市政道路施工質量通病及質量控制

摘要：市政道路的好壞直接關乎百姓生活質量，政府的形象，這里根據多年市政道路的施工經驗，分析了市政道路的質量通病及其控制措施。

關鍵詞：城市道路施工 質量通病 控制措施

隨著我國經濟的飛速發展，市政道路建設也開始蓬勃發展，市政道路基礎設施建設也有了很大的提高，這樣就對道路施工技術和工藝的要求也越來越高。隨著工程數量不斷增加，參與施工的企業和人數越來越多，施工的水平參差不齊，施工操作不很規范，尤其是一些沒有經過培訓的工人，不僅容易造成些質量缺陷，威脅了人民的生命安全，也在施工中不注意安全，威脅著自己的生命。因此做好市政道路施工質量就顯得十分重要。

一、市政道路的質量通病

1.管網保護：開挖測量放線時，因開挖面大會遇到各種各樣的地下管網。施工單位沒有聯系管網單位做管網交底，這樣造成各種管線位置不清晰，極易在施工中挖斷管線。并可能威脅到人民群眾的生命健康，不僅會給道路工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，增大了市政道路施工質量控制的難度。

2.土基及排水問題：在施工中，對土路基的橫坡處理，有時候會比較馬虎，有些人總認為土路基沒有必要按設計或規范要求去整平和碾壓，不按要求整出路拱來，一般施工時都是按機械挖土后稍加平整，有的也稍微碾壓一下，便進入到下道工序施工了，有時為了搶時間，也未考慮絕對標高較低處土路基的排水措施。所造成的后果如下：（1）由于土路基橫坡的不準和平整較差，造成承重層或者面層的厚度的不等，從而影響了道路的使用年限。如果土路基的橫坡未整好，或者整平后未及時碾壓，遇雨天后排水又不暢（未做排水處理），大量的雨水被土基吸收，因而使土基的含水量過高，而無法碾壓，如果碾壓后土路基便成了“橡皮土”。（2）土路基的平整度差，標高也不準，不是高就是低，勢必造成高的地方影響承重層的結構厚度，也引起因承重層厚度不足而路面出現龜裂等現象，而低的地方又造成材料的浪費。

3.超厚回填：（1）路基填方或者溝槽回填，不按規定虛鋪厚度鋪筑。特別是溝槽回填，有的虛填不分層，或者分層過厚，甚至虛填到底，在表面夯個硬殼。這樣不能將所鋪層厚內的松土全部達到壓實度要求。在道路中，將造成路基和路面結構的沉陷；如是管道，因胸腔部位對管道結構的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載的壓力，可能造成管體的破壞；當雨水滲入或管道滲水，使虛土或虛填料泥化下沉，形成空洞，也會造成路面下陷。

4.傾斜碾壓：在填筑段內未將底層在整平的基礎上壓實即進行填筑，或者溝槽內填筑高度不一，使碾輪在較大縱坡的狀態下爬坡碾壓。碾輪壓實重力產生分力損失，壓路機不能發揮最大的壓實功能，坡度越大損失的壓實功能就越大。

5.回填材料不合格：回填土中，帶有大磚塊、大石塊、大混凝土塊、大硬土塊；含有樹根、木塊、雜草、有機物等雜物或土過濕。填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆粒的相互擠緊，達不到整體密實的效果；另一方面由于塊狀物支墊碾輪，使四周留下空隙，為日后發生不均勻沉降留下隱患。

有機物的腐爛會使土體內形成空洞，超過最佳含水量的過濕土，達不到要求的壓實度，都會造成路基的不均勻沉降，使路面結構變行。

6.不按段落回填：路基下溝槽回填土或者填筑路基時，段落分界不明，分層不明，搭茬處不留臺階，容易造成碾壓時接茬漏壓，無法碾壓的邊角也不進行夯打。

造成搭茬處密實度達不到要求，為日后的路基不均勻沉降埋下隱患。

7.壓實寬度不到位。路基頂面（路床）施工時只控制中線，不控制邊線或邊線控制不準確，使修整和碾壓失去依據，導致碾壓寬度普遍或局部小于路面結構寬度。

當碾壓寬度窄于路面寬度時，路面結構的邊緣坐落在軟基上，當軟基干燥時具有一定的支撐力，結構層能夠碾壓成型，當軟基受雨水浸透或冬春水分集聚，土基失去穩定，路邊將下沉造成掰邊。

二、質量控制

（1）管網保護控制

如管網單位做了管網交底，可以按照管網交底的內容，小心開挖，以免傷到地下管網。如果沒有交底，應在道路大面積開挖前先挖探坑，明確各種管線的種類、數量、埋深、是否有破損等。并編制切實可行的管網保護方案，經監理審核后實施。

（2）路基及土方工程

路基及土方工程施工中常見的質量通病有:路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現土方坍塌、側移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位。回填工程中回填土標高厚度不控制、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

（3）超厚回填防治

加強培訓，使施工技術人員和操作人員了解分層壓實的意義，施工前對操作者做好技術交底，嚴格質量管理，執行分層驗收制度，質檢員驗收每層高程及壓實度。

（4）傾斜碾壓防治

在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1∶5時應做成臺階。回填溝槽分段填土時，應分層倒退留出臺階，臺階高度等于壓實厚度，臺階寬度不小于1米。

（5）回填材料不合格防治

在技術交底時要向操作者講明回填注意要點，并對不合格回填料的危害加以說明，使操作者能自覺按規范施工。加強回填施工時的過程控制

（6）不按段落回填防治

嚴格按照規范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退 長度不小于1米，在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓密實的端頭重疊。回填溝槽時溝槽邊緣不齊時，應將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓。

（7）壓實寬度不到位防治

不論是挖方路段還是填方路段，測量人員應將邊樁測設準確。路基回填分多層回填時應隨時檢查樁位是否有變動，如有遺失或移位，及時補樁或糾正樁位。路床的碾壓寬度應為路面設計寬度加B，一般設計圖紙中都規定了B值，若設計圖紙沒有規定，一般B取50厘米

市政道路路基施工技術難度不大 但由于施工場地狹小 交通流量影響大，且工藝比較復雜．因此 在施工中．會遇到各種各樣不同的環境條件的制約。所以 要始終堅持技術標準，注意加強施工管理 強化質量意識，就一定會提高路基路面的耐久性。