從“大師”到“牧師”

一年零四個(gè)月過(guò)去了，“宇通杯”在播散了綠色的種子后，生長(zhǎng)的效果如何？那些成為節(jié)油標(biāo)兵的“種子”，是否像交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖所希望的那樣，以榜樣的力量帶動(dòng)交通客運(yùn)行業(yè)的節(jié)能減排？

梁輝、金向陽(yáng)、金涌，這三個(gè)名字被人們所熟知源自2009年首屆“宇通杯”全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽，他們最終獲得“節(jié)油先鋒”一等獎(jiǎng)的稱號(hào)，這使他們?cè)诳瓦\(yùn)行業(yè)成為明星。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖當(dāng)時(shí)評(píng)價(jià)這種以節(jié)油為目的的比賽所產(chǎn)生的明星具有非凡意義：“參加本次決賽的50名選手百公里油耗平均值與競(jìng)賽用車的標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗25升相比，節(jié)油率超過(guò)30%。500余名競(jìng)賽選手的預(yù)賽百公里平均值為20升，節(jié)油率達(dá)20%。

我國(guó)現(xiàn)有同類營(yíng)運(yùn)車輛近60萬(wàn)輛，若簡(jiǎn)單按節(jié)油率、節(jié)能駕駛技能普及率50%估算，則僅通過(guò)推廣運(yùn)用先進(jìn)的節(jié)能駕駛技能，每年可節(jié)省燃油120多萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放近410萬(wàn)噸。”

首屆“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽是由交通運(yùn)輸部牽頭組織的旨在貫徹全國(guó)交通行業(yè)節(jié)能減排工作的一項(xiàng)賽事。梁輝、金向陽(yáng)、金涌駕駛12米長(zhǎng)的宇通客車“神行劍”ZK6127H進(jìn)行比賽，分別取得百公里油耗14.88升、15.14升、16.02升的成績(jī)，與25升的標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗相差10升左右，稱他們?yōu)椤肮?jié)油大師”也許并不為過(guò)。

可以說(shuō)，“宇通杯”成就他們以高超的技能獲得了節(jié)油的至高榮譽(yù)，成為行業(yè)明星，同時(shí)也或多或少地改變了他們的生活。

無(wú)一例外的是，他們正從“節(jié)油大師”向“節(jié)油牧師”轉(zhuǎn)變。

梁輝：從一個(gè)“人”到無(wú)數(shù)個(gè)“眾”

跟兩年前見(jiàn)到梁輝時(shí)的感覺(jué)一樣，現(xiàn)在的他雖然有點(diǎn)習(xí)慣了來(lái)自各方的到訪和關(guān)注，但在聊天時(shí)依舊保持著淳樸和謙虛。他說(shuō)：“我只是無(wú)數(shù)個(gè)曾為‘宇通杯’努力和堅(jiān)持，并因此實(shí)現(xiàn)自己人生夢(mèng)想的普通人中的一個(gè)，如果用心，所有人都能做到和我一樣。”

梁輝對(duì)客車的熱愛(ài)與自身的成長(zhǎng)環(huán)境不無(wú)淵源。

“我很小的時(shí)候就開(kāi)過(guò)小四輪，那時(shí)候就覺(jué)得開(kāi)車很好，有駕馭感，后來(lái)家里有了自己的車，我更想開(kāi)車了。”因?yàn)榱狠x的父親早年曾從事運(yùn)輸行業(yè)，梁輝在很小的時(shí)候就對(duì)駕馭車輛充滿了渴望。

