科技與個(gè)性 榮威 名爵各有各精彩

現(xiàn)場看點(diǎn)

2009年，上海汽車以“一車一展臺”的驚人動作宣告了MG品牌發(fā)揚(yáng)國際化路線的決心與魄力；2010年，一場英倫小車前世今生的盛事——“MG傳奇進(jìn)化論”又震撼上演。

“第六代傳奇英倫小車”新MG3全球首秀于第八屆廣州車展，并攜手前5代刻印時(shí)代精髓的MG小車，將位于5.1展館的數(shù)千平方米展臺幻化為一部“巨型時(shí)光機(jī)”，帶領(lǐng)觀眾梭于歲月，看盡一個(gè)世紀(jì)的英倫小車傳奇，體驗(yàn)MG品牌“求變傳承與不變創(chuàng)新”的真誠。

MG6 Saloon（三廂版）也同時(shí)展出，這標(biāo)志著演繹UK Design極致個(gè)性又為中國消費(fèi)者提供主流之選的“MG6雙子星戰(zhàn)略”正式啟動。

產(chǎn)品看點(diǎn)

全新MG3：開啟“玩樂新時(shí)代”

它是本次廣州車展上MG展臺的主角。全新MG3的前身就是在幾個(gè)月前的北京車展上亮相的MG Zero概念車，并最終以MG3的名字正式亮相。

MG3面對的是以年輕人為主的兩廂車市場，在MG3身上我們能夠感受到迎面而來的運(yùn)動感與活力，3999mm的車長似乎是在刻意與“A0級車長4米”的標(biāo)準(zhǔn)較勁；此外，1728mm的車寬基本達(dá)到了B級車的水平，優(yōu)于大部分A0級車型。軸距方面也是如此，2520mm的數(shù)據(jù)也處在同級車水平之上。MG3搭載與榮威350相同的1.5L發(fā)動機(jī)，這臺1.5L發(fā)動機(jī)采用了VTi多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)以及Bi-Thermostat獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)，最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為135N·m/4500rpm，最高時(shí)速也達(dá)到182km/h。

“第六代傳奇英倫小車”新MG3顯然是萬眾矚目的焦點(diǎn)。雖然此次車展上新MG3并不公布整車數(shù)據(jù)，但從MG品牌傳承86年的運(yùn)動基因和對車輛安全性能的一貫堅(jiān)持推斷，新MG3不僅能夠詮釋“泛85后”們的獨(dú)特個(gè)性，更能夠陪伴他們揮灑零負(fù)擔(dān)的青春活力，讓他們?nèi)プ鋈魏蜗胱觥⒏易觥圩龅氖隆?/p>

與MG3結(jié)伴出展的還有5位MG歷史上的經(jīng)典微型車“兄長”，不過用“兄長”一詞恐怕不太準(zhǔn)確，因?yàn)閰⒄沟淖罾弦豢頜G微型車，已經(jīng)是“爺爺輩”了。MG六代小車的展臺，宛如“時(shí)光機(jī)”，帶觀眾置身于MG小車發(fā)展史的時(shí)空隧道中。

MG6：為紳士而三廂

對于很多中意這款車的車迷來說，在今年廣州車展上，他們?nèi)匀坏貌坏饺魏斡嘘P(guān)該車價(jià)格的信息。從首次正式在上海世博會英國館發(fā)布到亮相廣州車展，整整兩個(gè)月中MG6 Saloon不聲不響。鑒于MG6在2011年晚些時(shí)候?qū)⒌顷懹袌觯虼薓G6 Saloon目前在國內(nèi)采取的勢態(tài)就是只展不賣，這著實(shí)吊足了準(zhǔn)車主們的胃口。

其實(shí)MG Saloon在技術(shù)開發(fā)上相對于MG6 Fastback不存在任何難度。當(dāng)然這款新車最大的變化就采用完全獨(dú)立的三廂式設(shè)計(jì)和現(xiàn)款MG6 Fastback版設(shè)計(jì)相比，其尾部的線條穩(wěn)重而不失流暢，讓整個(gè)車身顯得更加動感大氣。

從產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)上看，MG6 Saloon的使命是繼續(xù)擴(kuò)大MG品牌的市場占有率。從另一方面說，MG6 Saloon還肩負(fù)著讓MG品牌“重歸傳統(tǒng)”的任務(wù)。在進(jìn)入中國市場的5年后，MG雖然一如既往強(qiáng)調(diào)運(yùn)動和活力，在品牌層面上已然打造成了自由不羈的個(gè)性化形象，但對于爭取更為廣闊的消費(fèi)市場，僅憑一款MG6 Fastback是不可能的。因此MG6 Saloon純粹的三廂式尾部設(shè)計(jì)就是對國人為迎合汽車要“有屁股”的感性認(rèn)識。由于在C柱設(shè)計(jì)上參照了MG7的曲線分割算法，MG6 Saloon相對于MG6 Fastback來說更符合一輛傳統(tǒng)英國汽車的“紳士韻味”。

另外，MG6在明年晚些時(shí)候會登陸英國市場，MG6 Saloon的加入可謂是壯大了MG6的“反攻”陣營，也可以說是壯大了MG回家的陣營。上汽對于中國人的消費(fèi)心理能夠做到摸得一清二楚，但對于英國人的消費(fèi)習(xí)慣還談不上心里有底，在此狀態(tài)下，最具保險(xiǎn)系數(shù)的方式就是將兩款MG6都擺在英國人面前，就這個(gè)意義而言，MG6 Saloon“撐起半邊天”的意義就尤為重要了。

榮威350：inkaNet2.0在線升級

今年北京車展，隨著全時(shí)在線中級轎車榮威350上市，其搭載的inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)揭開了中國汽車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品正式進(jìn)入市場實(shí)踐的序幕。在短短8個(gè)月中，榮威350紅透大江南北，深受國內(nèi)家庭用車消費(fèi)者的青睞。

榮威350的超強(qiáng)性價(jià)比和家庭適用性固然起到?jīng)Q定性作用，其所搭載的inkaNet系統(tǒng)同樣功不可沒。擁有“行車娛樂在線、行車智能導(dǎo)航、行車生活指南、行車電子商務(wù)和行車安全輔助”等五大類40余項(xiàng)功能的榮威350 inkaNet系統(tǒng)不但功能全面，而且家庭適用性強(qiáng)，徹底改變家庭用車消費(fèi)者的行車生活體驗(yàn)。

新版還全新增加車載終端UC瀏覽上網(wǎng)沖浪、Incar Store軟件商店應(yīng)用下載、網(wǎng)絡(luò)音樂搜索下載和車載終端定制服務(wù)等6大核心應(yīng)用。榮威350 inkaNet系統(tǒng)2.0版在強(qiáng)力拓展家庭行車娛樂功能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了車與車之間、車與駕乘者之間的3G通訊信息即時(shí)溝通。

趨勢預(yù)測

從去年“一車一展臺”到今年的“時(shí)空隧道”，MG的品牌個(gè)性越來越明顯！毫不夸張的說，MG品牌和榮威品牌已經(jīng)成為中國汽車市場中個(gè)性和科技的標(biāo)桿！