媒體重頭文章概覽

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《城市道橋與防洪》07/2011城市快速路系統設計關鍵技術研究

應用本課題出入口間距成果，在天津快速環線增設了6對出入口，出入口間距突破快速路規程規定值。經一年觀測，運行效果良好，建議出入口間距可參考本研究成果按需求設置。天津在快速路設計中原創性提出多功能車道的理念，其功能是事故車輛緊急停靠、進出主路車輛變速、公交車輛停靠。本課題對其進行專題研究，其結論是多功能車道設置是必要的。此外，多功能車道還起到了交織車道作用，對縮短出入口間距，適應周邊規劃調整，靈活增設出入口發揮較好作用。（王玉秀，朱兆芳）

《福建建筑》06/2011自行式移動模架在50m連續梁上的應用方法

本文論述了自行式移動模架在50m連續梁上的應用，總結了通過自行式移動模架在該50m連續梁上的成功使用的經驗：MSs工法技術先進，對于起重等輔助設備無法進入的情況(山區、淺灘、海岸等)尤為適用。自行式移動模架施工法與滿堂支架法相比，技術先進，能夠縮短工期、保證工程質量，在長聯多跨的高架橋等結構中具有非常好的經濟效益。（赫付軍，文毅）

《施工技術》07/2011預拼裝輕質蒸壓加氣混凝土大板的設計與施工

結合新加坡環球影城工程實踐，對蒸壓加氣混凝土大板的預拼裝設計和施工安裝技術進行了研究。介紹了蒸壓加氣混凝土大板的構造和設計計算，詳細介紹了大板的安裝流程、現場拼裝、前期拼裝、連接構件、吊裝準備和吊裝施工，提出了施工過程中的安裝要求和注意事項。工程實踐表明，該技術解決了荷載過大、結構安全等問題，保證了工程的順利進行。（侯兆新，陳福林等）

《土木工程與管理學報》02/2011扇形鉛粘彈性阻尼器的設計及數值仿真分析

為改善框架結構及底框結構的抗震性能，提出一種新型扇形鉛粘彈性阻尼器對梁柱節點進行耗能減震加固。介紹了扇形鉛粘彈性阻尼器的構造、工作原理及特點，設計了三組鉛芯個數和直徑不同的扇形鉛粘彈性阻尼器，采用ABAQus有限元分析軟件對其進行了剪切位移和轉角位移加載的數值仿真分析，研究了阻尼器的滯回性能，加載方式、鉛芯個數和直徑對其耗能性能的影響，以及阻尼器耗能核心部件應力分布特點、骨架曲線和力學模型。結果表明：該阻尼器滯回曲線飽滿，具有良好的耗能能力，鉛芯個數和直徑對其耗能性能影響較大，耗能核心部件應力分布均勻，構造合理，力學模型可采用雙線性模型進行描述。（周云，徐昕等）