中國產學研合作創新與促進獎獲獎單位

■ 本刊記者 王 溪

中國產學研合作創新獎

中國 科學院電工研究所

中國科學院電工研究所于1958年籌建，1963年正式成立，是一個以發展電工電能新技術為學科方向的國家科研機構，在全國電工科技布局中具有獨特的地位。電工研究所為推動國家電工學科的發展作出了重要貢獻，對電力系統安全與穩定、大型電機、高電壓與絕緣、電力電子與電氣驅動、電力系統自動化以及電氣測量等關鍵技術問題都進行過深入研究并取得了令人矚目的成就。

目前，電工研究所已建設成為以高技術研究發展為主的科研基地型研究所，承擔電工學科重大前沿技術研究和戰略研究高技術發展的任務，在新能源發電技術、現代電氣驅動技術、應用超導技術、電力設備與電力系統新技術、極端電磁環境技術、生物醫學工程和微納電加工等領域開展了卓有成效的研究工作。截止到2010年，電工研究所已取得科研成果近500項，獲得國家、中國科學院及其他部級獎勵100余項，在工業、科研部門推廣應用的科研成果100余項，推廣的成果累計實現銷售近千億元。

根據合作項目和企業發展戰略的需要，電工研究所合作模式主要有四種：項目合作開發、技術咨詢和服務、雙方共建聯合研發中心（實驗室）、建立產業研發聯盟或者技術創新聯盟。其中后兩種合作模式的合作各方已形成較為完善的、長效的合作機制、協調機制和利益分配機制。截止到2010年底，電工研究所與地方政府共建研發、檢測和技術轉移轉化公共平臺4個，與企業建立的各類研究開發中心（聯合實驗室）9個，牽頭建立產業研發聯盟或者技術創新聯盟1個，共建的創新單元在該所技術轉移轉化工作中正發揮越來越重要的作用。2004年以來，電工研究所積極發揮在太陽能光伏電池研究技術上的優勢，先后成功扶持了江蘇林洋新能源有限公司、江蘇歐貝黎新能源科技股份有限公司、浙江百力達太陽能有限公司、常州天合光能公司等企業的發展，目前已有兩家公司成功上市，另外兩家也在上市的準備中。中國科學院電工研究所—皇明太陽能集團聯合實驗室是國內最早的太陽能高溫聚光及發電技術的研究單位。目前主要從事太陽能熱發電、太陽能熱利用領域的研究工作，重點開展太陽能塔式發電技術及系統示范的理論基礎研究、關鍵技術開發與創新、示范電站建設等工作。

近五年來，電工研究所充分發揮在新能源發電技術、現代電氣驅動技術、應用超導技術、電力設備與電力系統新技術等領域的技術積累，積極轉移轉化科技成果，為合作企業新增產品銷售超過60億元人民幣，40多項合作列入省部級以上計劃，目前電工研究所開發的技術在太陽能光伏電池、光伏太陽能系統集成、風力發電、軌道交通、電動汽車、電池儲能、大型發電機、輸變電、醫療器械等領域發揮著骨干、引領和示范帶動作用，并對上述行業的自主創新、技術進步產生了積極影響。

電工研究所領導班子加大了院地合作的工作力度，充分認識到建立以企業為主體，市場為導向，產學研相結合的技術創新體系的重要性，鼓勵全所的技術創新能力向企業集聚，提高企業競爭力，推動產學研合作工作的深入開展，新設產業化辦公室專門負責院地合作等工作。產業化辦公室配備兩名專職工作人員，經費上給予充分保證。制定了“以需求為根本；以服務地方經濟社會發展，共建區域科技創新體系為主線；以促進我所技術、科技成果與企業的結合，加速科技成果轉化和產業化為目標”的工作思路，積極探索建立長效合作模式。