1993年，梁輝如愿以償?shù)啬玫搅俗约旱腁照，并子承父業(yè)，成為了一名客車駕駛員。

在梁輝看來(lái)，最初與客車的“交往”是一種家的情結(jié)的延續(xù)。

“一開(kāi)始，我們開(kāi)的客車都是自家買的，愛(ài)惜得很，久而久之，我覺(jué)得要想把車用好，就得懂它，車輛保養(yǎng)好了，不但用起來(lái)方便，它還能幫你省錢，給你回報(bào)。”本著對(duì)客車的熱愛(ài)，梁輝在開(kāi)車的同時(shí)開(kāi)始鉆研如何用好車，所以和同行的朋友相比，梁輝開(kāi)的客車更省油，也更“聽(tīng)使喚”。

“你首先要有這種意識(shí)。在開(kāi)車的時(shí)候你心里想著省油了，就不會(huì)去‘急加猛踩’，就會(huì)想著什么時(shí)候車子該做保養(yǎng)了，什么時(shí)候該給它‘看病’。”

2009年，已是漯河市宏運(yùn)汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司第五分公司副經(jīng)理的梁輝報(bào)名參加了“宇通杯”，在經(jīng)過(guò)層層選撥和比拼之后，梁輝最終以優(yōu)異的成績(jī)榮獲首屆“宇通杯”全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽的總冠軍。

一系列的榮譽(yù)因“雙冠王”的榮耀紛至沓來(lái)，梁輝的生活也有了改變。

“公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)節(jié)能降耗很重視，回來(lái)之后他們把我樹(shù)成了標(biāo)兵，說(shuō)要讓大家都要向我學(xué)習(xí)。”

在提及自身工作和生活的改善時(shí)，梁輝顯得不免有些羞澀。因?yàn)楂@得全國(guó)冠軍的原因，梁輝在“宇通杯”后被陸續(xù)評(píng)為2009年度宏運(yùn)集團(tuán)先進(jìn)干部、漯河市十佳青年。2010年的“五一”，梁輝還被授予了漯河市的勞動(dòng)模范，并被推薦參加河南省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡脑u(píng)選。

“雙冠王”的光環(huán)給梁輝帶來(lái)些類似于明星的待遇，在獲獎(jiǎng)之后，有多家媒體都紛紛采訪報(bào)道過(guò)他的成功之路，還有媒體專門為他做過(guò)專題。在家鄉(xiāng)的電臺(tái)，梁輝還多次以專家的身份被邀請(qǐng)去講評(píng)駕駛車輛的節(jié)油技巧。這種改變來(lái)得有點(diǎn)突然，甚至一開(kāi)始讓內(nèi)向的梁輝覺(jué)得“很不適應(yīng)”。

“‘宇通杯’的奪冠對(duì)我的生活改變確實(shí)挺大的。之前從來(lái)沒(méi)接觸過(guò)這么多人，也沒(méi)想到過(guò)會(huì)有這么多人來(lái)關(guān)注我。”在梁輝載譽(yù)歸來(lái)的那天，漯河市交通局及公司領(lǐng)導(dǎo)一起把他當(dāng)英雄似的接待，全體員工夾道歡迎、長(zhǎng)時(shí)間鼓掌……梁輝顯得措手不及。

“不久之后就好多，成績(jī)永遠(yuǎn)只是暫時(shí)的，我要把榮譽(yù)留給之后更堅(jiān)實(shí)的工作。”現(xiàn)在的梁輝已經(jīng)是漯河市宏運(yùn)汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司第五分公司的經(jīng)理，他現(xiàn)在更多的想法，就是切實(shí)有效地管理好手下的70多號(hào)人，近40輛車。而之前已實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想，更多只是生活的延續(xù)。

現(xiàn)在，梁輝最大的心愿就是讓其他人也有機(jī)會(huì)去參加“宇通杯”，去學(xué)習(xí)和提升自我，從而讓身邊更多的人和他一起用好車輛，把節(jié)能技巧傳承和發(fā)揚(yáng)。

