騰翼系再發力長城自信征戰2011車市

2010年，中國汽車產業續寫了2009年高速增長的傳奇，而其中自主品牌的發展成果無疑是人們關注的焦點之一。一向以腳踏實地高品質著稱的長城汽車，在2010年首次推出三廂轎車騰翼C30，上市短短七個月就在12月份全國轎車銷量排名中位列第二。2011年長城欲將借騰翼系列再次發力，能否成功，讓我們拭目以待。

近日，長城汽車發布最新統計數據顯示，2010年長城汽車累計實現銷售39.73萬輛，同比增長77%，超過全行業平均增長水平。三大品類戰略正逐步走向成熟，在各自細分市場均取得不俗成績。最值得一提的是，騰翼轎車實現銷售14.4萬輛，同比增長73.1%，其中騰翼C30已連續三個月銷量過萬。與此同時，哈弗SUV和風駿皮卡分別實現銷售15萬輛、10.3萬輛，繼續在兩大細分市場保持全國第一。

自從2010年長城確立“以品類優勢打造品牌優勢”的發展戰略以來，哈弗SUV、騰翼轎車、風駿皮卡三大品類品牌的市場表現可謂各領風騷，特別是轎車領域的突飛猛進有目共睹。2010年廣州車展上亮相的騰翼C50即將于今年5月上市，而長城汽車在研發和產品品質上的后勁更是讓業界對其2011年的表現充滿期待。

騰翼品牌實力初顯

中國汽車工業協會統計數據顯示，2010年12月長城汽車力推的騰翼C30銷量達到24723輛，環比增長達99.48%，躍身全國轎車銷量排行榜第二名，僅次于排名第一的朗逸。至此，騰翼C30已實現連續三個月銷量破萬，上市7個月累計銷量超過7.2萬輛。

中國汽車市場競爭日趨激烈，合資品牌早已占據領先優勢，而對于正在崛起的自主品牌來說，要想擠入這一市場難上加難。和其他自主品牌靠價格戰促進銷量不同，騰翼C30走的是價值戰路線，通過精準定位，提高產品品質，闖出了一條新路。

后來居上的騰翼C30憑借的不僅僅是高性價比，更是產品本身的競爭力，作為一款A級車，卻配備著全鋁VVT發動機、CVT無級變速器、ABS+EBD、雙安全氣囊、天窗、真皮座椅、發動機電子防盜等。也難怪一上市，這款造型優雅、穩重大氣的緊湊型轎車就受到眾多消費者的追捧。

而與此同時，騰翼轎車品牌旗下的炫麗、酷熊、精靈等也紛紛刷新各自的銷量紀錄，全線產品齊頭并進，呈現出結構性的競爭優勢。

“長城汽車對2011年市場持樂觀態度。以騰翼C30為例，購買該車還可以享受節能補貼優惠3000元，購置稅優惠取消對其影響較?。卉囕v本身具備的低油耗、大空間、超低價格以及超值性價比等優勢吸引力也足以抵消一部分購車心理成本，因此對于2011年市場發展仍將充滿信心。”長城汽車副總裁董明表示。

騰翼C50續寫傳奇？

“2010年廣州車展上亮相的騰翼C50將于今年上海車展期間上市。”長城汽車相關負責人向記者透露。

據了解，騰翼C50是長城汽車自主研發的全新轎車，搭載1.5L渦輪增壓發動機，是長城汽車首款“T”類轎車車型，在1.5L VVT基礎上動力有了很大提升，最大功率98kW，最大扭矩188N·m，配備5速手動變速器和無級自動變速器；2700mm的長軸距設計保證超越同級別的內部空間尺寸，配有ESP、主副安全氣囊、側氣囊、安全氣簾、胎壓監測等裝置，高低伸縮調節方向盤、DVD、GPS導航、電動天窗等實用配置一應俱全。

騰翼C50的外觀設計風格接近于騰翼C30，但是作為長城即將推出的首款中級轎車，騰翼C50不僅融合了長城汽車嶄新的設計理念，更引領了家轎車型時尚、節能的潮流，各方面配置上都更勝一籌，從中也看出長城汽車對于發展轎車的決心和信心。從目前騰翼C30的銷售表現看，騰翼C50未來的市場前景值得期待。

從騰翼C30到騰翼C50，長城正在向轎車領域大踏步邁進，除了這兩款車型之外，據了解，長城還有多達6款各級別轎車、10款以上的SUV車型正在研發當中，將在未來五年內陸續登陸市場。

技術背景強硬是關鍵

高增長的市場銷量背后支撐的不僅僅是高性價比的產品，更是源自長城汽車對于產品品質的追求。而長城汽車的高品質在業界也一直頗受好評。

在眾多外資、合資品牌的沖擊之下，國內自主品牌企業近年來都開始紛紛加快合資的步伐，然而，夾縫中生存的長城汽車卻一如既往地堅持走自主創新之路，并于去年提出了一個響亮的品牌發展口號——“中國造，長城車”。

為此，長城從軟件和硬件上大規模投入進行創新研發。過去五年已投入30億元，進行“四大中心”(試驗中心、試制中心、造型中心、CAE中心)的建設，從而具備了轎車、SUV、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力，擁有400多項自主知識產權。

2010年9月，長城自主研發的“綠靜2.0VGT”柴油發動機誕生。隨后，長城研發的首款小排量渦輪增壓發動機1.5T也成功推出，將匹配在騰翼C50等后續轎車產品上，它比同排量發動機功率提升25.6%，扭矩提升36.2%；可輕松達到1.8L發動機的功率、扭矩，實現了更好的動力性及燃油經濟性，使其具備更強的市場競爭力。

與此同時，去年11月，長城計劃投資50億元打造的世界級技術中心也正式破土動工。據長城汽車相關負責人透露，未來5年，長城技術中心將具備國際領先的八大中心，科研技術人員預計達1萬人，其中海內外專家1000余人。

另據記者了解，2011年長城將繼續加大創新研發力度，預計將有10余款新車上市，巨資打造的天津新生產基地也將在2011年上半年正式啟用，包括騰翼C50在內的部分新產品將在新基地投產。有業內專家坦言，長城汽車要想實現年產銷180萬的“十二五”目標，強大的技術積累是關鍵。