淺談線路運(yùn)行維護(hù)之科學(xué)巡線

郭建武

（德清縣供電局，浙江 德清313200）

配網(wǎng)架空線路的特點(diǎn)是線路多、供電半徑長、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和地理環(huán)境復(fù)雜。經(jīng)過近年來的農(nóng)網(wǎng)、城網(wǎng)改造，配網(wǎng)線路由絕緣架空線、裸導(dǎo)線、電纜線路組成；配網(wǎng)設(shè)備由柱上開關(guān)、環(huán)網(wǎng)站、開關(guān)站、高壓電纜分支箱等組成。給運(yùn)行維護(hù)帶來的新課題是運(yùn)行單位管轄線路多、設(shè)備多、供電半徑長，在線路運(yùn)行單位設(shè)備主人有限的情況下，如何科學(xué)的巡線，及時(shí)的掌握線路運(yùn)行狀況顯得尤為重要。

1 線路巡視維護(hù)的現(xiàn)狀

目前，德清縣供電局管轄35 kV線路共有26條，長 約194.792 km；10 kV 線 路 共 計(jì) 190 條，長 約2215.8 km，其 中 電 纜 為250.8 km，絕 緣 導(dǎo) 線 為220.4 km；柱上開關(guān)900臺，環(huán)網(wǎng)站、高壓電纜分支箱共95座；變壓器5 675臺。運(yùn)行單位設(shè)備主人總共20人，按《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》和《城鄉(xiāng)中低壓配電網(wǎng)運(yùn)行、檢修管理規(guī)程》規(guī)定：設(shè)備定期巡視每月一次和每兩月一次，另外尚有特殊巡視、夜間巡視、故障巡視、登桿巡視等按需進(jìn)行。按此要求則線路設(shè)備主人整年疲于奔波，即使整天在外周期性巡視、維護(hù)線路，仍難以按規(guī)程要求完成任務(wù)。再加上巡視質(zhì)量參差不齊，部分設(shè)備主人在周期性巡視中偷工減時(shí)，巡視不到位，造成運(yùn)行單位和管理智能科室人員無法掌握線路設(shè)備的真實(shí)運(yùn)行情況，更難于保證線路設(shè)備健康安全地運(yùn)行。只有按照線路設(shè)備本體、通道狀態(tài)、周圍環(huán)境，進(jìn)行智能型、目標(biāo)型巡視維護(hù)才能真正掌握線路運(yùn)行狀況，提高線路安全運(yùn)行水平。

2 依據(jù)綜合條件科學(xué)巡線

在線路長、設(shè)備多，設(shè)備主人少的現(xiàn)有條件下，怎樣巡視維護(hù)配網(wǎng)線路，才能真正掌握線路運(yùn)行狀況呢？只有突破以時(shí)間為周期性巡視的框框，按照線路設(shè)備本體、通道狀態(tài)、周圍環(huán)境，來分段、分點(diǎn)、分時(shí)間進(jìn)行線路巡視維護(hù)工作，并且要充分利用日常的其它現(xiàn)場工作時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)充巡視。

（1）對投運(yùn)前的線路應(yīng)做好以下幾點(diǎn)工作：首先在線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按線路長期安全運(yùn)行一體化的要求來考慮，運(yùn)行單位要求設(shè)計(jì)部門在線路設(shè)計(jì)壽命年限內(nèi)綜合考慮經(jīng)濟(jì)效益，多為今后安全運(yùn)行提供技術(shù)保證。如線路跨越樹木林，可相應(yīng)提高桿塔呼稱高，城鎮(zhèn)線路是否考慮絕緣導(dǎo)線和電纜線，雖然線路本體投資增加，但減少今后運(yùn)行中由于安全距離不足而需砍伐時(shí)與農(nóng)民沖突和城市綠化的矛盾；其次線路跨越建筑物時(shí)按規(guī)定要求，同時(shí)增加跨越民房的安全措施，并與農(nóng)戶簽訂協(xié)議手續(xù)，以減少今后在線路下方及通道內(nèi)違章建筑（房）的隨意性；再次線路工程驗(yàn)收時(shí)，嚴(yán)格按照要求核查接地電阻等，為桿塔防雷設(shè)施符合設(shè)計(jì)要求和今后線路雷擊跳閘故障巡視減少工作量，10 kV線路更要注意桿子的埋深，需返工的就不該礙于情面通過驗(yàn)收。