所以，在2011年“宇通杯”即將開(kāi)鑼之際，當(dāng)記者問(wèn)起梁輝是否參加時(shí)，他出乎意料地給出否定答案。

“之前我是駕駛員的時(shí)候，我只要把車開(kāi)好了就行，所以那時(shí)候我的個(gè)人技能很重要。但現(xiàn)在我是一個(gè)管理者，我得讓大家都把自己的車開(kāi)好，你想想，我們40輛車，每輛車要是能百公里節(jié)省1升油，就是升，這可比我一個(gè)人開(kāi)好車的作用大太多了。”

梁輝說(shuō)：“而且我相信，參加的人越多，回來(lái)之后就能把經(jīng)驗(yàn)教給身邊更多的人，這種傳遞對(duì)社會(huì)的節(jié)能減排能起到大作用，千萬(wàn)別小看這種力量。”

從此出一個(gè)優(yōu)秀的“人”到惠及無(wú)數(shù)個(gè)“眾”，這是梁輝因“宇通杯”產(chǎn)生的聯(lián)想，也正是“宇通杯”的目的。

金向陽(yáng)：重回一線

在經(jīng)歷了鮮花和掌聲，經(jīng)歷了辦公桌前管理的苦思，金向陽(yáng)，這位首屆“宇通杯”全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽亞軍，最終還是割舍不下對(duì)車的摯愛(ài)，重新回到一線當(dāng)起了司機(jī)。

不過(guò)，此司機(jī)可并非之前的彼司機(jī)。這一回金向陽(yáng)要做的，正是“宇通杯”的要義：以點(diǎn)帶面，用標(biāo)兵做尺子，讓企業(yè)每輛車都能達(dá)到節(jié)油的最大化。

2007年，通過(guò)面試，來(lái)到新鄉(xiāng)市新運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司的金向陽(yáng)，一到公司就遇到了挑戰(zhàn)。“油荒”、“油價(jià)上漲”，正越來(lái)越頻繁出現(xiàn)在公司管理層應(yīng)對(duì)的策略上。

對(duì)客運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，燃油的消耗占40%的運(yùn)營(yíng)成本比例，很多客運(yùn)公司紛紛對(duì)司機(jī)的油耗進(jìn)行考核，新運(yùn)公司也是這樣，規(guī)定司機(jī)省了可拿節(jié)油效益50%額度的獎(jiǎng)金，超了則全額從工資中扣除。

這一“游戲”規(guī)則，是金向陽(yáng)節(jié)油意識(shí)的開(kāi)始。

節(jié)油越多，公司獎(jiǎng)勵(lì)越多。樸實(shí)的他，當(dāng)時(shí)的心思，就是掙這份節(jié)油錢，就此他開(kāi)始琢磨起節(jié)能技巧來(lái)。

將節(jié)油潛化成意識(shí)的金向陽(yáng)，進(jìn)分公司不到一年，就被領(lǐng)導(dǎo)看中，成為“宇通杯”競(jìng)賽選手。

從沒(méi)參加過(guò)比賽和節(jié)油駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)的金向陽(yáng)，這回可是大開(kāi)眼界。一站又一站的比賽選拔，對(duì)手個(gè)個(gè)都不弱，每個(gè)人都有自己的特點(diǎn)，每個(gè)人都有自己的絕招。學(xué)習(xí)的欲望，使金向陽(yáng)像海綿一樣一點(diǎn)一滴吸收別人的長(zhǎng)處。更令其興奮的是，宇通工程師對(duì)參加比賽選手進(jìn)行的節(jié)油駕駛培訓(xùn)。

“起步合理操作，注意換擋時(shí)機(jī)，保持勻速行駛，合理應(yīng)用擋位……”這些來(lái)自宇通《節(jié)油寶典》

和教練總結(jié)的操作口訣，讓金向陽(yáng)受益非淺。“以前只知道這樣做省油，那樣做費(fèi)油。至于為什么，如何形成標(biāo)準(zhǔn)的理論和模式，卻不得而知。”通過(guò)培訓(xùn)，金向陽(yáng)學(xué)到了許多有用的知識(shí)。

