好鋼用在刀刃上、充實一下基層派出所的警力呢？看來，在一些地方，為領導鋪排場、爭面子遠比警察辦案更重要。“再窮不能窮領導”的媚權潛規則再次得到了驗證。

為了減少行政資源浪費，杜絕公車消費攀比的歪風，中央一直倡導節約型政府建設。2008年印發實施的《國務院工作細則》就規定，國務院領導下基層要輕車簡從，減少陪同，簡化接待。如今國務院領導都“輕車簡從”了，某些地方領導出行卻越來越講排場，“警車開道”甚至成了必不可少的“規定動作”。在建設節約型政府的今天，“警車開道”這股歪風是否該剎一剎呢？

事實上，“警車開道”不僅造成了嚴重浪費，更是助長了一些領導干部的特權思想。在他們看來，“警車開道”不止是為了“安全”，更是身份和地位的象征。這跟封建官吏出行時鳴鑼開道、路人回避的思維模式如出一轍。“警車開道”呼嘯而過，領導得意洋洋、威風八面，群眾卻指指戳戳、非議一片，這樣的干群關系又怎能和諧起來？

有道是“上有所好，下必甚焉”，“警車開道”泛濫成災，根子還在有這種癖好的地方領導身上。寶馬X6們到底為誰“開道”？是誰決定購買的？經過了怎樣的審批？這些問題都必須給納稅人一個交代。只有真正引入納稅人的監督，方能堵住公共財政支出等領域存在的漏洞，方能讓某些不斷自我膨脹的官員冷靜下來。