有研稀土新材料股份有限公司

有研稀土新材料股份有限公司（以下簡稱“有研稀土”）是2001年由北京有色金屬研究總院稀土材料國家工程研究中心整體轉制成立的股份有限公司，主要從事稀土礦清潔冶煉分離技術、稀土金屬及合金、稀土化工助劑以及稀土磁性材料、稀土發光材料、稀土催化、稀土生物農用材料等功能材料的研發和生產。擁有稀土礦-稀土分離提純-稀土金屬及合金制備-稀土磁、光電等功能材料制備的較完整的產業鏈，總生產能力超過10000噸/年。

五十多年來，有研稀土獲得300余項先進的稀土冶金、稀土功能材料及其應用技術成果，向國內外轉讓技術成果146項，獲得國家及省部級科技獎117項，擁有稀土專利206項，其中發明專利187項、國際專利9項。其中50%已經在相關企業或自身企業實現了產業化。向國內外轉讓先進技術成果70項（146次），支援建設了數家稀土骨干企業，為我國稀土工業體系的建立和發展作出了突出貢獻。

有研稀土在多年的發展歷程中，始終堅持科技創新和產學研合作，與大專院校、科研院所和企業單位合作開展稀土冶煉分離技術、稀土功能材料的研究開發，合作承擔國家及省市863、科技支撐、973、軍工、自然科學基金等各類項目30余項。

“十五”以來，有研稀土研發的非皂化萃取分離稀土工藝技術解決了困擾行業的多年的氨氮廢水問題，節約生產運行成本和廢水處理成本。從2005年到2009年底，共與10家單位簽訂了技術轉讓協議，技術轉讓合同額1552萬元，并已經在山西鎖簧稀土有限公司、江蘇國盛稀土有限公司、廣州珠江稀土有限公司、中國稀土控股有限公司（宜興新威利成稀土有限公司）、常熟市盛昌稀土材料有限公司和江西贛州永源稀土有限公司等6家大型稀土企業實施,其它幾家正在實施中。

該項技術可間接降低廢水處理成本，提高企業競爭力。實施企業減排氨氮廢水40萬噸，減排氨氮3000噸，并減排含鈉鹽廢水88萬噸，減排鈉鹽5.25萬噸，從源頭上解決了稀土冶煉過程中氨氮廢水的排放問題，同時降低化工原材料消耗，形成低投入、低消耗、高效率的節約型增長方式，符合我國政府目前所倡導的循環經濟理念。該項目技術的成功實施對提高我國稀土冶煉分離水平，推動中國稀土工業可持續、健康發展具有重要的意義。

有研稀土與各合作單位合作取得的科技成果獲得了多項獎勵，如與中國科學院長春應用化學研究所、中國科學院長春光學精密機械與物理研究所合作開發的“彩色等離子顯示屏(PDP)用熒光體產業化關鍵技術”獲得中國有色金屬工業科學技術一等獎；與湖南省稀土農用研究中心、甘肅省農業技術推廣總站、新疆伊犁哈薩克自治州科技局、銀川高新區國強稀土開發應用所等9家單位合作的“稀土農用新材料、新技術在西部地區應用與示范”項目成果獲得中國有色金屬工業科學技術一等獎；與中國有色金屬工業標準計量質量研究所合作的“檸檬酸稀土絡合物飼料添加劑行業標準修訂”和“硝酸稀土植物生長調節劑國家標準修訂”兩個標準項目獲得了中國有色金屬工業科學技術三等獎；等等

有研稀土還與各研究院所及大專院校合作研究開發相關的測試設備、與設備生產企業合作研制開發大型生產設備等。例如與西安交通大學合作研制我國第一臺FED熒光粉（低壓熒光粉）發光性能測試系統，與浙江大學合作開發了“多功能磁參數綜合測試平臺”，使得磁參數的測量水平上了一個新臺階，填補國內空白。