本來(lái)就愛(ài)琢磨的金向陽(yáng)，這回更是如虎添翼。從實(shí)踐中來(lái)，理論升華后，再回到實(shí)踐。比賽結(jié)束后，金向陽(yáng)學(xué)會(huì)了總結(jié)。回到一線，他將自己的體會(huì)和感悟進(jìn)行總結(jié)，用示范操作、跟車糾偏、實(shí)際講解等多種形式，傳教給公司同仁節(jié)油的技巧。

獲得亞軍后，比賽歸來(lái)，金向陽(yáng)受到了英雄般的歡迎。鮮花、掌聲、榮譽(yù)潮水般向他涌來(lái)。贊嘆中既有為新鄉(xiāng)、公司爭(zhēng)來(lái)榮譽(yù)的興奮，也有對(duì)他帶動(dòng)當(dāng)?shù)亍⑷竟?jié)油、創(chuàng)造效益的期盼。

為了更好地推廣他的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，新鄉(xiāng)市新運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司將其調(diào)往總公司機(jī)務(wù)處，一起參與全公司車輛的管理工作。然而，靦腆內(nèi)向已與客車融為一體的金向陽(yáng)，坐不住辦公室，他向領(lǐng)導(dǎo)提出重回一線的要求。對(duì)于這樣的請(qǐng)求，公司高管專門開(kāi)了個(gè)會(huì)，討論結(jié)果：調(diào)回原處，并專門在他所在的下屬公司成立“節(jié)能辦公室”，由其任主任，負(fù)責(zé)車輛油料指標(biāo)的制定和執(zhí)行。

其實(shí)，這樣的安排暗藏高管的良苦用心，將“節(jié)能辦”作為試點(diǎn)，取得效果后，向全公司推廣。主抓此事的公司機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)倫憲華道出了領(lǐng)導(dǎo)的意圖，“我們要用榜樣的力量，使公司每一位駕駛員從‘讓我去節(jié)油’變成‘我要去節(jié)油’。”

從“讓”到“要”，其實(shí)，金向陽(yáng)體會(huì)最深。已滲透到他血液里節(jié)油的意識(shí)，既非來(lái)自對(duì)石油日益匱乏的認(rèn)識(shí)，也非來(lái)自中國(guó)政府對(duì)世界碳排放的承諾。

作為一名普通的不能再普通的司機(jī)，初始的動(dòng)機(jī)非常簡(jiǎn)單：掙錢讓他摯愛(ài)的家人生活得更好。

為了讓金向陽(yáng)起到標(biāo)兵尺子的作用，公司領(lǐng)導(dǎo)安排他親自操刀，根據(jù)車輛的使用年限、保養(yǎng)程度，把原來(lái)每輛車的節(jié)油指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化；對(duì)超油車，逐個(gè)跟蹤考察，分析超油原因，提出整改方案。

如今，“宇通杯”播散出的這粒“種子”發(fā)芽了。2010年全年，全公司節(jié)油超過(guò)9.5萬(wàn)升，創(chuàng)造節(jié)油價(jià)值54萬(wàn)元，同比2009年，節(jié)油率提高20%。

金涌：影響身邊的人

作為首屆“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽的全國(guó)一等獎(jiǎng)得主之一，平時(shí)默默無(wú)聞的江蘇省揚(yáng)州汽車運(yùn)輸有限公司司機(jī)金涌，如今成為了眾多人眼中的“勞模”、“榜樣”、“技術(shù)達(dá)人”，堪稱“宇通杯”推出的職業(yè)駕駛明星。

