淺談如何做好高速公路的養護與管理工作

摘要：分析公路養護管理的現狀，結合本人公路養護管理的經驗，針對公路養護管理提出了自己的看法。

關鍵詞：高速公路 養護 管理

1 概念

高速公路是一項宏偉的系統工程，而且跨行業、跨部門、耗資大、占地多。一條高速公路從勘查、設計，建設到交付使用經歷時間比較長。因他是線性構造物，暴露在大氣之中，每時每刻都在經受著風、雨、雪等自然災害的侵襲，運行車輛不斷磨損，意外事故導致路產損壞，再加之人為破壞，要保證設計使用年限和交工驗收時的原狀，除在勘查、設計、建設過程中加強管理，嚴格把關，提高質量外，更重要的是加強運營過程中的養護和管理工作，使之經常處于完好狀態，保障高速公路完好、安全、快捷、暢通。

2 基本要求

高速公路的養護是高速公路管理工作的重要組成部分。高速公路建成投入運營后。隨著時間的推移，累計交通的增大，使用性能會逐漸衰減，并出現病害。為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環保、經濟的使用功能．保持高速公路的原設計狀態。必須堅持“預防為主、防治結合”的方針，采取合理的養護技術和措施．進行經常性、及時性、長期性、預防性、高質量的養護維修。其目的是能夠經常保證公路上的各種工程及設施。如路基、路面、橋涵、隧道、擋土墻、防護坡、綠化以及護欄、照明、標志、監控設施等處于完好狀態。

3 建立完善的高速公路養護管理制度，是搞好養護管理工作的基礎

制度是規范各項工作和人們行為的準則，一套好的規章制度，能使各部門工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。一個單位就像一部運轉的機器，每個人就是機器中的每個部件，要想整部機器運轉正常，就必須保證每個部件運轉正常?？v觀國內外知名企業，無不根據自己企業的特點，制定了一系列切合實際，操作可行的規章制度。俗話說“無規矩不成方圓”，就充分說明了這一點。到底要建立哪些制度，本人認為應從以下幾個方面來考慮。其一，涵蓋工作范圍的每項工作、每個步驟，每一個崗位，其二，便于操作執行，言簡意駭。其三，一切從實際出發。制定詳細的日常性原始記錄，如公路巡視日記、養護工作日記、異常天氣記錄、路產損壞記錄、維修工程日記及技術調查記錄。既路況調查記錄、橋梁定期檢查記錄，交通情況調查記錄、橋涵淤積（沖刷）情況觀測記錄、路面縱橫縫觀測記錄、橋梁伸縮縫觀測記錄等等。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關的情況及時準確記錄下來，進行分析、歸納、找出規律，以便“對癥下藥”，為做到“預防養護”打好基礎，最終達到早發現、早預防、少支出、效果好。把病害處理在萌芽狀態，以較少的投入獲得最大效益。

4 走機械化養護的路子

隨著公路養護市場機制的不斷完善，組建公路養護機械化實體成為改革公路養護運行機制的突破口和切入點，如何科學合理的管理好、使用好機械設備，進而實現公路養護機械設備效益的最大化，是關系到公路養護單位今后能否立足市場、發展壯大的關鍵因素，因此如何加強和完善對機械設備的綜合管理，降低機械設備維修費用，進一步提高機械設備的經濟效益，就顯得特別重要。

4.1加強機械成本核算

機械管理的核心問題就是成本效益，為實現低成本、高效益的目的，必須加強成本核算。鑒于公路養護部門的現狀，對于從事公路養護的機械，建議采用選項核算，將原有的機械里程表、臺班表恢復并進行鉛封起來，每月按上個月公路里程表或臺班表減去本月公路里程表或臺班表進行燃潤料、修理材料費及輪胎的核算；對于對外租賃及從事大中修工程的機械，建議采用全項核算，建立獎罰制度，做到有獎即獎，有罰必罰。

4.2貫徹《設備管理條例》，加強制度上的管理，堅持設備一生的綜合管理

設備體系中的管理過程，指的是規劃、選購、安裝調試、使用、維護檢修、改造、更新和報廢等設備管理的全過程。貫徹《設備管理條例》就是要堅持對設備全過程管理，把設備的整個壽命周期作為管理對象，系統地改善各個環節的機能，追求最低的壽命周期費用，在管理中制定并完善機械管理制度，改變以往雖然有制度，但沒有具體細化、量化，責任模糊，執行不力的情況，并嚴格按制度執行，做到真抓實干，敢于碰硬，從制度上規范，行動中落實。

4.3 加強機械使用管理

建立嚴格的機械使用崗位責任制，實行定機、定人、定崗位的三定制度，使機械設備的管理、使用、保養、修理、安全等方面從始至終有人負責落實，真正做到事事有人抓，人人有專職，臺臺機械有人管的工作機制。

4.4 開展紅旗機車競賽活動

由領導親自參加的紅旗機車評定小組，每月評選一次，以愛車、遵紀、安全、節約為基本內容，評選優勝者掛流動紅旗，增強其自主管理、自主維護意識，把管好、用好機械變成每個操作人員的自覺行動。

4.5 加強機械的維護保養管理

機械的使用過程中堅持貫徹“強?！迸c“需保”相結合的保養制度，克服以往的“計劃預防保養”、“發生故障保養”。機務管理部門按照機械保養使用說明書及運行記錄并與機駕人員進行技術交底，制定出切實有效的保養計劃，實行“強制保養”和“按需保養”相結合，隨時抽查督導保養的落實情況，做到“定期保養，強制執行”。

4.6 認真開展機械的年檢和機駕人員的年審工作

組織全體機駕人員對機械設備進行大檢查，摸清機械技術狀況，對技術狀況達不到要求的，嚴禁投入使用。對操作人員進行嚴格的理論和實際技能的考核，對考試不合格，沒收“上崗證”及“操作證”，做到持證擇優上崗。

4.7 加強安全管理

安全是各項工作的永恒主題和最大效益，把安全生產列入重要議事日程，每月定期到基層檢查機車安全生產情況，按照“紅旗機車評定表”中的標準，逐項檢查汽車各部位，尤其是車輪、轉向、制動、油管、手剎車、燈光等部位，做到“四抓”，確實把安全生產工作落到實處。

總之，隨著公路養護機械化發展的不斷深入，對機械設備的依賴程度日益增加，公路養護機務管理工作越來越重要，在經濟迅速發展的二十一世紀，為公路養護機務管理工作帶來機遇的同時，也帶來了更為嚴峻的挑戰，我們要抓住機遇，在公路養護機務管理上不斷更新管理理念，才能在激烈的公路養護市場中占有一席之地。

5 結語

總之，搞好高速公路的養護與管理工作，還需要不斷總結、不斷探索、不斷完善、不斷創新。我相信通過大家的努力，高速公路養護與管理工作一定會取得優異成績。本人就高速公路養護管理工作談了一點不成熟的想法，不足之處請教。