在科技部的倡導下，有研稀土積極推進和參加聯盟的組建和運行工作，協助北京有色金屬研究總院組建了“先進稀土材料與清潔平衡利用產業技術創新戰略聯盟”；參加了包頭“稀土產業可持續發展創新聯盟”、甘肅“稀土新材料產業技術創新戰略聯盟”、“國家半導體照明工程研發及產業聯盟”、“PDP產業技術創新戰略聯盟”等。通過聯盟的形式，進一步推動和促進企業的產學研合作，接受聯盟對合作方的管理。

此外，有研稀土每年組織6-8人次的國外考察和70-100人次的國內外各類學術交流活動，一方面，開闊研究人員的視野，學習他人的先進技術經驗，提高研究人員的科研水平；另一方面，增進行業間的交流溝通，多渠道、多方面促進科技合作與科技進步。

中國產學研合作促進獎

天津渤?；ぜ瘓F公司

天津渤?；ぜ瘓F公司（以下簡稱“渤化集團”）為國家計劃單列企業，主要從事純堿、燒堿及氯產品、原鹽、橡膠及塑料加工制品、基本有機化學品、高分子聚合物、無機化學品、染料及顏料、化肥及農藥、化學試劑及助劑、化學建材等11大門類2000余個品種的生產和研發工作，是天津市重點發展的支柱產業之一。渤化集團現有國家級企業技術中心1個，科研院所7個，博士后科研工作站1個，具有甲級資質的設計院2個，職業技術學院1所，財務公司1家。

渤化集團的科技工作按照“自主創新，支撐發展”的指導方針，緊緊圍繞“一園四區”的發展和創新型企業的建設，堅持以科技保生存求發展，不斷完善科技投入的剛性考核約束機制，大膽探索技術要素參與分配的激勵機制，積極推廣首席工程師或責任人的項目實施招標機制，加強產學研合作，使科技工作取得了一定的成效。

“十一五”以來，渤化集團累計實施重點科技創新項目150項，鑒定驗收項目47項；新產品累計創產值198億元；申請專利706項，授權專利210項； 榮獲國家、部市科技獎勵41項。“十二五”期間，渤化集團重點是進一步加快產品結構調整和產業升級，提高發展質量，努力完善“自我”，構建科學發展、集約發展、循環發展、和諧發展的新模式，建成以產品產業為支柱，以資本經營、房地產開發、現代物流幾大板塊共同支撐千億規模的現代企業集團。

渤化集團非常重視產學研工作，多年來在加強集團公司自身技術創新力量的同時，積極與高等院校、科研院所聯合，利用他們的技術優勢和前沿信息，與企業開展多種形式的產學研合作，開發具有較強競爭力和生命力的新產品、新技術，不僅為企業發展提供了有力的技術支撐，同時也促進了企業整體素質的全面提高。

為充分發揮高等學校在化學、化工領域中的學科、人才和技術優勢，加快集團產業產品結構調整優化升級，提高企業生產的技術水平，提高在市場中的競爭能力，渤化集團與天津市教育委員會本著“優勢互補、相互支持、互助互利、真誠合作、共同發展”的原則，簽訂了《關于促進天津市高等學校與天津渤?；ぜ瘓F公司開展全面合作的協議》。該協議在雙方合作內容、方式、范圍、組織協調等方面都有了明確的約定，有效地促進了產學研合作進展。之后又根據不同的合作重點又與北京清華工業開發研究院、中海油天津化工設計研究院等單位簽訂了《全面合作協議》，為開創產學研合作新局面搭建了高層次、高效率、高水平的運行平臺。2009年渤化集團以技術難題咨詢為切入點，與中國科學院北京分院進行了深入交流合作，取得初步成效，2009年11月北京分院喬均錄副院長和集團公司黨委書記、董事長趙立志進行了高層互訪，達成了雙方全面合作的意向， 11月23日簽訂了《全面戰略合作協議書》標志著雙方合作進入實質階段，使渤化集團產學研合作工作如虎添翼。