“以前一忙起來(lái)每天工作十三、四個(gè)小時(shí)，節(jié)假日也沒(méi)有休息，顧不上照顧家人和孩子，妻子總是埋怨我。但自從拿了宇通杯的一等獎(jiǎng)，妻子覺(jué)得我開(kāi)車開(kāi)出了名堂，埋怨話少了，對(duì)我的工作更加支持了。”金師傅笑呵呵地告訴記者，“現(xiàn)在家人上街，看到客車就本能地想要看看是什么品牌的。另外，家人都更關(guān)注節(jié)能減排了，尤其是孩子，老是把節(jié)能減排掛在嘴上。我和我小孩一起開(kāi)車出去，一遇見(jiàn)紅燈他就會(huì)提醒我松油門，在家里有時(shí)候忘記關(guān)水龍頭，這小家伙還會(huì)跑過(guò)來(lái)批評(píng)我。”

金涌告訴記者，他參賽其實(shí)沒(méi)什么心理負(fù)擔(dān)和壓力，就是按照自己二十幾年的駕駛習(xí)慣來(lái)開(kāi)，一關(guān)一關(guān)地過(guò)，一直走到了全國(guó)決賽，沒(méi)想到還得到了個(gè)一等獎(jiǎng)。“其實(shí)作為職業(yè)司機(jī)，我們平時(shí)都是很注重節(jié)油技能的。公司一直就有一種規(guī)定叫做‘急剎車一次就算一次事故’，行業(yè)里也有這樣的共識(shí)，那就是‘誰(shuí)開(kāi)車省油，誰(shuí)的車況就好，誰(shuí)的技術(shù)就好’。省油是駕駛技術(shù)的綜合體現(xiàn)，也不是一天練成的。”

據(jù)了解，金涌平時(shí)駕駛的是排量符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的大客車，而宇通客車的排放標(biāo)準(zhǔn)是歐Ⅲ，因此在車輛操作上有所區(qū)別，“以前我們都習(xí)慣空擋滑行，但其實(shí)這對(duì)歐Ⅲ的車來(lái)說(shuō)更費(fèi)油，也不夠安全，開(kāi)這種車就必須帶檔滑行。通過(guò)這次大賽，我和共同參賽的司機(jī)也經(jīng)常交流總結(jié)駕駛經(jīng)驗(yàn)，取各家之長(zhǎng)，融會(huì)貫通，我自身得到很大提高。”

提起“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽帶給企業(yè)的益處，江蘇省揚(yáng)州汽車運(yùn)輸有限公司的胡經(jīng)理贊不絕口。通過(guò)公司的推薦，金涌參加宇通杯奪得一等獎(jiǎng)，其他司機(jī)師傅競(jìng)相向他學(xué)習(xí)。公司請(qǐng)金涌撰寫了一本 《駕駛員日記》，將自己平時(shí)積累下來(lái)的以及在比賽中學(xué)習(xí)到的節(jié)油駕駛技巧寫下來(lái)，讓更多司機(jī)掌握提前預(yù)判、少用剎車、坡道行駛技術(shù)等節(jié)油門道，提升了公司駕駛員的整體水平，從而為公司節(jié)約了更多燃油成本，整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況也因?yàn)椤坝钔ū倍鵁ㄈ灰恍隆?/p>

回歸本義

作為運(yùn)輸企業(yè)共同矚目的機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽，“宇通杯”當(dāng)前已經(jīng)成為全國(guó)職業(yè)司機(jī)展示多年駕車技術(shù)，成就職業(yè)夢(mèng)想的最佳平臺(tái)。同時(shí)，這些“節(jié)油大師”們回歸本職工作后，又像牧師一樣將節(jié)油技巧傳遞講解給身邊的司機(jī)，可促進(jìn)整個(gè)行業(yè)乃至全社會(huì)的節(jié)能減排。這也正是“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽的本義。

2011年，新一屆“宇通杯”即將重燃戰(zhàn)火，這其中又將涌現(xiàn)出一大批“節(jié)能高手”和勞動(dòng)模范。相信隨著宇通杯的深入開(kāi)展，我國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)乃至于全社會(huì)的節(jié)能減排工作，又將邁上一個(gè)嶄新的臺(tái)階。