對國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)實(shí)踐教學(xué)的思考

胡 萍

(廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院，廣東 廣州)

國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)是國際貿(mào)易專業(yè)的主要課程，也是一門理論性與實(shí)用性很強(qiáng)的學(xué)科。課程以海上運(yùn)輸與保險(xiǎn)作為重點(diǎn)，闡明有關(guān)國際貨運(yùn)與保險(xiǎn)的基礎(chǔ)理論及教授如何辦理海上運(yùn)輸與保險(xiǎn)的基本技能。根據(jù)近幾年來對國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其主要就業(yè)崗位為外貿(mào)業(yè)務(wù)員、跟單員、貨代從業(yè)人員、報(bào)關(guān)員等，為了不斷滿足市場對國際貨代人員的要求，擴(kuò)大國際貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)范圍，在國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)的實(shí)踐教學(xué)中，要不斷改革教學(xué)方法，使學(xué)生在掌握專業(yè)知識與技能的同時(shí)，更好更快地適應(yīng)工作崗位的要求。

一、實(shí)踐教學(xué)中存在的問題

(一)教材種類少，內(nèi)容滯后

國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)是國貿(mào)專業(yè)的核心課程，但是目前很多高校還沒有開設(shè)，適用的教材較少，近幾年國內(nèi)比較有影響的教材是外經(jīng)貿(mào)大學(xué)出版的《國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)》，其內(nèi)容不夠全面、部分內(nèi)容已過時(shí)，如集裝箱、提單等章節(jié)，內(nèi)容較陳舊，不符合當(dāng)前教學(xué)的需要。近幾年北京交通大學(xué)、北京理工大學(xué)等出版社相繼出版相應(yīng)的教材，但大部分內(nèi)容是圍繞國際貨運(yùn)代理等方面，是面向高職高專或是自考的教材。目前還沒有適合于本科或是獨(dú)立學(xué)院國際貿(mào)易專業(yè)的相關(guān)教材，雙語教材也基本上沒有:本課程的教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生在從事外貿(mào)工作中能夠靈活地運(yùn)用運(yùn)輸與保險(xiǎn)知識與外商進(jìn)行良好的商業(yè)合作，因此為了加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)方面的英語水平采用雙語教學(xué)是重要的手段。但是由于課程中很多內(nèi)容需要結(jié)合我國實(shí)際，因此很難從國外找到適合我國雙語教學(xué)的教材。綜觀國外相關(guān)的教材，發(fā)達(dá)國家在海上貨物運(yùn)輸教學(xué)方面主要包括了以下內(nèi)容:“船舶類型與基本結(jié)構(gòu)、與積載有關(guān)的船舶知識、貨物知識、船舶安全知識(即船舶穩(wěn)性、強(qiáng)度和吃水差的核算與要求等)、貨物積載與裝卸、各類船舶(特別是集裝箱船、固體散裝貨物船、液體散裝貨船等)安全運(yùn)輸以及危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸?shù)取薄６覈鴩H貿(mào)易專業(yè)的教材相關(guān)內(nèi)容較少，國內(nèi)也沒有出版相關(guān)的教材。這顯然不能適應(yīng)國際貿(mào)易不斷發(fā)展的需要，更不能適應(yīng)現(xiàn)代海上貨物運(yùn)輸?shù)囊螅策_(dá)不到開設(shè)本課程教學(xué)的目的。

