淺談如何降低物流成本

摘要：近年來，隨著我國經濟的快速增長，物流業發展非常迅速，物流成本在企業的可控成本中的位置也日益突出。但由于我國物流業起步比較晚，與發達國家相比，在物流管理方面還存在較大的差距，主要表現為專業管理人員缺乏、物流設施設備需要更新換代，管理水平有待提高等方面，這些問題的存在都最終導致物流成本高。對此，本文主要從物流業發生成本的各個環節入手，對各個環節中如何降低成本提出一些自己的建議。

關鍵詞：物流成本 倉儲成本 配送成本 環境成本

根據國家物流標準術語，所謂的物流成本，是指物流活動所消耗的物化活動和活勞動的貨幣表現。據統計，目前我國企業的物流成本占GDP的比例為16.9%，而美國、英國、日本、新加坡的物流成本占GDP的比例分別是10.1%、10.5%、11.4%、13.9%。企業物流成本過高，體現了企業的物流管理水平有待于進一步提高，另一方面也說明物流成本下降的空間大，如果能夠降低物流成本，無形中就相當于減少了成本支出，增加了企業的利潤。尤其是象中石化這樣的巨型企業，年產值上萬億，如果能把物流成本降低1%，其顯示出的經濟效益也是非常驚人的。對此，我們可以把物流成本按照不同的控制對象進行劃分，其中以包括倉儲成本、配送成本、環境成本等物流功能作為主要控制對象，通過對構成物流活動的各項功能進行技術改善和有效管理，從而起到降低物流成本費用的目的。

1 倉儲成本的控制

倉儲成本也稱為庫存持有成本。包括資金成本、儲存空間成本、庫存風險成本。資金成本主要表現為因資金用于存貨產生的機會成本：儲存空間成本主要表現為儲存空間利用不合理而發生的維修、人工、管理成本：庫存風險成本主要表現為因庫存過高，造成庫存積壓過期處理以及保管過程中發生的非合理性損耗的風險成本。實踐證明，庫存總量過高，不僅會影響資金周轉速度，還會占用有限的生產資金，降低總體經濟效益。庫存成本與庫存總量息息相關，因此，只有降低庫存總量，加快資金周轉，才可以降低庫存成本。要降低庫存成本，我們可以從以下幾個方面解決。

1.1 優化倉儲布局，減少庫存點，消減不必要的固定費用。

目前，許多大型、特大型企業的供應站點分布不夠合理，規模小，缺少現代化的管理手段，對物資儲備有較大的局限性，總體運行質量不高。如果對用戶比較集中的地區，按照區域在現有的基礎上建立和擴建大規模的物流中心，把過去零星的庫存集中進行管理，對一定范圍內的用戶進行直接配送，既可以降低物流成本，也可以增強企業的競爭力。這是優化倉儲布局的一個重要表現，可以提高倉庫的利用率，減少不必要的重復儲備。需要注意的是，倉庫的減少和庫存的集中，有可能會增加運輸成本，因此，在建立物流中心的選址上，要從運輸成本，倉儲成本和配送成本的綜合角度考慮倉庫的布局問題，使總的物流成本達到最低。

1.2 在庫存管理中使用ABC分類管理法，做好庫存物品種類的重點管理和庫存安排，提高保管效率。

ABC分類管理法符合“抓住關鍵的少數”、“落實重點”的原則，是庫存成本控制中的一種比較經濟的常用方法，對A、B、C類物資分別采用重點控制、一般控制和不作為控制的主要對象。對A類物資要嚴格控制，重點管理，采購時要慎重，盡量不造成入庫積壓，如有積壓，要積極解決，把損失降低到最小限度。

1.3 加強倉庫的內部管理，降低日常費用。

健全和完善倉庫管理制度，提高倉儲管理水平。在保證貨物質量安全的前提下，更好的堆放和儲存貨物，以節約保管費用，提高倉庫與倉儲設備的利用率。掌握好儲存額的增減變動情況，定期對庫存情況進行分析，對長期無動態物資查找原因，找出處理辦法。充分發揮倉庫使用效能，提高倉庫保管員對通風、倒垛、晾曬的工作效率，保管好物資，減少貨物損失。