（2）對線路沿線應(yīng)按不同情況建立本線路危險(xiǎn)點(diǎn)及防范控制的安全措施，結(jié)合日常工作，隨時(shí)動(dòng)態(tài)滾動(dòng)修正。

（3）為了防止線路本體的構(gòu)件被竊，對10 kV及以上線路的水泥桿等拉線UT型夾安裝防盜螺帽、醒目防撞裝置、安裝拉線警示套管。對地下電纜線路在地面上要按照規(guī)定要求埋設(shè)電纜樁、電纜導(dǎo)向板、電纜安全警示帶等。對所有線路跨越房屋段和易建房屋段（村邊、集鎮(zhèn)邊、公路邊等）實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。落實(shí)專人負(fù)責(zé)，每月必須巡視，隨時(shí)將通道內(nèi)隱患增、減情況滾動(dòng)修正，并制定預(yù)控防范措施。

（4）根據(jù)季節(jié)性變化特點(diǎn)，有針對性的加強(qiáng)特殊地段線路巡視。如春季的鳥害，3月易放風(fēng)箏的地段，交跨竹樹地區(qū)，4月份開展防雷工作、7月、8月測負(fù)荷工作等。

（5）根據(jù)線路負(fù)荷的變化，采用先進(jìn)的紅外檢測技術(shù)，對重負(fù)荷線路、設(shè)備開展測溫工作。設(shè)備主人通過負(fù)荷監(jiān)控系統(tǒng)了解線路昨日負(fù)荷變化情況，掌握高負(fù)荷出現(xiàn)的時(shí)間段，當(dāng)日測溫工作便可安排在高負(fù)荷出現(xiàn)的時(shí)間段，這樣設(shè)備及線路連接點(diǎn)是否存在熱缺陷更容易被發(fā)現(xiàn)。

（6）設(shè)備主人除了進(jìn)行線路巡視外，還要參與日常的所務(wù)工作，設(shè)備主人可以充分利用線路勘察、工作許可、工作結(jié)束后的驗(yàn)收等時(shí)間，進(jìn)行工作現(xiàn)場附近線路巡視，并隨時(shí)將隱患增、減情況滾動(dòng)修正。

（7）加強(qiáng)線路設(shè)備主人相互交流，提高自身業(yè)務(wù)水平。線路設(shè)備主人不但要掌握線路運(yùn)行狀況，還應(yīng)了解線路常見故障，針對事故加強(qiáng)線路巡視，為制定檢修計(jì)劃提供依據(jù)。

通過滾動(dòng)修正線路各個(gè)地段的實(shí)際情況，設(shè)備主人可以將每條線路進(jìn)行分段、分點(diǎn)、分時(shí)間進(jìn)行科學(xué)的巡視，這樣既能有效巡視線路，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路上存在的缺陷，彌補(bǔ)了線長人少的不足，提高了線路安全運(yùn)行水平。

3 結(jié) 論

設(shè)備主人既要根據(jù)線路所在的地理位置、氣候變化等條件進(jìn)行科學(xué)的分段、分點(diǎn)、分時(shí)間進(jìn)行線路巡視維護(hù)工作，也要不斷地學(xué)習(xí)新知識，掌握新技能，根據(jù)線路負(fù)荷的變化，采用紅外測溫儀合理進(jìn)行線路測溫工作，這樣才能真正提高線路安全運(yùn)行水平。