(二)學(xué)生實(shí)習(xí)機(jī)會少

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，很多大專院校擴(kuò)大了國際貿(mào)易專業(yè)學(xué)生的招生規(guī)模，而國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模有限，加之國際金融危機(jī)的沖擊，企業(yè)出于經(jīng)營的盈利性和競爭性的考慮，使學(xué)生實(shí)習(xí)成為一大難題，而學(xué)生如果不能在相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐實(shí)習(xí)，就很難深刻理解相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)效果無法衡量，為了加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，一些學(xué)校建設(shè)了仿真實(shí)驗(yàn)室，對本課程的教學(xué)有很大的幫助，使學(xué)生對國際物流的基本流程有一定的了解，但是企業(yè)仍沒有相應(yīng)的實(shí)習(xí)崗位供學(xué)生實(shí)習(xí)。學(xué)生對知識的理解停留在識記上，比如說繕制單證，學(xué)生不能很好地從信用證提取信息;再如保險(xiǎn)種類學(xué)習(xí)，保險(xiǎn)單的填寫，雖說在課堂上教師花很長時(shí)間和很大精力作詳細(xì)的講解，但是讓學(xué)生來分析實(shí)際案例時(shí)，仍不明白該如何填寫保單。這些具體問題除了講解理論知識外，實(shí)踐實(shí)習(xí)是必要的。

(三)教師隊(duì)伍知識結(jié)構(gòu)不合理

目前主講國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)課程的教師大多不是專業(yè)教師，復(fù)合型人才較少。運(yùn)輸與保險(xiǎn)課程分為運(yùn)輸與保險(xiǎn)兩篇，大部分教師對此知識不夠?qū)I(yè)，而且大多數(shù)教師不具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，很少有教師真正做過相關(guān)的海運(yùn)事務(wù)，或是從事海運(yùn)保險(xiǎn)的實(shí)務(wù)，這無疑對實(shí)踐教學(xué)有一定的影響。

二、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的建議及措施

(一)及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容并與企業(yè)保持聯(lián)系

本課程較強(qiáng)的實(shí)踐性，使得單純的書本教學(xué)容易與實(shí)踐脫節(jié)。為了使學(xué)生更好更快地接觸最新信息，教材內(nèi)容的更新十分重要。目前一些教材重心偏離，不適應(yīng)現(xiàn)代海上貨物運(yùn)輸要求，集裝箱運(yùn)輸由陸運(yùn)發(fā)展至海運(yùn)，并以集裝箱運(yùn)輸取代了絕大多數(shù)的雜貨船運(yùn)輸。近些年來海運(yùn)中以三大類船型運(yùn)輸為主，即集裝箱船、散裝液體貨船和固體散貨船。在我國國際貿(mào)易專業(yè)的海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)教學(xué)中，仍然將雜貨船運(yùn)輸作為授課的重點(diǎn)，占該課程總課時(shí)的1/3以上，顯然不能適應(yīng)現(xiàn)代化船舶發(fā)展的需要和現(xiàn)代海上貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆Ｔ偃纾滩膶Π噍嗊\(yùn)輸?shù)挠?jì)算占很大的篇幅，而集裝箱運(yùn)輸?shù)挠?jì)算則占一小節(jié)，與現(xiàn)實(shí)嚴(yán)重脫節(jié)。在實(shí)際貿(mào)易中大部分采用的是集裝箱運(yùn)輸，筆者認(rèn)為需要相應(yīng)加大其篇幅，與現(xiàn)實(shí)接軌。

因此，在教學(xué)中，結(jié)合教材理論內(nèi)容基礎(chǔ)上，除了從網(wǎng)絡(luò)資源、書籍資料上進(jìn)行補(bǔ)充以外，還應(yīng)加強(qiáng)同企業(yè)聯(lián)系，將最新的企業(yè)貨運(yùn)單據(jù)如海運(yùn)單、貨物托運(yùn)書、設(shè)備交接單等更新資料及時(shí)提供給學(xué)生參考。將不同企業(yè)的提單讓學(xué)生填寫，讓學(xué)生明白提單哪些內(nèi)容最重要的，哪些表格內(nèi)容可以靈活處理。