在此基礎上，渤化集團所屬企業也根據自身的發展重點，以科研項目為紐帶與中科院、南開大學、天津大學、華東理工大學、北京化工大學、南京師范大學、黎明化工研究院、天津海水淡化與綜合利用研究所、河北工業大學等建立了密切的合作關系，并實施了一批具有較高技術含量和較高附加值的科技創新項目。使渤化集團的產學研工作呈現出點、面結合的立體結構，有效地促進了集團公司的技術創新工作。

中國產學研合作創新成果獎

帕薩 特燃料電池車

上海大眾汽車有限公司作為國內最具技術實力的汽車廠商之一，始終將節能減排作為主要的研發課題，燃料電池車使用氫能源，完全實現零排放，因此，上海大眾對氫燃料電池轎車項目投入了很大的人力、物力資源。根據中國汽車工業發展的戰略需要，中國國家高技術研究發展計劃（863計劃）的“十五”計劃把燃料電池轎車列為電動汽車重大專項中的一個重要子課題。由科技部牽頭，上海大眾與同濟大學合作開發帕薩特燃料電池轎車，車輛基于上海大眾帕薩特V6車型搭載同濟大學最新研發的第四代燃料電池動力系統。整車項目從2006年底啟動， 首批開發試制8輛氫燃料電池轎車，隨后在2008年試制完成20輛帕薩特燃料電池車參與奧運會示范運行。2010年試制完成24輛基于新帕薩特燃料電池轎車參與上海世博會示范運行。

通過車輛開發過程中互相合作，進一步深入研究和提高系統平臺及零部件的可靠性和穩定性，促進技術成熟和工藝成熟，為今后的批量生產制造和實現燃料電池轎車的商業化示范運營打下基礎。研發期間組織的示范運行活動是我國自主研發燃料電池轎車再次進行規模化的示范運行活動，是對上海乃至我國燃料電池汽車技術發展情況的又一次全面檢驗。通過燃料電池轎車的示范運行，在向國內外展示中國在節能與環保汽車研究方面取得的尖端科技成果的同時，也將通過展示和宣傳，進一步引發國人乃至其他國家對節能環保和發展清潔能源交通工具的認同、認知和重視，增強發展燃料電池汽車技術和產業的信心，促進我國燃料電池轎車向商業示范運行方向發展。

上海大眾汽車有限公司在帕薩特燃料電池轎車的設計、研發、質量控制及運行方面，充分考慮到了其可靠性和安全性，完全確保帕薩特燃料電池車的安全運行。上海大眾有限公司在帕薩特燃料電池轎車整車的設計研制過程，是在帕薩特領馭轎車成熟的平臺上進行的，在進行各項改動之前，主要從以下幾個方面著手，來確保整車的可靠性和安全性：1. 盡可能地沿用原車成熟產品的相關零件，確保各零件的產品質量，保證燃料電池轎車的舒適性和安全性；2. 對帕薩特領馭燃料電池轎車進行了正碰、側碰、后碰和40%偏置碰的模擬分析，修改并加固了部分連接部件，防止在碰撞過程中對燃料電池和氫氣儲存裝置產生破壞，杜絕了產生更危險因素的可能，從而證明了帕薩特領馭燃料電池轎車的布置方案是合理可行的；3. 在進行轉向、制動、底盤以及電氣系統改動之前，均對改動項目進行了充分的論證分析及模擬計算，確保各改動部分能夠符合國家、國際及德國大眾的標準；4. 對于外購件，按照德國大眾的質量控制體系來加以質量控制；5. 對于整車，進行了1000公里以上的可靠性試驗，以后進行了各項性能試驗，試驗結果表明，帕薩特領馭燃料電池轎車可以安全可靠的進行奧運示范運行，各項性能指標滿足相應得設計技術要求；6. 所有駕駛員在上路行駛之前都經過了專業人員駕駛培訓，確保了帕薩特領馭燃料電池轎車的可靠安全行駛。

上海大眾汽車有限公司研發的帕薩特燃料電池車為今后的新能源汽車研發與生產奠定了堅實的基礎,并且加快推動燃料電池車市場化進程。