2 配送成本的控制

配送成本是指對局域范圍內的客戶進行的多客戶多品種按時聯合送貨活動所產生的費用。包括配送作業成本和運輸成本。

2.1 優化配送工作，降低配送作業成本。

優化配送作業的主要手段有混合配送、差異化配送、共同配送等。

2.1.1 混合配送作業是指部分配送作業由企業自身完成，另一部分外包給第三方，這種混合配送作業可以合理安排配送任務，使配送成本達到最小。例如，美國一家干貨生產企業為了滿足遍布全國的1000多家連鎖店的供貨需要，在現有的配送中心的基礎，還需要在芝加哥投資700萬美元建立一個大型配送中心。該計劃提交董事會討論時，才發現這樣做不僅投入大，而且還不能完全滿足需要，而如果采用租賃公共倉庫，配送外包的方式，這樣每年只需要增加30萬美元的費用，遠遠低于建立一座新的配送中心的費用。

2.1.2 差異化配送是指按照產品的特點、銷售水平來設置不同的配送作業，即不同的庫存，不同的配送方式以及不同的儲存地點。這樣也可以有效的降低成本。例如，一家生產化學添加劑的公司，它把各類產品按銷售額分為A、B、C三類，A類產品銷售額高，在各個銷售網點都有庫存，B類產品銷售額一般，只在公司地區分銷中心有庫存，C類產品銷售額低，只在公司總庫有庫存。經過一段時間的運做，企業總的配送成本下降了20%。

2.1.3 共同配送是一種戰略運作層次上的共享，這是幾個企業聯合集小量為大量，共同利用共同配送設施的配送方式，可大大提高設施的滿負荷利用率，從而降低成本。

2.2 運輸成本的控制。

運輸成本就是運輸過程中產生的費用。

2.2.1 減少運輸環節：運輸是物流過程中的一個主要環節，圍繞著運輸活動，還要進行裝卸、搬運、包裝等工作，多增加一個運輸環節，需花費許多的勞動，增加不少成本。因此，在組織運輸時，對有條件允許直達到最終用戶的，應盡量采取直達運輸，減少二次裝卸運輸。

2.2.2 注意運輸方式：可以多采用集裝箱、回程不空車運輸等方法，擴大每次運輸批量，減少運輸次數，提高運營效益。同時采用合裝也是降低運輸成本的有效途徑。

2.3 運用系統分析技術，選擇配送路線，追求車輛運行的效率化，實現貨物配送最優化。

2.3.1 配送路線的選擇。

配送線路是指各送貨車輛向各個客戶送貨時所要經過的路線，它的合理與否對配送速度、車輛的利用效率和配送費用都有直接影響。

2.3.2 配車計劃管理。

通過構筑有效的配送計劃信息系統將配車計劃和生產計劃相聯系，合理配載。一方面要最大限度利用車輛載重噸位；另一方面充分使用車輛的裝載容積。具體做法是：組織輕重配裝；同時加強計劃工作，避免“貨多車少”和“貨少車多”的現象。通過建立全球衛星定位系統（GPS），可以對貨物在途情況和貨車使用情況進行監控。

2.4 采用自動化技術，提高配送作業的效率。

配送作業包括入庫、保管、裝卸、備貨、配載、發貨等作業環節。為了提高配送作業效率，要多使用自動化技術，如：建立自動化立體倉庫，使用叉車托盤作業，采用自動分揀系統等，在配送作業中，需要處理很大的數據量，要作到信息通暢，就必須配置相應的信息設備。

3 物流環境成本的控制

控制物流環境成本是“綠色物流”的目標。綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。現代物流強調了全局和長遠的利益，強調了全方位對環境的關注，體現了企業的綠色形象，是一種全新的物流形態。當前，人們在發展經濟的過程中，過多的攝取了經濟利益，而忽視了對環境的保護。物流環境問題對企業財務的影響主要表現為：

3.1 對周圍環境的損害而產生的費用，如罰款、賠償費、環境污染費等。

3.2 化學產品和有毒、有害物資對固定資產造成的損失。對此，環境成本的控制一方面企業可以通過對現有的設備更新改造來實現節能和環保。另一方面可以通過利用鐵路、地鐵等節能運輸方式來節約能量的消耗，減少環境的污染。