(二)教學(xué)內(nèi)容應(yīng)講求實(shí)效，增加應(yīng)用性

獨(dú)立院校的學(xué)生理論知識的掌握不要求系統(tǒng)性和完整性，尤其要區(qū)別對待航海專業(yè)的學(xué)生，他們除了要求掌握航海技術(shù)，還要掌握船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和各自的積載要求。但是對國貿(mào)專業(yè)學(xué)生的要求不一樣，他們要對理論有一定的了解，在注重基礎(chǔ)知識實(shí)際操作的同時(shí)，更突出職業(yè)崗位的實(shí)際需要。教學(xué)內(nèi)容不能貪大求全，要增加應(yīng)用性、適用性。如熟悉所載貨物的特性，熟悉運(yùn)輸流程以及相關(guān)的公約和法規(guī)，讓學(xué)生了解其內(nèi)容、適用范圍和使用方法等。如掌握外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)及其相關(guān)企業(yè)現(xiàn)代管理基本理論和方法，熟悉政策法規(guī)，具有貨運(yùn)代理、攬貨、貨運(yùn)站、租箱、拆箱及裝箱等具體操作、管理和組織協(xié)調(diào)的能力。再如保險(xiǎn)原則，教材列舉很多原則，學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)不能很好把握，教師應(yīng)把重心放在保險(xiǎn)單的制作上，以此為基礎(chǔ)，然后結(jié)合實(shí)際案例，讓學(xué)生明白保險(xiǎn)單上每一保險(xiǎn)種類所代表的實(shí)際意義。這樣打破傳統(tǒng)的教學(xué)方式，一方面增加學(xué)生的實(shí)踐能力，另一方面也增強(qiáng)學(xué)生對知識的理解。

(三)鍛煉學(xué)生團(tuán)隊(duì)作業(yè)

本課程實(shí)踐性的內(nèi)容較多，還需要一定的外語知識，如果通過團(tuán)隊(duì)作業(yè)效果會更好。因此，教師可考慮實(shí)際情況，設(shè)計(jì)一些課內(nèi)外作業(yè)要求學(xué)生團(tuán)隊(duì)完成，如以小組為單位填制各種運(yùn)輸單據(jù)，學(xué)生在以小組為單位填單的過程中可通過互相討論、互相檢查發(fā)現(xiàn)很多問題，并能自行糾正，這種方式特別適合人數(shù)較多的班級。再如運(yùn)輸流程以及業(yè)務(wù)等內(nèi)容，書上講的較少，可布置相應(yīng)的作業(yè)，讓學(xué)生以小組為單位完成，然后每組派代表講解小組的成果，這樣學(xué)生會充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的積極性，查閱各種資料，并最后形成小組意見。這樣的教學(xué)效果相當(dāng)明顯，事半功倍。

(四)改革考核方式

以往的課程考核主要以知識結(jié)構(gòu)考核為主，忽略了對學(xué)生能力的考核。因此新的考核方式應(yīng)圍繞考試職業(yè)技能展開，減少識記部分考題，加大技能考核內(nèi)容，使學(xué)生的學(xué)習(xí)始終圍繞能力標(biāo)準(zhǔn)及崗位要求的核心展開。學(xué)生的最后成績由三部分組成:閉卷考試占50%，課程仿真實(shí)訓(xùn)占30%，校外實(shí)習(xí)報(bào)告占20%。

(五)建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地，提供頂崗實(shí)踐機(jī)會

要真正實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，校外實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)踐是不可或缺的環(huán)節(jié)。為此本專業(yè)可與物流專業(yè)及用人單位共同合作，國際貿(mào)易專業(yè)的教師教授國貿(mào)及運(yùn)輸管理的知識，物流專業(yè)的教師教授物流相應(yīng)的知識，最后一學(xué)期學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)。學(xué)生親身體驗(yàn)國際貨代從業(yè)人員的工作，在實(shí)踐中加強(qiáng)對理論知識的理解，從而使自身能力得到更大的提高。有利于培養(yǎng)學(xué)生多種能力，學(xué)生畢業(yè)后可有多種工作選擇，可從事國際貿(mào)易，也可從事海上運(yùn)輸管理工作。

[1]朱謹(jǐn).《外貿(mào)運(yùn)輸與保險(xiǎn)》實(shí)踐教學(xué)的思考[J].中國集體經(jīng)濟(jì)，2007(8):179－180.

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