美國海軍新型電磁彈射系統將首次彈射

據海軍時報 2010年 12月 8日報道,美國海軍的新型電磁彈射系統計劃于 2010年 12月中旬首次彈射,標志著該項目有重大進展,該項目曾遭受了很多批評和質疑。

電磁彈射系統是一個具有關鍵性技術的部件,將安裝于“福特”號航母上。首部電磁彈射器目前正在制造中,如果該系統不能如期交付,海軍則必須在“福特”號航母上使用以前的蒸汽彈射器,這種改變將使“福特”號航母進度推遲,還要重新設計,費用高昂。

接受測試的有一架 F/A-18E“超級大黃蜂”艦載機為彈射作準備。測試數據將用于安全問題分析,以此獲取必要的起飛間隔數據。

此次彈射將在赫斯特湖海軍航空工程站的海軍航空系統司令部試驗設施內進行,軍方和主承包商通用原子公司仿照艦載系統在這里建造了全尺寸的試驗場,包括主要的軟硬件組件。

2010年春,研發組開始使用該系統進行了小車彈射試驗,至今已進行了 722次,試驗小車末速可達 180 k n,這也是對電磁彈射系統彈射末速的最高要求。該彈射試驗是項目系統功能演示驗證階段的一部分。

如果此次“超級大黃蜂”試驗成功,2011年將進行其他艦載機的彈射試驗,包括 C-2運輸機和 T-45“蒼鷹”噴氣教練機。電磁彈射系統項目目前正在按部就班地進行,計劃于 2011年向新航母交付首部彈射器。

自 20世紀 50年代美國海軍使用蒸汽彈射器代替液壓彈射器以來,電磁彈射器是首個新型彈射系統。與蒸汽彈射器相比,電磁彈射器有眾多的優點:向飛機施加的應力較小,能延長飛機壽命;能彈射更多種類的飛機,且維護簡單方便,運行費用較低。

電磁彈射系統項目是美海軍、國會和工業部門所面臨的難題,尤其是試驗項目的功效。與其他所有技術研發項目一樣,電磁彈射系統項目也面臨很多困難,但是美海軍與通用原子公司繼續堅持新系統要如期交付,以安裝于“福特”號航母。